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BremsenCitroen Diskussionsforum » Diskussion » Bremsen Seiten 1 Sie anmelden oder registrieren um eine Antwort zu verfassen Beiträge [ 13 ]Thema: BremsenAlle paar Jahre müssen die Bremsbeläge erneuert werden, weil die Radbremszylinder inkontinent sind. Selbst neue Radbremszylinder haben nicht geholfen. Die geklebten Beläge saugen sich mit der Flüssigkeit voll und werden unbrauchbar. Hat jemand eine gute Adresse für vernünftige Radbremszylinder oder aber Gummis? Re: BremsenHallo Jörg “Alle paar Jahre” ist natürlich alles andere als normal. Meine vor 25 Jahren bei Schäfer gekauften Radbremszylinder habe ich seitdem nicht mehr angefasst und sind bis heute incl. Dichtungen ohne Probleme im Einsatz. Die Reparatur eines Konus dürfte nicht billig sein und, wenn überhaupt möglich, nur bei Spezialisten wie z. B Viel Erfolg 3 20.12.2024 00:04 Zuletzt bearbeitet von Pepe (20.12.2024 13:27)Re: BremsenZwei Fragen - vielleicht gesonderten Thread öffnen. Ich sach ma kurz zu den RBZ kurz, ist spät: Vor zwei Jahren haben die Preise angezogen von ich glaube 30 auf 60 EUR. Die Dinger waren dann lackiert, aber Kolben fast das gleiche Spiel wie vorher. Re: BremsenHallo Jörg, Re: BremsenIch vergaß zu erwähnen, dass ich bereits DOT5 habe. Habe ich oben ergänzt. Dass die RBZ bei längerer Standzeit auch ohne Korrosision undicht werden höre ich nicht zum ersten Mal. Die Dichtlippe ist so konstruiert, dass sie unter Druck an die Zylinderwand gedrückt wird und dichtet. Ohne Druck sollte die Eigenspannung der Gummilppe ausreichen um ein Auslaufen zu verhindern. Das ist offenbar nicht der Fall. Die RBZ haben seit langem eine stetig schlechte Qualität . Auch hat der Kolben ein großes Spiel. Re: BremsenHat der RBZ nicht ein Rückschlagventil, das den Druck auf gemessen von mir, mit 0,2 -0,3 bar den Druck hält ???? Gruß Viktor
Re: BremsenNein. Der RBZ ist offen zum Bremssystem. Da ist kein Ventil, kenne ich auch nicht von anderswo her. Meinst Du den HBZ? Fakt bleibt, dass die RBZ auch ohne Druck dicht bleiben sollten. Am WE werd ich mal bei mir reingucken, ob es andere Gründe für das Leck gibt. Re: BremsenSorry, meinte natürlich den HBZ, ich habe ein Gerät gebaut um den Vordruck zu messen. Diese Ventile haben verschiedene Werte, wobei so manche gravierende Unterschiede haben.nicht alle was die Lieferanten liefern sind gleich abgestimmt. Gruß Viktor
Re: BremsenMoin, da ich mit Rost keine Probleme habe und Sililkonöl noch dünnflüssiger ist, werde ich nicht umstellen. Kann man das Bremsöl dickflüssiger herstellen, oder die Kolben beschichten, um diese besser in die Bremszylinder einzupassen? Auch eine Lösung mit zusätzlichen Dichtringen im Bremskolben könnten eine Lösung sein. Ich werde mal einen Satz Bremskolben mit Nuten versehen und dort Dichtringe einsetzen. Schöne Winterarbeit. Re: BremsenEine Verbesserung muss her, die Teilehändler schaffens ja nicht. Heute gabe ich meinen Leck geschlagenen RBZ ausgebaut. Alles wurde vor Jahren auf Silikonöl umgestellt, auch mittlerweile keine Reste von DOT 4 in den RBZ. Ergo keine Korrosionsspuren, die für das Leck verantwortlich sein können. Lediglich leichte Verschleißspuren, weil der Kolben leicht kippelt (wie bei allen RBZ). Der RBZ ist vor 2 Jahren und 3000 km bei Depanoto neu gekauft, teurer aber offensichtlich gleiche Ware. Das Dichtgummi (Topfform) erschien mir ein bißchen hart. Außerdem gefiel mir nicht, dass man nicht so richtig kontrollieren kann, wie die Feder aufliegt, wenn man die Dichtung einbaut. Vielleicht verformt die Feder das Gummi? Sollte man eine Scheibe unter die Feder legen? Auf jeden Fall ist das Leck nicht nur durch das Stehen entstanden. Alles war schon eingesaut. Habe die Beläge mit Isopropanol gereinigt, aber eigentlich sind die jetzt blöd. Post's Anhänge
Re: Bremsenbild Post's Anhänge
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Re: BremsenDie originalen Radbremszylinder von Lockheed hatten auf jeder Seite der Feder eine mit der Feder verbundene Scheibe mit abgerundeten Kanten, siehe Bild im Anhang von meinem Schnittmodell. Diese Scheibe lag vollflächig innen in der Manschette auf. Die Einsparung von ein paar Cent ist vom technischen Standpunkt aus unverständlich, denn das Federende ohne Scheibe kann zur Deformierung der Gummimanschette führen, obwohl sie ja auf der Rückseite vollflächig am Kolben anliegt. Post's Anhänge
Winklige Grüße,
Ulli Beiträge [ 13 ]Seiten 1 Sie anmelden oder registrieren um eine Antwort zu verfassen Citroen Diskussionsforum » Diskussion » Bremsen |
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