Radaufhängung

Vor den blöden Zapfen sollte man wirklich Respekt haben!
Wenn da was durch falsche Montage Haarrisse bekommt wird es gefährlich. Normalerweise unterdrücke ich den Klugscheisser- modus aber hier geht es nicht anders:
Die Teile bei der Demontage genauso ablegen, wie man sie wieder zusammenbauen muss oder die Teile gut erkennbar so hinlegen, wie man sie zusammenbauen will und von echten Experten (nicht von mir, ich hatte das Teil erst dreimal auseinander!) die Anordnung absegnen lassen.

Wo ein Schlitz für einen Keil zu sehen ist, kommt bestimmt auch ein Keil rein. Die Federn und Scheiben von denen du (wahrscheinlich) schreibst , halten die Staubkappen in Position. Abhängig von der Form der neuen Staubkappen haben diese evtl. keine Funktion mehr.

Ich wünsche eine allzeit stabile Verbindung zwischen Rad und Fahrwerk!

Michael

Hallo Michael und Werner,
Danke für eure Antworten und für den wichtigen Hinweis.
Was mich mal interessieren würde, wann entstehen solche Risse? Bei Ausbau mit dem Spezialwerkzeug? ( ich musste trotz der Spezialabziehvorrichtung das Gewinde etwas nachfeilen weil es beschädigt war) Durch die Bohrung von oben und den Seiten für den Splint ist es so weich das sich das Gewinde etwas gestaucht hat durch den Abzieher.
Wie kann ich es sicher auf Haarrisse untersuchen? Sichtprobe oder Röntgen? Man hört das sowas schon mal bei Schweißnähten gemacht wird?
Gruss aus NRW

Reiner

Hallo Reiner,
ich komme hier vom Niederrhein und würde mich freuen, wenn ich dir behilflich sein kann. Laß uns einfach mal telefonieren und schauen ob wir zusammen finden. Meine Rufnummer ist 0175-2544686.

Sonnige Grüße vom Niederrhein
Dieter