Kupplungsautomat einstellen

Foto 2

Ich würde für diese arbeit im rep.handbuch nachschauen. Dort steht etwas anderes.
Nach der rep.handbuch methode wird der unterschiedlichen scheibendicke, hersteller-
abhängig, rechnung getragen.

Hallo Carsten,
im Reparaturhandbuch sind andere Bezugsflächen und Maße angegeben, eventuell paßt das zu der von Dir verwendeten Methode.
Der Finger in der aufwendigen Einstellvorrichtung dient nur zur Kontrolle der Höhe der Ausrückhebel. Zum Runterdrücken dient diese Kappe welche auch abgebildet ist.

Die auch abgebildete Hilfsvorrichtung mit den drei Stufenklötzchen und der Meßplatte scheint mir am einfachsten für gelegendlichen Gebrauch.

Gruß
Erik

Ich habe es anno dazumal nach der Methode Bild 24a gemacht, wobei ich mir aber kein Klötzchen gebaut habe, sondern die Höhe der Finger von oben gegen die Aufstandsfläche ausgemessen habe. Ich bin mir nicht sicher ob das Klötzchen die Reibscheibe eindrückt. Wenn Sie 31,5 - 20 = 11,5 mm muss zurücksteht muss es das auch nicht.

Das Ergebniss war eine leicht unpräzise eingestellte Kupplung. Das heißt, bei scharfen Anfahren rutscht sie einen kurzen Moment bevor sie ganz packt. Rutscht aber sonst niemals durch. Für den Moment eigentlich perfekt, weil es mich vor Getriebschäden schützt. Wenn der Belag verschleißt könnte es allerdings eng werden.

Aber die ganz am Anfang erwähnte Anleitung scheint ja wohl überlegt. Kannst ja in Anlehnung an 24a nochmal Gegenprüfung machen. Oder lassen.

Freut mich zu hören! Hast ja ein ähnliches Ambiente wie Sascha. Du warst übrigens vor ein paar Wochen am Phone mit ihm als ich da war. Hat er mir leider erst danach erzählt. Die kleine Traction-Welt...