Radlager vorne wechseln (Seite 1 von 2)

Ja Rep-Handbuch ist Muss.
-Bremstrommel abziehen (mit Spezial-Abzieher)
-Äußeren Ring abschrauben
-äußeres Lager abziehen (mit Spezial-Abzieher)
-Mutter auf Welle vor innerem Lager lösen (Sicherungsblech, Spezialschlüssel)
-Jetzt kann man theoretisch das innere Lager rausziehen. Praktisch hat man keinen Angriffspunkt. Daher die Welle etwas rausziehen und gucken, wie man da weiter kommt.

Nur das äußere Lager ist natürlich einfacher. Empfehle gekapselte Lager, dann kannst Du den Zwischenraum fettlos lassen und hast keine Probleme mit undichten Simmerringen. Achte auf die Quali der Lager.

Moin,

vermutlich hast Du Probleme mit dem inneren Radlager.
Mit einem Heißluftfön das Lager erhitzen, dabei die Welle mit Alufolie abschirmen. Mit einem spitzen Meißel (ich habe einen Stechbeitel genommen, versuchen einen Spielraum dem Lager zu verschaffen. Dann den äüßeren Ring schräg aufflexen und mit den Kugeln abnehmen sollte die innere Lagerschale sich nicht herausziehen lassen (Abzieher) so kann man auch dies vorsichtig anschneiden. Geht aber auch hier nur mit schräg anzusetzender Flex. Hat die Schale ihre Spannung verloren, läßt sich diese leicht abnehmen. Vorteil: die geschnittene Schale eignet sich hervorragend zum einschlagen des neuen Lagers.
Grüße aus dem sonnigen Hamburg

Anliegend Kopie aus dem Reparaturhandbuch zum Ausbau der Radlager mit Angabe der erforderlichen Spezialwerkzeuge - wo diese Werkzeuge verfügbar -  und ggf. zu leihen - sind weiss ich allerdings nicht.
Gruss von der Ostsee
Hinrich

Hallo,
wie man an das innere Kugellager mit einer Trennscheibe  kommen soll kann ich mir gerade nicht vorstellen, da ist doch noch die Antriebswelle im Weg ?

Bei Kuka gibt es  eventuell passendes Werkzeug z.B. Innenabzieher  oder Demontage Teile die zwischen die Kugellagerkugeln greifen.
https://www.kukko.com/de/know-how/abzie … demontage/

Vielleicht hilft es weiter, sonst den Achschenkel ausbauen dann kommt man gut dran.
Gruß
Erik

Soweit ich mich erinnere, muss die Welle raus. Dann kannst Du das innere Lager von der Rückseite mit einem Dorn rausstoßen. Es ist nicht eingepresst aber sitzt etwas stramm. Umlaufend mit wenig Kraft klopfen, so dass es sich nicht verkeilt. Den Achsschenkel auszubauen ist am Ende komfortabel, aber der Weg dahin vielleicht beschwerlich.

Wenn man die Welle nach innen raus zieht, bleibt das Lager im Achsschenkel und sitzt nicht auf der Welle. Im Achschenkel ist doch ein Absatz und man drückt mit der großen Verschlussmutter auf das äußere Lager-Abstandshülse-inneres Lager-Achsschenkel. Sonst wär ja das Lagerpaket einseitig nicht fixiert. Oder habe ich da einen Denkfehler? (Habe ich im allgmeinen schon aber hier im Speziellen ist gemeint)

Aus- und besondes Wiedereinbau des Chsschenkels samt Antriebswelle sind auch nicht gerade eine Kleinigkeit! Das Werkzeug 1821-T (so man es auftreiben kann)
spaet eine Menge Zeit und Mühsal.
Gtuss von der Ostsee
Hinrich

Danke für die hilfreichen Beiträge. Wollte hauptsächlich wissen ob die Welle raus muss. Was wohl schlussendlich so ist. Bedeutet wohl einiges an Arbeit. Nicht mal schnell am Samstag gemacht. Der Witz is der Motor war ja ausgebaut. Aber wer weis schon das die Lager fritte sind. Naja muss ich mal ein Wochenende opfern. Das Gute ist der Rest funktioniert und die Saison kann dann starten.

Hallo Ferdi,

dafür einen normalen Abzieher umzubauen ist eine gute Idee, hast Du die Adapter irgendwie vergütet, oder aus Werkzeugstahl gemacht ?
Viele Grüße
Erik

Guten Abend zusammen,

Hier einige bildliche Ergänzungen zu den Beiträgen 7 & 8:
Bild 0 -> Zus.bau Vorderrad Innen- und Aussenlager mit Distanzhülse
Bild 1 -> Ausbau Aussenlager über die Rille. Hinweis: neue Normlager sind
              m.E. 2mm 'dicker', d.h. Distanzhülle um 2mm abdrehen.
Bild 2 -> Ausbau Innenlager mit Spezialwerkzeug und
Bild 3 -> mit eingebauter Achse
Bild 4 -> mit ausgebauter Achse
Bild 5 -> Erläuterung gem. Handbuch
             (=wie Beitrag 8, aber nicht auf dem Kopf ;-))

So bleiben die Lager undbeschädigt und das Innenlager kann mit eingebauter Achse ausgebaut werden ...

Viel Erfolg und beste Grüsse, François

Bild 2 -> Ausbau Innenlager mit Spezialwerkzeug