Stahlflex Bremsleitung ?

Hallo,
Beni Stumm hat unter dem Motto "Bremsen und der Nebenwirkungen" Überlegungen angestellt. Diese wurden dann am 21.10.2007 in den Clubnachrichten unserer Schweizer Tractionsfreunde unter -www.tractionavant.ch - veröfffentlicht und sind dort unter techn. Berrichte nachzulesen. Ich habe seinerzeit dann die Stahlflexleitungen bei dem deutschen Anbieter bestellt, eingebaut und fahren seitdem beabstandungslos damit.

Hallo Werner,

lese meinen Bericht Nr. 2 vom 27.08.2011 einmal nach. Seit 2007 fahre ich mit diesen Stahlflex-Bremsleitungen ohne jegliche Beanstandung.

Gruß Uwe

Guten Tag
Also ich war mit den originalen Gummischläuchen bei Derendinger (Schweiz Autozubehör)
und hab da meine Stahlflexschläuche bestellt.Ging ein paar Tage.

Nachträglich würde ich unbedingt 2-3cm längere Schläuche nehmen. war grad etwas knapp.
vorne musste ich die Befestigungs Flacheisen etwas nach unten biegen.
Aber gerade der kurze Schlauch hinten wäre praktisch für den Einbau wenn er etwas länger wäre.

zur Info:
die Angaben von B.Stumm sind für FIscher Hyraulik GMBH,
"EL004 Oldtimer Citroen 2x38FF + S, 2x21FF"

Gut Schraub&Brems

flo
47er BL
53er BL in restaurierung.

Besser geht es kaum !!!

Für den Koffer "B": Angebot 291014/05. Direkter Ansprechpartner ist Herr Brohammer. -

Anbei noch ein Montagetip: Hauptproblem - und zwar kein kleines -  war das Lösen der Fittinge! Daher ist es sinnvoll, bei der Montage etwas Kupferpaste auf die Gewinde zu streichen, damit sich auch zehn Jahre später die Verschraubung löst.

Tach Roland,

einen direkten Vorteil hast Du mit Stahlflexschläuchen bei unseren Oldtimern nicht.

Nachteile:

Etwa 40 % höherer Preis. Trotz werbender ABE-Lockungen gab es bei allen nachgefragten Firmen letztendlich nur ein Teilegutachten; korrekterweise müssen die Bremsschläuche somit eingetragen werden. (Darauf kann ich gerne verzichten. Rein optisch sind die Teflon-Stahlflex-Gummi-Bremsschläuche völlig unauffällig. Von nun warnend hochzuckenden Zeigefingern der üblichen Bedenkenträger wegen Zulassungserlöschung/Versicherungsschutzverlust/ Massenkarambolageverursachungen/umgekippten Tankwagen  bitte ich abzusehen.)

Vorteile:
Praktisch unbegrenzte Lebensdauer, sehr hohe Druckfestigkeit und geringer Dehnfaktor, unempfindlich gegen Fette, Öle, Unterbodenschutz etc.

Die Leitungen sind einfach auszutauschen. Die Gummileitungen an meinem Traction waren von 2001 und augenscheinlich gut. Eine hatte ich beschädigt, letztendlich aber alle ein für allemal ausgetauscht. Unter der Voraussetzung, dass die Übergangsmuffen leicht lösbar sind, dauert das Wechseln pro Stück 15 Minuten.

Für den 11 "B" Rad könnten die hinteren Leitungen 15 mm kürzer sein.

Danke Elmar & Werner,
ich werde in mein 11CV Stahlflex einbauen, dann ist erst mal Ruhe.
Grüsse aus der Pfalz
Roland