Bremsen

Zwei Fragen - vielleicht gesonderten Thread öffnen.

Ich sach ma kurz zu den RBZ kurz, ist spät:

Vor zwei Jahren haben die Preise angezogen von ich glaube 30 auf 60 EUR. Die Dinger waren dann lackiert, aber Kolben fast das gleiche Spiel wie vorher.
Ich habe rundume gewechselt, nachdem ich nach Umstieg auf DOT 5 durch DOT4-Reste Korrosionsproblme hatte. Allles mit Isopropanol gespült und neue RBZ. Letzte Woche nach 3 Monaten Standzeit festgestellt, dass ein RBZ ausgelaufen ist. Glücklicherweise bevor ich das Fzg. bewegt habe so dass die Beläge noch hübsch sind.
Die Dichtlippen werden nur unter Druck fest angepresst. Drucklos können die offenbar nach einer Zeit lecken. Es könnte helfen in der Winterpause einmal im Monat auf die Bremse zu treten.

Ich vergaß zu erwähnen, dass ich bereits DOT5 habe. Habe ich oben ergänzt. Dass die RBZ bei längerer Standzeit auch ohne Korrosision undicht werden höre ich nicht zum ersten Mal. Die Dichtlippe ist so konstruiert, dass sie unter Druck an die Zylinderwand gedrückt wird und dichtet. Ohne Druck sollte die Eigenspannung der Gummilppe ausreichen um ein Auslaufen zu verhindern. Das ist offenbar nicht der Fall. Die RBZ haben seit langem eine stetig schlechte Qualität . Auch hat der Kolben ein großes Spiel.

Nein. Der RBZ ist offen zum Bremssystem. Da ist kein Ventil, kenne ich auch nicht von anderswo her. Meinst Du den HBZ? Fakt bleibt, dass die RBZ auch ohne Druck dicht bleiben sollten. Am WE werd ich mal bei mir reingucken, ob es andere Gründe für das Leck gibt.