Restaurations-Tagebuch (Seite 12 von 30)

Mit der Beleuchtung bin ich soweit durch.
Einen defekten Schalter muss ich neu besorgen, der schaltet links und rechts das Parklicht.
Bei der Umrüstung der Scheinwerferbirnen ist mir aufgefallen, dass der Sockel der neuen Biluxbirnen der Ausschnitt im Sockel gegenüber den gelben Birnen fehlt.
Durch den Ausschnitt fällt das Licht der kleinen Standlichtbirne. Da die neuen Birnen diesen Ausschnitt nicht haben leuchtet zwar das kleine Standlichtbirnchen aber im Scheinwerfer ist natürlich nicht viel davon zu sehen.
Die Frage ist jetzt, wie man dieses Problem beseitigen kann.
Vermutlich gibt es einen anderen Steckkontakt bei dem das kleine Birnchen weiter außen sitzt und dann direkt durch die Bohrung im Reflektor leuchtet.
Billiger wäre es wenn mein kleiner Dremel diesen Ausschnitt in die neuen Biluxsockel dremelt..

Kurze Frage zur Not-Ausfunktion.
Wäre es schaltungstechnisch ok Spannung an die Leitungen der Blinker zu legen, also nach dem Blinkerrelais oder wird dadurch im bestehenden Blinkerrelais, ist wohl noch original, etwas beschädigt?

Meine Warnblinkschaltung mit Kontrolllampe ist eingebaut und warnblinkt nun wie verrückt.
Mit der Elektrik bin ich damit fertig.
Eine Frage bezüglich Farbe der Blinkerkappen hinten habe ich aber noch und zwar können die hinten rot bleiben obwohl vorne die orange sind?
LG
Wolfgang

Moin,
mit den Blinkleuchten stimmt das so nicht. Ich habe meine Blinker wie im Original hinten rot und vorne weiß belassen. Sind vom DEKRA so abgesegnet. Selbst in der helleren LED Ausführung. Frei nach dem Motto (Aussage des Prüfers) Lieber man sieht Dich mit LED, als kaum mit den alten Glühbirnen.
Grüße aus dem viel zu nassen Norden

Moin Martin,
schade, daß Du (Sie) so ein Beleidigertyp bist. Hatte nicht die Absicht zu verletzen. Viele amerikanische Young - und Oldtimer fahren mit roten Blinkern (ist sogar offiziell zugelassen). Da die 6 Volt Sofitten recht funzelig sind, habe ich ja auf die Weihnachtsbäume, auf LED umgerüstet. Schwitzen und Spezialdeo beim Abbiegen entfällt. Desgleichen gilt auch für die Weihnachtsbäume beim Bremslicht. Ich jedenfalls bin damit sehr zufrieden. ...Und ob nun jemand etwas besser weiß, oder vielleicht doch nur in einem Forum mithelfen will Vorschläge oder aber auch praktikable Lösungen mitteilt, das ist dann doch eines jeden Ansichtssache. Sollten natürlich nur die Beiträge von Martin Rohmann wertvoll sein, so werde ich versuchen mich zurückzuhalten......
Grüße aus dem durchwachsenen Hamburg

Nochmal Jörg: Deine ständige Besserwisserei hier geht (nicht nur) mir langsam auf den Keks!

Und hier "Tipps" zu geben, wie man die StVZO am besten umgehen (unterlaufen) kann mit dem Risiko, im Erstfall ohne Versicherungsschutz dazustehen, ist noch weit jenseits von Besserwisserei!

Jede, absolut jede in Deutschland ansässige Kfz-Versicherung wird im Falle eines Auffahrunfalls die Schadenregulierung ablehnen, wenn dafür (etwa beim Linksabbiegen) Blinker, die nicht gelb (StVZO!) sind, ursächlich oder auch nur mitursächlich waren.

Die StVZO legt eindeutig fest:

"Als Fahrtrichtungsanzeiger sind nur Blinkleuchten für gelbes Licht zulässig."

Und im Versicherungsvertrag musst Du zuvor durch Unterschrift bestätigen, dass dass das zu versichernde Fahrzeug der StVZO entspricht.

Tust Du das - und machst dabei wissentlich falsche Angaben - steht sogar Urkundenfälschung im Raum!

Das mindeste, was dem Eigentümer einer durch Heckaufprall geschrotteten TA dann blüht ist ein jahrelanger Rechtsstreit mit einer zahlungsunwilligen Versicherung, die in der Regel eine prall besetzte Rechtsabteilung hat.

Ich habe diese "tollen Typen" absolut satt, die sich bei Treffen, Stammtischen und auch hier damit brüsten, was die beim TÜV alles durchgekriegt haben!

Also wärs nicht schlecht wenn Du Dich, wenigstens was das angeht, künftig ein bißchen zurückhalten würdest.

Hallo Martin,
ich finde diese Diskussion mit dem Austausch verschiedener Argumente bezüglich Rechtslage gut!
Wenn wir noch die persönlichen Angriffe weg lassen ist doch alles gut!
LG
Wolfgang

Moin Tractionisten,

jetzt beruhigt euch mal...
Otto aka Wolfgang, lustig, den DKW-Link wollte ich gerade posten... da sah ich dass Du schneller warst.

zu den LEDs: bei vcor dem 1.1.54 zugelassenen Autos gibt es keine BAG- Pflicht bez Beleuchtung. LED wären für solche Autos theoretisch zugelassen. Aber eben nur theoretisch... In der Praxis sieht es anders aus. Diese Chinadinger müssen in Bauart, Brennpunkt und Beleuchtungsstärke zumindest annäherungsweise dem Glühobst entsprechen. Tun sie idR nicht.
Wo kein Kläger da kein Richter kann im Falle eines Unfalls nicht mehr gelten. Da gibt es entsprechende Urteile.
Und ganz alte Karren (zu mindest die vor 1.1.54 zugelassenen) dürfen hinten rot blinken (sogar mit dem entsprechenden Bremslicht, wie bei meinem 38er), soweit es original ist. Ist aber sehr funzelig. Für Ausfahrten montiere ich mir temporär zugelassene, im Stil passene LED- Dreikammerleuchten. Mein Leben ist mir wichtig. Dritte (LED-) Bremsleuchte sowieso.
Eine passende Reflektorfolie bzw weisse Hintergrundbemalung wirkt Wunder

just my 5 cents

Grüße
Thom

PS: Solche Anektoden wie die des TÜVlers sollte nicht in der Öffentlichleit (wie auch in diesem Forum) erzählt werden. Dies könnte zu Konsequenzen für beteiligte Personen führen. Es gilt: der Gentleman geniesst und scheigt

zu den Kennzeichen: meinst Du mit "schmaler" kürzer?

@ zudroehn

gratuliere.

Diese Glück hatte ich bei meinem 38er Trac nicht. Die Zulassungstelle hat sich, trotz entsprechendem Vermerk des TÜV auf dem Datenblatt, geweigert mir ein kleineres Kennzeichen zuzuordnen. Nu ist eben ein Kuchenblech dran.

Bei diesem Multithread habe ich irgendwie den Faden verloren...
Hat Otto alias Wolfgang nun (inzwischen) einen Trac oder nicht? Sollte er ein Koffermodell haben oder sich zulegen erüberigt sich die Blinkerfarbe eh. Es gibt ja zuhauf weisse, orangene und rote Kappen im Handel. Orangene dran und gut. Diese haben eh bei unserem Funzellicht die beste Signalwirkung

Moin,
ich habe auch ein Koffermodell bj 56. Original ( aus Marokko eingeführt) ist meiner mit weißen Blinker vorn und roten hinten ausgestattet. Genauso ging er 1990 durch den Baurat. Das entsprechende bebilderte Gutachten wurde von meiner Versicherung auch so abgesegnet. Natürlich urteilen Bundesländer und Prüfer unterschiedlich. Ich hatte zum Beispiel einen Tractionkameraden, der in Hamburg seine Türgriffe seitenverkehrt anbauen musste, aufgrund der Gefahr Fußgänger sonst aufzuspießen. 
Wenn ich mich als Paragraphenreiter sehen wollte, müßte ich das Auto in der Garage stehen lassen. Keine Gurte, Öl tropft aus, Abgase nicht gereinigt usw.
Mache ich aber nicht, sondern genieße mein Auto wie es ist. Und alle Rohmanns dieser Welt können es mir nicht vermiesen. Die Entscheidung liegt bei jedem selber.
Zu Herrn Rohmanns Freude  möchte ich meinerseits diese Thema beenden.
Grüße aus dem Norden