Tausch abgerissener Radbolzen

Hallo Markus,
die alten Radbolzen werden von aussen durchgeschlagen.
Unbedingt geeignetes Werkzeug zum innen gegenhalten verwenden, um die Trommel nicht zu beschädigen.!!!
Die neuen Radbolzen von innen gegenhalten, und von ausen verstemmen.
Wenn ich mich recht entsinne gibt es hinten noch einen kleinen zylidrischen Einsatz, gegen das verdrehen des Bolzens an der Aussenseite der Löcher in der Trommel ?!?!
Beim Ausbau nicht verlieren !!
Man kann das Werkzeug aus dem Werkstatthandbuch nachbauen........
Ich habe mir einen alten Körner passend geschliffen.

Hallo Markus,
beim letzten Reparatur- und Servicekurs hatte ein Teilnehmer ein Vorkriegsfahrzeug mit 2 durchdrehenden Radbolzen. Es gelang uns nicht mehr, das Rad zu demontieren, doch konnten wir dank fehlendem Raddeckel-Befestigungsbügel die Bremstrommel zusammen mit der Felge demontieren und das Problem von hinten angehen.
Die Bolzen waren bei der erwähnten Trommel angeschweisst, und die Schweisspunkte hatten sich gelöst. Mir scheint wichtig, dass im Falle, dass die Bolzen verschweist werden, dies mit Hilfe einer montierten Felge gemacht wird, damit die Position und die Flucht auch wirklich stimmen. Ansonsten ist vorprogrammiert, dass die Schweisspunkte abreissen, und wenn man dann bei Regen auf der nächtlichen Landstrasse einen Plattfuss hat (es ist immer nachts und bei Regen, wenn man einen Plattfuss hat...), dann hat man ein gröberes Problem!
Daniel Eberli

Hallo Markus,
vom Anschweissen würde ich auch deshalb abraten, weil ein abgerissener Schweißpunkt nicht nur ein ziemliches Kreischen verursacht, wenn er sich zwischen Trommel und Bremsankerplatte festsetzt, sondern durchaus einigen Schaden anrichten kann.
Welche Radbolzen hast Du denn? Verstemmt, verzahnt oder mit Stiften gesichert?
Verstemmt: s.o.
verzahnt: sind m.W. derzeit nicht lieferbar, also auch s.o.
Stifte: könnte ich mit einigen aushelfen (sind aber etwas kürzer, da 10 Zoll-Vorkriegstrommeln und für Pilote-Felgen)

Gruß
Uli