Notfall-Stromunterbrechung

Hallo Jakob,

schau doch da mal nach

http://www.medidentaschramm.de/
Übrigens zur Not kann man auch so ein Teil bei ATU kriegen, sieht halt nicht so schön aus.

Grüsse aus dem süden

Hallo,
praktisch bewährt hat sich der Batterietrennschalter von Hella.
Gruß Uwe

Hallo,
bei Fahrzeugen - wie der Traction mit Minus auf Karosserie ( Masse ) - sollte die Trennung auf der Plusleitung liegen.
Gruss Uwe

Schalter gibt's u.A. auch bei den bekannten Traction Teilehändlern oder beim Landmaschinenbedarf.
Die Meinung, dass man ihn in die Plusleitung einbauen soll, teile ich nicht. Zwar gibt es speziell für die Traction ein Teil, das in die rechte Spritzwand eingebaut wird. Dort führt man selbstverständlich die Plus-Leitung darüber. Ansonsten betrachte ich das Unterbrechen der Masse-Leitung als sinnvoller aus dem folgenden Grund: Wenn die Masse unterbrochen ist, kann mir ein Werkzeug aus der Hand und auf den Pluspol fallen und eine Verbindung zwischen Plus und dem Fahrzeug herstellen, ohne dass etwas passiert. Ist im gleichen Fall jedoch die Plusleitung durch den Schalter unterbrochen, funkt's trotzdem...
Gruss
Daniel Eberli

"Nebenbei würde mich interesieren was aus dem 11er geworden ist, aus dem blauer Rauch aus dem Öldeckel kam, als wir in Deiner Werkstat das festgestellt hatten, wo der Besitzer erklärte , der Motor ist erst überholt worden."

War ich das? Der Motor meiner Traction war jedenfalls frisch überholt, nur etwa 2000 km, bevor der Wagen bei Daniel als Demo-Objekt diente (weil der Zündverteiler locker war). Es hatte sich herausgestellt, daß die neuen Kolben (offenbar alle) falsch herum eingebaut worden waren, sodaß sie an den neuen Buchsen schabten. Immerhin fuhr der Wagen so noch von Benken nach Kassel, dann nochmal nach Stuttgart und zurück und schließlich zur Werkstatt nach Berlin, also etwa 1.500 km. Er klang gegen Ende sehr nach Käfermotor, tat aber immer noch brav. Kolben und Laufbuchsen wurden erneut ausgewechselt (auf Garantie), und seitdem fährt der Wagen rauchlos.