Bremsen einstellen ? (Seite 1 von 2)

Hallo Carsten -
bei dem Verfahren kann es sein, dass durch die Verstellung der unteren Exzenter nach oben die Backen nicht konzentrisch in der Trommel sitzen,
sondern minimal nach oben verschobe sind, sodass sie auch bei 'Maximal-
öffnung' der oberen Exzenter oben anliegen - und bremsen.
Wirklich korrektes Einstellen geht eigentlich nur mit dem von Citroen dafür
vorgesehenen Spezialwerkzeug (habe ich mir von Herrn Louis, Fa. Schäfer
ausgeliehen).
Gruss von der Ostsee
Hinrich

http://tinyurl.com/pcowre3

...das Forum hatte den zu langen Link zerlegt...hier mit TinyURL gerettet.

Carsten

Hier die Bilder.

Carsten

Hallo Carsten,

ich habe mir vor ein paar Wochen mneine Bremsbeläge neu aufkleben lassen. Laut Internet gibt es ein paar Firmen, ich hatte mich für eine in Hamburg entschieden (da ich selbst daher komme):

Autoteile Grosse GmbH
Kreuzbrook 30
20537 Hamburg
Tel 040/211466

Sie benötigen nur den Trommeldurchmesser und Fahrzeugtyp.
Nach einer Woche hatte ich die neu belegten Bremsbacken zurück, Kostenpunkt (incl. Fracht) um die 110 Euro (8 Backen).
(Der Suchbegriff in google ist Bremsbeläge aufvulkanisieren)

Gruß,
Klaus

Hallo Carsten -
Bremsbeläge nieten ist nicht wirklich Hexenwerk. Man baut sich eine Art Amboss
aus Flachstahl mit 2 Gewinndelöchern im Abtand der Löcher in den Backen, da schraubt man Zylinderkopfschrauben rein, Kopfdurchmesser entsprechend des
grösseren Durchmessers der abgesetzten Löcher in den Belägen. Zum Spreizen der Nieten mit Körner und Hammer braucht man eigentlich eine dritte Hand,
wenn man nicht eine stabile Standbohrmaschine sein Eigen nennen kann.
Das Fetten des Konus ist übrigens die Sünde an sich und führt über kurz oder
lang dazu, dass man sowohl eineneue Trommel als auch eine neue Antriebswelle
braucht. Geht echt ins Geld.
Gruss von der Ostsee
Hinrich

Hallo Carsten -
bei eBay France wird ein Aussenring für eine Bremstrommel angeboten.
"Tambour nu TBE Citroen Traction", Nr. 381427912940.
Gruss von der Ostsee
Hinrich

Hallo Carsten -
heikles Unterfangen! Ich würde mir das mit Bordmitteln eher nicht
zutrauen! Aber toi toi toi!
Gruss von der Ostsee
Hinrich

So,

Mal wieder ein paar Schritte geschafft:

Ich habe mir eine Nietpresse für Bremsnieten ausgeliehen. Schweres Profi-Gerät, uralt.

Damit dann die Becken genietet. Vorn links übrigens fiel, auch mit weniger Rost als rechts, ebenso direkt beim dran wackeln ab, der Belag,von der Backe.

Dann habe ich endlich rausgekriegt, was hinten rechts los ist, warum da die Trommel immer klemmt. Ich hatte mir das Spezial(Zirkel)Werkzeug ausgeliehen, aber irgendwie half das nur bedingt. Ich konnte zwar die Trommel innen abfahren, und auch auf ca. 3 mm Luftspalt zu die Backen kreisrund das dann am Auto einstellen, aber es klemmte nach wie vor.

Entnervt hab ich dann die ganze Chose dünn mit hitzefester matter schwarzer Farbe eingesprüht, trocknen lassen, die Trommel drauf, und siehe da, es war diagonal oben rechts und unten links.

Dann hab ich lange gerätselt, wie das sein kann, bei voll zurückgestellten Exzentern und dem sauberen Kreis des Zirkeltools.

Ergebnis- die Handbremse musste nch 1cm mehr zurück. Die Hebelmimik schiebt genau auf dieser Diagonalen die Backen raus, und egal was das Zirkelding tut, es klemmt dann. Verstehen muss ich das wohl nicht ?

Ich hab dann, als es nun endlich frei drehte, das Zirkelding weggelegt, unten die Exzenter so lange verstellt, bis sie ganz leicht schleifen, dann die Trommel richtig final befestigt, und dann von hinten in vielleicht noch 5 Grad Winkelstellung die oberen Exzenter eingestellt. So scheint es richtig zu sein (?).

Heute geht es jetzt an die andere Seite vom Auto, und spätestens morgen baue ich den Tank wieder ein. Den HBZ hab ich schon überholt, den Behälter auch, also so langsam wird das was mit dem Fahren....

Carsten

Handbremsseil, natürlich!
Hatte ich auch schon: Handbremsseil auf knapp einegstellt und dann beim Excentereinstellen immer wieder gewundert. Ursache war folgende: Durch das Anheben verwindet sich die relativ weiche Karosse der Traction. Die Drahtseile der HB sind über fast 2m "in der Kaosserie eingespannt" so, dass sich jede Lastveränderung auf die Seilspannung auswirkt. Die Seile müssen etwas durchhängen und Längenänderungen der Karosserie durch das einseitige oder komplette Anheben tolerieren.

So,

Konnte einiges rausfinden, aber war am Ende leider nicht erfolgreich.

Also: Das Mighty Vac bringt so Mini-Spitztüllen mit, die steckt man in die alte Leitung rein, und saugt sie so leer.

Dummerweise aber möchte mein HBZ überhaupt nicht. Hatte ihn zerlegt, gehohnt, mit ATE Bremsenpaste fühlte er sich besser als neu innen an.

Dann habe ich aus dem RepSatz, der im Auto lag, die beiden vorderen Gummiteile ("Becherform") verwendet, dann aber (gut heiß gereinigt) das alte Bodenventil, weil es einfach besser aussah.

Aber, er saugt nicht gut an, und er baut nur wenig Druck auf.

Ich hab schon hin und her überlegt,warum, aber es ist natürlich echt nervig, den da rauszuholen. Erst muss man oben die Brühe absaugen, dann laufen einem die Reste in den Rahmen rein, schön ist das alles nicht.

Ob die alten Neuteile (lagen 22 Jahre im Handschuhfach) doch zu hart sind und nicht dicht ?

Ich hatte anfangs einen dicken Schlauch auf den Ausgang,der ja unten quer rauskommt, da kam genau 2x powerful was raus, danach auch beim Schnellpumpen nur ein müdes Rinnsal.

Mit der Vac dort saugen brachte nix, egal ob gehaltenes Pedal oder nicht....

Vermutlich muss ich das Repset doch neu ordern, dann neuer Versuch.

Carsten

Fertig !

Komplett neu belegt, alle Gummiteile erneuert, heute mit Felix (12) entlüftet, top !

Jetzt gehts heute abend an den Einbau vom Tank, und dann, ja, mal gucken.... Im Moment steht der SM noch davor, aber dann, raus....

Carsten

Hallo Daniel,

Du musst den Text oben richtig lesen- vielleicht hätte ich es noch deutlicher formulieren sollen.

Ausgebrochen ist ein Stück Kühlrippe an einer vorderen Trommel. Nicht relevant für die Funktion, der Grundkreis und drumherum ist alles gut.

Es geht mir nur um die Unwucht.

Ich restauriere Autos seit 1992, es ist genug Erfahrung vorhanden.

Schöne Grüße,

Carsten