Kupplung trennt schlecht (Seite 1 von 2)

Hallo Jörg,
hast du es schon mit Zwischengas beim Runterschalten versucht?
(Aber Achtung: Nicht zu verwechseln mit Zwischenkuppeln beim Hochschalten!)
Mit etwas Übung ist damit normalerweise lautloses und butterweiches Schalten möglich.
Gruß, Ferdi

Kuppelt nicht richtig aus. Vielleicht steht das Drucklager an
der Scheibennabe an.
Auch schon gehabt, weil ein schrauber eine falsche
scheibe geliefert bekam und es nicht merkte.
Was immer den es auch ist. Ohne ausbau geht es nicht.

Moin Jörg,

welche Kupplung hast Du, die originale oder die Lamellenkupplung, alte oder neue Version?
Welches Drucklager und welcher Anlaufring auf dem Drucklager?

Bei stehendem Motor Kupplung treten und von 2. Person mit der Kurbel die Hauptwelle versuchen zu drehen, man kann damit das Maß bestimmen, wieviel die Kupplung trennt bzw. schleift.

Kannst Du mal Bilder von der Kontaktstelle Drucklager zu Ausrückfingern/Lamellen mit einer Endoskopkamera machen?

Bei den zeitweise gelieferten Kupplungsscheiben mit zu dickem Mittelteil hat die Kupplung von Anfang an nicht getrennt, 1000 km fahren konnte man damit nicht.

Nein, die Hauptwelle dreht ja im Stand bei getretenem Kupplungspedal weiter, das kann sie nur, wenn die Kupplung nicht oder nicht vollständig trennt.

Moin, als billigste Lösung habe ich erst einmal ein neues Kupplungsseil bestellt, da sich das Problem ja langsam verschlechterte. Dann sehe ich weiter.

Von wo hast du das Endoskopie eingeführt ?

Moin, das Endoskop habe ich über die weiche Verriegelung in das Kupplungsgehäuse eingeführt. Nun habe ich das Getriebe ausgebaut (Bei eingebautem Motor) und bei der Druckplatte zwei gebrochene Klammern gefunden, welche die Lamellen stabilisieren sollten. (versuche mal ein Bild einzustellen. Die Kupplung hatte schon 2021 verbaut, hat somit schon mehrere tausend Kilometer auf dem Buckel  (dachte es wären weniger). trotzdem darf so etwas m.E. nicht passieren. Habe es schon reklamiert.
Grüße aus Hamburg

Bild wäre sehr schön.
Wenn das die alte Version der Lamellenkupplung ist, da funktioniert auf Dauer nur die von Sachs gut.

Gibt es einen vergleichbaren Kupplungssatz von modernen Fahrzeugen, wäre ja deutlich günstiger.

Hallo in die Runde,
ich habe immer die Druckplatte von
Sachs mit der Artikelnr.
3082116031 eingebaut und die
funktionieren bis jetzt alle gut.
Man muss nur noch den Abstandsring
anfertigen. Das lässt sich auch aus der
alten Druckplatte machen. Da sind auch
die Kosten überschaubar.
Viel Spaß bei der Suche wünscht
Dieter

Moin Meini, es geht hier in der Sache nicht generell um billig. Ich habe die 3 Finger Kupplung gegen eine Lamellenkupplung getauscht, weil diese sich komfortabler schalten läßt. Die neue Kupplung habe ich mir schon einiges kosten lassen. Im Ergebnis war das Schalten dann auch sehr viel angenehmer. Das das Ding nur 4 Jahre gehalten hat, war dann für mich doch sehr enttäuschend. Nun wieder einen neuen Satz für viel Geld zu kaufen halte ich aber für übertrieben. Die Idee mit der deutlich günstigeren und eventuell auch stabileren Kupplung von Sachs ist doch eine gute Lösung. Immer nur beim Alten, oder teureren Produkten zu bleiben halte ich auch für keine gute Lösung. Habe jetzt die Sachs Druckplatte bestellt und sehe dann mal weiter. Grüße aus dem endlich sonnigen Hamburg

...und noch eines. Die Auflagescheibe für die Sachskupplung müßte ca 1cm Stärke haben. Sonst passt die Kupplung auch mit den Bohrungen sehr gut. Verwende erst einmal aber den Ersatz von Renel, ist dann schneller fertig. Wenn jemand aber die genauen Maße und vielleicht sogar eine CAD Zeichnung hat, würde sich ein Nachbau einer Unterlegplatte lohnen. Grüße, Jörg