Beige irise , welcher RAL Ton ?

Moin :-)
Also ich gebe mal etwas zum Nachdenken.
Wie alt ist dein Wagen? Und wer, hat wie oft, diese Felgen wohl schon nachlackiert?
Vermutlich niemand. :-) Wenn du sie also jetzt richtig lackieren lässt, dann halten die ungefähr wie lange bei der geringen Kilometerleistung die das Fahrzeug jetzt noch fährt, ohne Salz und Schnee im Winter?
P.S.:
Ich habe ein paar kunststoffbeschichtete Teile hier aus einem Nachlass (Kühlergrill, Radkappen und kleinere Blechteile). Da habe ich mal dran rumgeschliffen um zu sehen wie das Zeug wieder runter zu bekommen ist. Und? Vielleicht haben die es damals nicht richtig gemacht, was weiss ich, aber drunter rostet es und aussen war nichts zu sehen.
Rolf

Hallo Uwe,
es ist definitiv Rost laut der Lackiererei. Es ist auch kein Zwischenmedium zu sehen. Teile der Kunststoffbeschichtung, spezielle an den Kanten, konnte man mit leichtem Messereinsatz zum Abplatzen bingen, ca. 1/2cm².
Wie gesagt, ob das damals wirklich fachmännisch gemacht wurde kann ich auch nicht sagen.
Die ursprüngliche Grundierung ist nicht mehr auf den Teilen. Die kenne ich persönlich. :-)
Gruss
Rolf

Entschuldigung Rolf, hast Recht
Uwe

Hallo Kurt,
wenn du mich fragst dann würde ich die Felgen zum Strahlen geben (das Material ist dick genug und wandert nicht), ausserdem bieten gute Strahlereien auch Salzstrahlen an, ein Verfahren was sehr schonend für die Oberfläche ist. Dann gibst du deine Felgen in eine gute Lackiererei, die können den Farbton mischen. Das Resultat davon schicke ich heute abend als Bild.
Von Spraydosen, Pinsel und Freunden kann ich persönlich nur abraten. Mit pulverbeschichteten Teilen habe ich keine Erfahrung-vielleicht weiss da jemand anderer mehr.
Gruss
Rolf

Hallo 11er Freunde,
vielfach wurden die Felgen auch in der Farbe des Wagens lackiert. Sieht auch sehr schick aus.
Grüße aus Hamburg

Moin hornet,

nu gebe ich mal meinen Sempf dazu (ich war jahrelang auf der Suche nach "irisé"- Tönen - spez bleu irisé).

1. bist Du sicher dass Du "beige irisé" meinst? Diesen Farbton gab es oregenool nur von 1936 bis 1938 auf den 11ern (nicht 7 CV).
Solltest Du einen Trac von 45 bis 47 haben, da gab es 2 verschiedene "gris irisé".

2. "Irisé" ist ne Art urtümliches Metallic. Da wirst Du eh Probleme mit RAL-Tönen haben (und mit Pulver).
Die Farbe wird in einigen Publikationen (auch von Olivier de Serres) mit "marron metalisè" umschrieben. Marron wäre so in Richtung Kastanienbraun. (kastanienbraun: RAL 8015 - dies erscheint mir etwas abwegig).

3. Ist Deine Karosse "beige irisé"? Dann findet sich bestimmt eine Stelle mit (beinahe) jungfräulichem Lack.
Ab damit zum Glasurit-Dealer (BASF Coating) und den Lack einscannen. So hab' ich es mit der Originalfarbe meines 38er 11cv Roadsters gemacht) Kleine Menge anmischen lassen, Blech lackieren und auf zum Pulverer und ihn fragen ob er diesen oder ähnlichen Ton pulvern kann.

4. Ich persönlich halte nichts, überhaupt nichts, vom Pulvern diverser Trac- Teile. Unsere Teilehändler bieten gepulverte Teile an. Ärmlich. Bislang habe ich diese gepulverten Teile meist gestrahlt und lackiert (Brantho Korrux - super Zeug) oder (schwarz-)verzinken lassen.
Mein Vorschlag:
-strahlen
-grundieren mit Brantho Korrux Nitrofest (2 mal dünn)
-lackieren im gewünschten Farbton

Schau mal hier:
http://www.citroen.mb.ca/GlasuritBook/index.html

und da:
http://www.glasurit.de/News/z_Produkte_ … Colors.php

und dort:
http://color-online.glasurit.com/CCC/?language=8

Bunte Grüsse
Tom

Fotos schicken ist natürlich sehr nett, und Traction-Fotos sieht man nie genug, aber für Farbtöne sind sie nicht geeignet. Wenn ein genauer Farbton nicht als Kürzel bekannt ist, oder dieser Farbton nicht genau genug definiert ist, hilft wohl nur der Vergleich von Original-Lack mit einem RAL-Fächer. Und hier braucht man nicht den RAL-Standard-Fächer mit seinen riesigen Sprüngen, sondern den höchst vielstufigen RAL-Design-Fächer, der paar hundert Euro kostet. Den leiht man sich am besten und sucht bei gutem Licht anhand eines Stücks Originallack den passenden Ton. -- Dieses geschrieben habend, habe ich mal meinen RAL-Design-Fächer mit seinen 1.600 Farben zu meiner originallackierten Bleu-Nuit-11BN geschleppt und festgestellt, daß die Farbe zwischen RAL 250 20 10 (etwas zu wenig dunkel) und 240 20 05 (etwas zu dunkel) liegt, aber näher bei 250 20 10, einer Farbe, die man guten Gewissens nehmen könnte, wenn man "Bleu Nuit" anstrebt. Nicht verkehrt wäre der gemeinsame Aufbau einer RAL-Farbtabelle, die an Originalstellen abgenommen wäre. Farben im Internet (wie bei Cats), gedruckte Farben (wie bei de Serres) und Fotos helfen da, wie gesagt, praktisch nicht. Auf welcher Site könnte man diese Farben zusammentragen? Ich könnte Bleu Nuit beisteuern und das Grau des Innenraums ...

Tja......
eigentlich wollten wir uns am Samstag in der Lackierei treffen um "anständige" Fotos zu machen von den Felgen. Nun konnte ich die nur durch die Schaufensterscheibe machen. Aber die "Richtigen" kommen dann Ende der Woche. Die Farbe ist gelblicher als auf dem Foto ersichtlich.

@Trax
"Rouge Exelsor" hast du davon ein Muster (Foto)? Wo warn das dran? *achselzuck*
Gruss
Rolf

Einscannen kann genausowenig aussagekräftig sein wie photographieren: Beim Einscannen wird die Farbigkeit der Vorlage in den RGB-Farbraum übertragen. Und selbst, wenn man den Scanner kalibriert hat und eine geeignete Farbkarte mitscannt, wäre das beste Ergebnis dasjenige, daß man auf einem kalibrierten Monitor oder im Vierfarbdruck (nach profilierter Übertragung in den kleineren CMYK-Farbraum) eine gute Annäherung erzielt; die Lackiererei kann mit den Angaben nichts anfangen. Wenn die Kalibrierungskette irgendwo unterbrochen ist, kann man das Ergebnis schon gar nicht verwenden. So verdienstlich die Cats-Citroen-Website ist, die Farben sind bestenfalls eine Orientierung. Immer wieder liest man in Traction-Foren, auch in französischen, daß Farben via E-Mail, Fotos und Scans ausgetauscht werden, und das kann einfach nicht hinhauen, außer durch grandiosen Zufall. Man sieht ja viele Wagen, Felgen und Innenräume, die in eher gutgemeinten als präzisen Farbtönen restauriert sind ...

Wir kommen also nur über Farbkarten weiter, die wir bei gutem Licht mit Originallack vergleichen. Normlicht ist gut, ich finde es aber immer wieder hilfreich, verschiedene Lichtsituationen auszuprobieren. Die einzige mir einfallende Alternative wäre das Messen mit kalibrierten Spektrometern, wobei abzuklären wäre, ob die Lackiererei mit den Ergebnissen was anfangen kann.

@ Trax: Welche 20.000 Farbkarten waren das? Welches System, meine ich? Klar sind 20.000 Farben besser als 1.600 ... Wenn es da ein System gibt, das von allen Lackierern verstanden wird und genug Abstufungen aufweist, wäre das ein Ansatz.

Moin Hornet,

gerade daran erinnert:

http://www.tractionavant.ch/Galerie/PaoloSuter2.htm

unter diesem Link ist von "gris irisé" die Rede und davon dass es einen italienischen Hersteller für diese Farbe gibt. Frag mal an, möglicherweise hat er auch "beige irisé" im Programm.

irisierende Grüsse
Tom

Hallo Hornet,
zu Deiner Frage wegen der Restaurierung/Neulackierung der Felgen. Den Felgen meiner Traction - siehe anhängendes Foto - sah man beim Erwerb 1997 die Gebrauchsspuren von 44 Jahren an. Ich habe diese 1998 dann mit dem Medium Nussschalen strahlen lassen. Sie waren absolut metallisch blank und sollten/durften nur mit Handschuhen ( ! ) wegen der Fingerabdrücke ( Schweiß ) tunlichst angefasst werden. Sie wurden dann von einem Fachmann grundiert und im Farbton "elfenbein ac 074" umgerechnet auf RAL lackiert. Die Farbe hat bis heute nach nun 12 Jahren und ca. 40.000 gefahrenen Kilometern erstklassig gehalten und ist auch nicht ausgeblasst, Vergleich zwischen Reserverad ( immer im Kofferraum, hat noch den alten runderneuerten Reifen mit Michelinprofil vom Fahrzeugkauf ) und den außen am Fahrzeug laufenden Felgen. Ich stelle als weiteres Foto den heutigen Ist-Zustand des Reserverades mit ein.

Gruß Uwe