Rahmen

Hallo Stefan,
ich weiß nicht, was du mit „Rahmenwechsel“ meinst. Aber das seinerzeit Revolutionäre am Karrosseriekonzept der Traction war ja gerade, dass sie gar keinen klassischen „Rahmen“ (Leiterrahmen, X-Rahmen o.ä.) mehr hatte, sondern eine sogenannte selbsttragende Karrosserie, so wie es im Prinzip auch alle modernen Autos noch haben. Man muss also die vergammelten Bereiche mit Reparaturblechen flicken, bzw. austauschen. Solche Bleche (z.B. Bodenbleche, Schweller, Tunnel, Heckblech usw.) gibt’s bei den üblichen CTA-Teilehändlern.
Den Zeitaufwand dafür kann man aber allgemein unmöglich schätzen, da er ganz vom Einzelfall, also dem jeweiligen Zustand des Fahrzeugs abhängt.
Schönen Gruß, Ferdi