<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/topic/1575/notfallstromunterbrechung/ Wed, 04 Oct 2006 14:50:21 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2514/#p2514 Hallo Friedrich, ja genau, ich wußte den Namen nicht mehr. Daniel und ich waren der gleichen Meinung das der durchläst, Druck in den Motorraum, blauer Qualm aus dem Öleinfüllstutzen. Na ja, da hast nochmal Glück gehabt, gut das er jetzt wieder läuft, alles Gute.
Gruß aus Bayern, Lu

]]> Wed, 04 Oct 2006 14:50:21 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2514/#p2514 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2513/#p2513 "Nebenbei würde mich interesieren was aus dem 11er geworden ist, aus dem blauer Rauch aus dem Öldeckel kam, als wir in Deiner Werkstat das festgestellt hatten, wo der Besitzer erklärte , der Motor ist erst überholt worden."

War ich das? Der Motor meiner Traction war jedenfalls frisch überholt, nur etwa 2000 km, bevor der Wagen bei Daniel als Demo-Objekt diente (weil der Zündverteiler locker war). Es hatte sich herausgestellt, daß die neuen Kolben (offenbar alle) falsch herum eingebaut worden waren, sodaß sie an den neuen Buchsen schabten. Immerhin fuhr der Wagen so noch von Benken nach Kassel, dann nochmal nach Stuttgart und zurück und schließlich zur Werkstatt nach Berlin, also etwa 1.500 km. Er klang gegen Ende sehr nach Käfermotor, tat aber immer noch brav. Kolben und Laufbuchsen wurden erneut ausgewechselt (auf Garantie), und seitdem fährt der Wagen rauchlos.

]]> Wed, 04 Oct 2006 10:09:18 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2513/#p2513 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2512/#p2512 Hallo Daniel, das wollte ich nur bestätigt haben, den in meiner Lehrzeit unterbrachen wir immer die Msseleitung, so habe ich es gelernt.
Nebenbei würde mich interesieren was aus dem 11er geworden ist, aus dem blauer Rauch aus dem Öldeckel kam, als wir in Deiner Werkstat das festgestellt hatten, wo der Besitzer erklärte , der Motor ist erst überholt worden.
Schrauberkurs LG 8-1.
Gruß Ludwig ( Viktor)

]]> Tue, 03 Oct 2006 17:59:52 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2512/#p2512 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2511/#p2511 Schalter gibt's u.A. auch bei den bekannten Traction Teilehändlern oder beim Landmaschinenbedarf.
Die Meinung, dass man ihn in die Plusleitung einbauen soll, teile ich nicht. Zwar gibt es speziell für die Traction ein Teil, das in die rechte Spritzwand eingebaut wird. Dort führt man selbstverständlich die Plus-Leitung darüber. Ansonsten betrachte ich das Unterbrechen der Masse-Leitung als sinnvoller aus dem folgenden Grund: Wenn die Masse unterbrochen ist, kann mir ein Werkzeug aus der Hand und auf den Pluspol fallen und eine Verbindung zwischen Plus und dem Fahrzeug herstellen, ohne dass etwas passiert. Ist im gleichen Fall jedoch die Plusleitung durch den Schalter unterbrochen, funkt's trotzdem...
Gruss
Daniel Eberli

]]> Mon, 02 Oct 2006 16:02:02 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2511/#p2511 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2510/#p2510 Und warum auf Plu?,Gruß Lu

]]> Sun, 01 Oct 2006 20:20:59 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2510/#p2510 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2509/#p2509 Hallo,
bei Fahrzeugen - wie der Traction mit Minus auf Karosserie ( Masse ) - sollte die Trennung auf der Plusleitung liegen.
Gruss Uwe

]]> Wed, 27 Sep 2006 19:39:17 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2509/#p2509 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2508/#p2508 Hallo,
wo sollte eigentlich ein Batterietrennschalter sinnvollerweise sitzen, in der Plusleitung oder in der Masseleitung?
Gruß, Ferdi

]]> Wed, 27 Sep 2006 10:41:51 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2508/#p2508 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2507/#p2507 Hallo,
praktisch bewährt hat sich der Batterietrennschalter von Hella.
Gruß Uwe

]]> Tue, 26 Sep 2006 17:16:59 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2507/#p2507 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2506/#p2506 die Teile sind bei den Anlassdruckknöpfen Seite 25 unten

]]> Tue, 26 Sep 2006 14:08:50 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2506/#p2506 <![CDATA[Re: Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2505/#p2505 Hallo Jakob,

schau doch da mal nach

http://www.medidentaschramm.de/
Übrigens zur Not kann man auch so ein Teil bei ATU kriegen, sieht halt nicht so schön aus.


Grüsse aus dem süden

]]> Tue, 26 Sep 2006 14:06:18 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2505/#p2505 <![CDATA[Notfall-Stromunterbrechung]]> https://forum.cvc-club.de/post/2504/#p2504 Hallo zusammen!

ich möchte bei meinem 11b BJ 56 6V eine Stromunterbrechung für den Notfall
einbauen.
Wer hat da Erfahrung, wer kann mir was empfehlen?

Für Eure Tipps im voraus besten Dank!
Jakob

]]> Tue, 26 Sep 2006 10:59:59 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/2504/#p2504