Verbrauch 15CV

Hallo,
ich fahre mit meiner 15/Six Familiale mit Originalgetriebe mit 12,5 bis 13,5 Litern. Halt so, wie ich das als "normale Fahrweise" bezeichnen würde. Wenig Autobahn, aber doch "Six-mässige" Beschleunigung, aber ohne gleich jedesmal schwarze Striche zu hinterlassen. Ich persönlich glaube, dass man mit sauberer Einstellung - nicht nur des Vergasers, sondern insbesondere auch der Zündung - schon noch einiges an Minderverbrauch und Mehrrasse erreichen kann. Aber vielleicht habe ich auch einfach Glück und ein gutes Auto...
Schönes Wochenende!
Daniel Eberli

Hallo,
erstmal danke für eure Beiträge.
Daniel, da bist du du wirklich zu beneiden. Mit 12,5 bis 13, 5 l ist das für den 15er wirklich Spitze. Da hast du sicherlich ein gutes Auto und den Wagen optimal eingestellt. Da werd ich auch noch versuchen, an der Einstellung zu feilen. Ich denk, das beim 15er das schwierigste ist, den Vergaser korrekt einzustellen. Ich habe ihn mittels der Colortune-Zündkerzen erst genau eingestellt, d.h. bunsenblau. Im Fahrbetrieb hat mein 15er dann aber relativ schlecht gezogen. Die Power, was gerade den 15er auszeichnet, war weg, er fuhr relativ lahm. Dann habe ich ihn etwas fetter eingestellt, dann waren die Fahrleistungen wieder da. Allerdings auch der höhere Spritverbrauch. Der Spagat zwischen Power und mäßigem Verbrauch ist mir noch nicht gelungen. Zündzeitpunkt ist genau auf 8° Vorzündung eingestellt.
Gruß Klemens

Einen hab ich noch: Die Vergasereinstellung klappt sehr gut mit einem Vacuumtester, sofern alles andere in Ordnung ist. Am Benzinablaufröhrchen anschliessen und im Leerlauf auf maximales Vacuum (ca. 18 Zoll) einstellen, wobei der Zeiger ruhig stehen muss.
Klar, ist etwas schwieriger mit den zwei Stellschrauben, aber die Werksvorschrift bringt Dich schon sehr nahe ans Ziel. Zudrehen und genau 1 Drehung auf. Dann beide Schrauben immer um denselben Wert drehen, ganz wenig natürlich.
Der Motor läuft im Leerlauf eher fett, im Lastbetrieb stimmt es dann aber. Also mit der Colortune sieht es eher gelblich aus, gibt man dann mehr Gas wird's bunsenblau.
Frage: Wer kennt den richtigen CO-Wert? 4%? 4,5%?

Viel Erfolg!
Yule

Hallo Klemens,
ich lese gerade, dass Du die Zündung genau auf 8 Grad eingestellt hast. Vielleicht trägt genau dies zum erhöhten Verbrauch bei. Ich meine, das ist im Bereich "spät", was mangelnden "Zupf" mit sich bringt, was man gerne mit einem kräftigeren Gasfuss kompensiert. Gemäss Werkstatthandbuch (hab's nicht zur Hand, bin nicht zu Hause) gilt diese Einstellung für die Benzinqualität von der Zeit vor dem Krieg und kurz danach. Die heutige Benzinqualität ist aber besser, was zu einer gleichmässigeren Verbrennung führt. Deshalb bin ich der Meinung, man kann mit mehr Frühzündung fahren. Man könnte sich ein Einstellgerät basteln, aber ich mach's einfach mit Gefühl bei laufendem Motor. Für die Grundeinstellung gehe ich natürlich auch auf die 8 Grad Vorzündung. Zudem habe ich eine 1-2-3 Zündung eingebaut. http://www.tractionavant.ch/Berichte/EZ/eZuendung.htm
Das Thema Zündeinstellung wird auch in meiner Broschüre behandelt, aber das dürfte inzwischen bekannt sein...
Viel Spass beim Fahren!
Daniel Eberli