Minuterie 11CV?

Danke Jörg.
Die Minuterie hat kein Uhrwerk, sondern offensichtlich ein elektronisches Relais. Müßte das trotzdem in der von Dir beschriebenen Weise gehen?
Gruß, Harald

Hallo,
auf der Homepage des CTAC gibt es zwei Beiträge zum Thema "Minuterie". Vielleicht helfen diese Links:
www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker/zeichengeber.php
www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker2/minuterietypen.php
Was in Deutschland vor September 1952 montiert war, ist mir nicht bekannt. Die Tractions hatten vor dem Koffermodell ab Werk keine Blinker, demnach gab's auch kein Bedürfnis für einen Schalter, der nur "Arrière" hatte.
15-er Radmodelle waren in der B-Säule mit Zeigern ausgestattet, aber da macht ein Blinkgeber keinen Sinn. In der Schweiz wurden auch bei 11-ern Zeiger montiert, die natürlich auch ohne Minuterie betrieben wurden.
Bleibt noch die Nachrüstung der Radmodelle mit den "Ohren", wie man sie oft sieht. Ich könnte mir vorstellen, dass dafür das vorliegende Minuterie-Modell verwendet wurde.
Wenn es sich um ein elektronisches Bauteil handelt, besteht tatsächlich die Gefahr, dass es dem hohen Strom nicht gewachsen ist. Allenfalls könnte man diese Problem mit einem Relais lösen.
Daniel Eberli

Hei, wie kann den dein elfer von '48 eine falsche minuterie eingebaut haben?
Schon 'mal im et.kat. nachgeschaut was der überhaupt für eine drin hat?
Wirste staunen.

Hallo Dancit - Harald,

Du hast Recht, wenn Du im Schaltplan von 1948 keinen Blinker in der Traction findest. Eine Vorschrift für den Einbau von Blinkern gab es zu dieser Zeiten in Frankreich nocht nicht. Der Einbau von Blinkern wurde erst ab dem 1. Mai 1952 in Frankreich gesetzlich vorgeschrieben. So baute man bei Citroën auch eben erst mit diesem Datum die "Clignotants" ein, wie Daniel Eberli auch schon berichtete. Auf Bildern kann man bei den in Köln/Deutschland produzierten 500 Trationen die den Deutschen Vorschriften entsprechende Winker an der A-Säule erkennen.

Und nun noch zu Deiner Frage, wie ist man damals in Frankreich ohne Fahrtrichtungsanzeiger gefahren, tja auf jeden Fall entspannter als in Deutschland und wenn es notwendig war, per Handzeichen. Linke Seitenscheibe runter und wenn nach LINKS abgebogen werden sollte, den Arm - wie wir es beim Fahrradfahren praktizieren - rausgestreckt. Bei einem Abbiegemanöver nach RECHTS im Prinzip gleichermaßen, nur wurde der Arm durch die geöffnete Scheibe nach "oben" rausgestreckt und über dem Dach die Hand dabei nach RECHTS zeigend abgewinkelt.

Fazit: Es gab in Frankreich bis zum 30.04.1952 keine gesetzliche Vorschrift zum Einbau eines Winkers. Also wurde dieses auch nicht praktiziert.
Ähnliches ist auch bei den Rücklichtern zu finden, es gab nämlich nur mit dem Kennzeichen EIN solches auf dem linken Kotflügel.

Gruß Uwe

Hallo 11er-Treiber,
Uwe beschreibt die damalige Winkerhandhabung. Wollte man sienen Arm nicht aufs Spiel setzen, so gab es auch Winkerkellen. Doch war es immer nicht ganz ungefährlich seine Fahrtrichtung zu ändern. Doch so schlimm war es auch nicht, denn wer hatte schon ein Auto? Man fuhr auch viel langsamer, der schlechten Straßen wegen.
Zu den Blinkern noch eine Anmerkung: Borgward hat 1949 den Hansa 1500 in Genf der Öffendlichkeit vorgestellt. Dieser Wagen war der erste Wagen in Europa mit Ponton-Karosserie und Blinkern. Das kam aus Amerika und war hier noch nicht auf dem Markt. Bei der Typen-Zulassung in Hannover beim TÜV wollte man das Auto so nicht zulassen, aber Borgward konnte sich durchsetzen und war somit Vorreiter hier in Europa. Der Wagen hatte dann auch schon eine Blinkerrückstellung mittels Nocke am Lenkrad! Alle anderen machten es dann in den folgenden Jahren nach. Citroen 1952 bei der Neufassung des 11ers.
Ich schrieb in meinem vorigen Beitrag zu diesem Thema, dass mein Auto beim Kauf auch eine Blinkanlage hatte, das war auch schon nachgerüstet, genau so wie das rechte Rücklicht!

Gruß
Ulrich

Hallo Uwe,

stimmt... Du hast Recht. Ich fahre meinen 5Hp ja auch mit einer Winkerkelle und ein Bekannter der Messingautos besitzt darf nur zu zweit fahren damit auf jeder Fahrzeugseite einer sitzt der entsprechende Handzeichen geben kann....
Es gab aber auch Winkerkellen die fest montiert waren und über einen Bowdenzug bedient wurden. Eine Art Vorläufer des Winkers.

Ölfingergruß
Stephan