Restaurations-Tagebuch (Seite 3 von 30)

Ich fahre meinen Oldtimer im Originalzustand, soweit das möglich ist, weil die alte Technik einfach Spaß macht.
Das Reparieren macht ebenfalls Spaß, da man ja wirklich alles selber machen kann. (Frust gibt es nur über die teilweise miserable Ersatzteil Qualität). Vor 40 Jahren musste ich nach Depanoto fahren um Teile (original) zu kaufen. Das hat auch immer Spaß gemacht.

Aber ich würde niemals Kleinkinder ungesichert mitfahren lassen. Das hat mit Äpfel mit Birnen vergleichen nichts zu tun.

Hallo zusammen!
Da ist man mal ein paar Tage nicht da und dann gehts richtig ab! ;-)
Über die ganzen Beiträge hab ich leider keine Emailbenachrichtigung bekommen.
Von anderen Foren kenne ich es so, dass nach einem Besuch eine Benachrichtigung kommt wenn neue Beiträge erstellt wurden.
Hier ist es wohl so. dass nur der erste neue Eintrag nach dem eigenen Beitrag gemeldet wird?
Wie auch immer, das hier ist auf jeden Fall ein aktives Forum mit viel Beteiligung und das ist erst mal gut.
Mit ganz vielen Gedanken kann ich mich anfreunden:
Sinngemäß:
- es gibt praktisch keine originalen Fahrzeuge mehr
- ich schraube gerne an alten Fahrzeugen
- so lange das Erscheinungsbild nicht verändert wird kann man Umbauten ins Auge fassen
- Optimierungen bei der Sicherheit sind sinnvoll
- Kleinkinder gehören in keinem Fall ungesichert in ein Auto, egal ob Baujahr 1953 oder 2021!
  Jeder Erwachsene kann selbst entscheiden ob er lieber in einem Oldi ohne Sicherheitsgurte und Kopfstütze fährt aber kleine Kinder
  können das nicht selbst entscheiden und das genau macht für mich den Unterschied!

Was meine Batterie angeht glaube ich, dass sie sich wieder berappelt hat.
Nach einer Nacht am Ladegerät hat sie nun wieder 6,4Volt. Heute versuche ich mal die Zündung einzustellen.
So jetzt zurück zum Getriebe.
Das schaue ich mir an wenn ich soweit bin aber ich merke schon, dass es da auch wieder zwei Lager gibt...

LG
Wolfgang

Hallo Otto

Kurz nochmal zum Anlass dieser weitschweifigen Diskussion:
Getriebe zusammen mit Motor ausbauen ist deutlich einfacher als nur das Getriebe alleine.
Wenn man einen Kettenzug hat, kann man das auch mit nur einer Person durchführen (Foto von 1984)

Kinder dürfen in einem Oldtimer ohne Gurt befördert werden, wenn Sie mindestens 3 Jahre alt sind. Dann aber nur auf der Rücksitzbank.

Absolut verantwortungslos? Find ich nicht. Im Ausnahmefall, für eine kurze Strecke, im Stadtgebiet, 3x mehr Sicherheitsabstand, eine Riesenabenteur! Man muss den Nachwuchs ja auch ranführen. Ich mache mir mehr Sorgen, wenn er mit dem Fahrrad durch die Stadt fährt.

Ja. Und wenn ein Bolzen drinnen steckt und Du eine Kurbel hast kannst Du ihn auch damit anschmeißen. Aber bitte die Welle mit der zugehörigen Kappe abdecken. Es gib dort keine effektive Abdichtung gegen Schmutz und Wasser.

Moin,
da scheint das Gewinde den Geist aufgegeben zu haben. Einfach den Deckel mit den vier Schrauben abnehmen und Du kannst weiterforschen.
Grüße aus dem nassen Hamburg

Eine Ölüberschwemmung kann es nicht geben, wenn die Einfüllmenge im Getriebe stimmt. Die Öffnung der Befüllschraube sitzt höher als der Kurbeltrieb.

Gott sei dank! ;-)
LG
Wolfgang

Davon gehe ich auch aus!
Gibt es eigentlich noch eine andere Möglichkeit den Motor von Hand zu verdrehen?
Über die Schwungscheibe wofür aber der Anlasser ausgebaut werden müsste, was zu viel Aufwand wäre.
Gibt es sonst noch eine Möglichkeit?
LG
Wolfgang

Mit dem Lüfterrad drehe ich über den Keilriemen die Nockenwelle, die über Kette mit der Kurbelwelle synchronisiert ist?
Die Welle die aus dem Motor kommt und auf der eine Riemenscheibe sitzt (unten in Fahrtrichtung links) ist aber nicht die Nockenwelle sondern eine extra Welle die mit einer Kupplung mit
der Nockenwelle verbunden ist richtig?
Und diese Kupplung hält das aus?
LG
Wolfgang

Moin,
warum so schwer? Wie beim Ventile einstellen: Ein Rad aufbocken, 3. Gang, am Rad drehen. Einfach
Grüße aus dem hoffentlich heute sonnigen Hamburg