Radlager vorne wechseln (Seite 2 von 2)

Hallo

@ Erik: Für die Adapter reicht ganz normale Baustahlqualität, denn sie werden ja nicht täglich gebraucht und die Kräfte sind nicht allzu hoch. Außerdem hat das den Vorteil, dass dieses Material wesentlich leichter zu bearbeiten ist, also feilen und bohren, und, falls man die Lager wiederverwenden will, wird die harte Kugellauffläche nicht so leicht beschädigt.

@Seb98: den Metallkäfig zu öffnen, hilft nur pure Gewalt. Irgendwie Aufbiegen, dann mit einem guten Seitenschneider sich weiter vorarbeiten. Ob Achsschenkel und Welle eingebaut sind oder nicht, ist wurscht.

Gruß, Ferdi

Moin,
soweit ich weiß, werden Rollenlager nur für starre Wellenbelastung verbaut. Bei den Rädern spielen aber auch seitliche Kräfte eine große Rolle. Dafür sind Kugellager geeigneter.
Grüße aus dem fast frühlingshaften Hamburg

Noch ein Abschlussreport.

Habe 2 m8 Kugelköpfe mit 10mm Kugel genommen und an 2 Seiten flachgeschliffen zum einfädeln. Den Lagerkäfig mit einem Durchschlag zerstört und dann eingefädelt mit Gewindestangen und 2 Flacheisen ein Werkzeug gebaut mit dem man das Lager ausschlagen kann. Nachdem das Drücken auf die Antriebswelle nur die Antriebswelle Richtung Getriebe gedrückt hat. Hat so aber super geklappt. Vielleicht hilft es Jemand.

2x Kugelkopf mit Gewinde 10mm m8 in Edelstahl auf dem Foto ganz unten. Kann nur jedem empfehlen es so zum rausschlagen zu machen das hat wirklich sehr gut funktioniert.