Radtausch

Ja, gut das mit der Laufrichtung spielt ja keine Rolle. Sind ja keine laufrichtungsgebundenen Reifen. Als ich meine Traction gekauft habe, waren die vorderen Reifen auf der Innenseite stärker abgenützt als auf der Aussenseite. Hat vermutlich mit dem Radstand zu tun. Vielleicht wird das deshalb empfohlen?
Das führt natürlich dazu, dass Reifen ersetzt werden müssen, die auf der eigentlichen Lauffläche noch mehr als genug Profil haben, auf der Innenseite aber das gesetzliche Minimum nicht mehr gegeben ist.
Ich erinnere mich, dass ich vor über 20 Jahren mal eine Vespa besessen habe. Dadurch, dass der schwere Motor auf der linken Seite neben dem Hinterrad platziert ist und rechts nur das vergleichsweise leichte Reserverad, fährt die Vespa immer schräg wodurch die Reifen einseitig abgefahren werden. Dort wurde auch empfohlen, nach einer gewissen Laufleistung die Räder umzudrehen, also die Laufrichtung zu ändern.

hallo Wolfgang Fritz ,
der Sturz ist meines Wissen's nach nicht einstellbar. Nur Spur und Nachauf. Sollte ich mich Irren bitte ich um Info
Gruß Edwin

Ist die obere Triangelwelle nicht exzentrisch?
- kann mich aber täuschen ... hab's selber noch nicht zerlegt gehabt.

Moin, habe meine Reifen alle auf 3 bar aufgepumpt. Die letzten waren ohne großen Abrieb 20 Jahre drauf, mit rund 80000 Kilometern auf der Uhr. Die Reifen auf 3 bar aufzupumpen war übrigens ein Tipp der Firma Michelin selber. Klappt auch bei modernen Fahrzeugen sehr gut. Grüße aus dem eklig nieseligen Hamburg