Tach Markus,
die Kompressionswerte Deines Motors sind mit 6,5/7,2/7,3/7,2 bar beziehungsweise ATÜ in Ordnung.
Kompression und Verdichtung sind das gleiche. (Nicht jedoch Verdichtungsverhältnis!)
Je öfter der Zylinderkopf in seinem Leben geplant wurde, desto größer wird dadurch das Verdichtungsverhältnis und der theoretisch mögliche Kompressionsdruck. Letzterer hängt vom Verschleißzustand der Laufgarnitur und der Ventile ab.
Wichtig ist nicht unbedingt eine sehr hohe Kompression, sondern eine gleichmäßige.
Zylinder 1 mal ohne Sorgen beobachten. Ich würde die Ventile einstellen, eine Tankfüllung mit "Vergaser Sauber" von LM fahren und dann nochmals die Kompression messen und vergleichen.
Grüße aus dem Aachener Land,
Werner
Technische Grüße vom Aachener Rand,
Werner