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MotorenölCitroen Diskussionsforum » Diskussion » Motorenöl Seiten 1 Sie anmelden oder registrieren um eine Antwort zu verfassen Beiträge [ 15 ]Thema: MotorenölFrage an die Fachleute:
Ein Tractionist im 1.Lehrjahr ist dankbar für Eure Tipps. Re: MotorenölAuf keinen Fall ein modernes Motorenöl verwenden, die Traction hat keinen Ölfilter. Also ein "Nicht-HD-Öl", sozusagen ein ganz normales Mineralöl. Meine Empfehlung ist Castrol Classic XL SAE 30 (http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=82916358&contentId=6007321) für meinen 11BN BJ 56. Ein modernes HD-Öl kann den Motor sogar zerstören. Von einem solchen Fall habe ich unlängst gelesen: Ein Käfer-Besitzer hatte gegen eine Werkstatt einen Prozeß gewonnen, weil die das hätten wissen müssen ... Ich empfehle immer wieder gern die CTAC-Site http://www.tractionavant.ch, hier z.B. den Beitrag http://www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/Motorex/schmiermittel.php - die Traction hat eine Ölpumpe und Druckschmierung, aber, wie gesagt, keinen Filter. Re: MotorenölDer schweizer Club empfiehlt für die Traction Shell Vitrea 100. Dieses gibt es aber nur im 200 Liter Gebinde.
Re: MotorenölHallo Jakob, die Traction hat keinen Ölfilter. Zum Öl, wenn dein Motor schon einmal überholt wurde kannst du ein legiertes Öl verwenden. Dies sind zum Beispiel 20 W 50, viele verwenden auch 15 W 40. Beide Öle sind auf mineralischen Basis.
Mit freundlichen Grüssen
Re: MotorenölHallo Sven! Na, erstmal willkommen im Kreis!
Re: MotorenölVielen Dank für Eure Tipps. Sven, kann ich irgenwo erkennen, ob eine Motorüberholung stattgefunden hat? Ich habe leider keine Möglichkeit mehr den Vorbesitzer (Bordeaux, Schlaganfall)zu fragen. Gruß Jakob Re: MotorenölAbschließende Info: ich konnte durch einen Zufall die ehemalige Werkstatt meiner Traction ausfindig machen. Motor wurde überholt, d.h.: ich werde ganz normales 20/50 Motorenöl auf Mineralbasis einsetzen können.
Re: MotorenölHallo Jacob,
Re: MotorenölHallo Uwe,
Re: MotorenölHallo Sven, und was ist wenn nach der Motorenrevision - wann war die, gestern, vorgestern oder vor 5 Jahren -ein unlegiertes Oel verwandt wurde? Re: MotorenölIch würde nach wie vor unbedingt nur unlegiertes Öl fahren! Erstens könnte sich sonst, wenn nach der Überholung bereits unlegiertes Öl verwendet wurde, nämlich bereits wieder etwas irgendwo abgesetzt haben, was dann vom modernen Öl gelöst wird, in den Kreislauf gerät, diesen irgendwo verstopft oder einfach den Verschleiß erhöht. Und zweitens ist der Unterschied von unlegiertem zu legiertem Öl meines Wissens, dass unlegiertes Öl jeden Materialabrieb und alle kleinen Fremdkörper im Motor sich in der Ölwanne absetzen lässt, während legiertes Öl die kleinen Teilchen umschließt und in der Schwebe hält, damit sie sich bei nächster Gelegenheit im Ölfilter fangen. Wenn bei der Überholung also nicht ein Filter nachgerüstet worden ist - und das ist wohl sehr unwahrscheinlich - bitte weiterhin unlegiertes Öl benutzen, sonst kreist der ganze Dreck ohne Ende im Motor und richtet dort auf längere Sicht ordentlich Schaden an! Gutes unlegiertes Klassik-Öl gibt´s bei jedem ordentlichen freien Kfz.-Teile-Händler oder bei den bekannten Traction-Teilehändlern. Gruß, Stephan Jaenicke
Re: Motorenöl...selbst ein überholter Motor der nicht auf Ölfilter umgerüstet wurde muss mit unlegierten Öl gefahren werden. Das was das Öl schwarz macht, sind Verbrennungsrückstände die hat auch ein überholter Motor hat. Die Ölwanne muss immer wieder einmal abgenommen und gereinigt werden, da sieht man dann sehr gut was für ein Schmutz ständig im Motor durchgespült würde, da sich unlegiertes Öl nicht selbst reinigt....somit erklärt sich das verstopfen der Ölkanäle bei legierten Öl von selbst... Re: MotorenölHallo,
Re: MotorenölHallo zusammen, Ich bin Neuling und fahre einen 11CV D Commerciale.
Re: Motorenöl...das Schwimmernadelventil im Vergaser überprüfen.... Beiträge [ 15 ]Seiten 1 Sie anmelden oder registrieren um eine Antwort zu verfassen Citroen Diskussionsforum » Diskussion » Motorenöl |