Scheunenfund Citroen 11CV BL von 1946

Ich gratuliere ebenfalls herzlich. Künftige Generationen werden uns beneiden, wie wir die Bugattifinder der 50er und 60er beneiden ...

Das Tiefdunkelgrau ist wohl ein durch die Jahre matt gewordenes Schwarz. Schwarze Kunstlederausstattung kenne ich eigentlich nur von den Commerciales (den ganz langen Wagen). Bei guter Substanz, geschweige denn rostfreier finde ich es allemal am besten, nicht zu restaurieren, sondern den Zustand zu erhalten. Für einen Teileträger ist der Wagen gewiß viel zu schade. Unrestaurierte Wagen, die so alt sind wie Deiner und gut in Schuß werden immer kostbarer. Eine Restaurierung lohnt sich unter historischen Aspekten allemal, unter finanziellen gewiß eher nicht. Wobei man mal schauen müßte, was wirklich gemacht werden muß und wie aufwendig das ist. Vorher läßt sich auch nicht gut eine Preisvorstellung entwickeln bezüglich dessen, was man dem Vorbesitzer gibt ...

Technisch sehr anspruchsvoll sind die Wagen unter dem Aspekt der Ausgereiftheit und Alltagstauglichkeit. Da es praktisch alle Ersatzteile noch recht günstig gibt, und auch gute Spezialisten, hält sich hier der Aufwand im Rahmen. Siehe z.B. http://www.schaefer-oldtimer.de/

"Meine Mercedes Clubkollegen spotten schon über mich - sie finden das Auto zwar optisch recht gelungen jedoch nicht einem Mercedes ebenbürtig."

Optisch recht gelungen ist ein Understatement für das schönste Stück Technik, das überhaupt je konstruiert worden ist. Wenn Dich meine unvoreingenommene Meinung interessiert ...

Hallo Malte,

da ist ja schon fast alles gesagt.

Die Ersatzteilversorgung für die 11 CV ist exzellent, nur gibt es halt bei Citroen nichts mehr. Dort kriegst Du auch für die Nachfolgemodelle DS und ID praktisch nur noch die simpelsten Verschleißteile (ölfilter, Zündkerzen etc.) und die Teile, die zufällig später noch weiterverbaut worden sind. Und mit den CX-Ersatzteilen wird es ja bei Citroen auch schon eng. Ein seriöser Händler, der für die 11 CV praktisch alles liefern kann, ist oben ja schon genannt worden, es gibt auch noch zwei oder drei andere...

Als anspruchsvoll gelten die Citroen vor allem deshalb, weil sie ihrer Zeit meist 20 Jahre voraus waren. Die 11 CV-Mechanik gilt aber als relativ problemlos beherrschbar, schwieriger wird´s danach mit den D-Modellen...

Und bitte den Vergleich mit dem 1946 Mercedes richtig verstehen: ein 11 CV ist einem 170er oder 200er Mercedes aus dieser Zeit im Komfort, in den Fahrleistungen und vor allem in der Straßenlage haushoch überlegen (selbsttragende Karosserie, Einzelradaufhängung, Frontantrieb, Drehstabfederung etc...)! Meiner Meinung nach übrigens auch im Design... Und in der Zuverlässigkeit ist der 11 CV einem Benz mindestens gleichwertig! Der Mercedes punktet dafür vielleicht in Bezug auf die Ausstattung, die Verarbeitung und das Preisniveau bzw. die Wertentwicklung. Und der Mercedes besitzt hier in Deutschland natürlich ein besseres "Image", deswegen solltest Du Dir den Citroen aber nicht ausreden lassen...

Also bitte keine Scheu davor, den Wagen zu restaurieren, die Beschreibung klingt unglaublich vielversprechend. Wenn Du Dir ein echtes Urteil bilden willst, ob Dir der Wagen Spaß machen würde, solltest Du wirklich mal eine Probefahrt mit einem gut restaurierten Wagen machen.

Gruß,

Stephan Jaenicke
www.buchhandlung-jaenicke.de