Friedhof in Frankreich

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Hallo Ferdi

Genau, ein 4CV. Sehr gut gesehen.

Mein nächstes Projekt ist übrigens ein Velosolex 2200, dass ich an einem legendären Puces (Brocante) für einen unverschämten Preis gekauft habe.

Grüsse aus der Schweiz

Definitiv kein 4CV, sondern wahrscheinlich eine späte Variante (Form der Lüftungsschlitze in der Motorhaube) des Renault Celtaquatre, gebaut 1934-1938 und damals die Antwort von Renault auf den Traction Avant. Möglicherweise ist es auch ein Renault Primaquatre, gebaut 1931-1941. Der Nachfolger des Celtaquatre, der Juvaquatre (1937-1955) , hatte in die Motorhaube integrierte Scheinwerfer und war dem Opel Olympia sehr ähnlich.

@ Ferdi:

Die 3800er Solex von 1979 stammt schon aus der "Nach-Solex-Epoche"und wurde von Motobécane nach der Übernahme von SINFAC weitergebaut. Sie sind ist nicht so begehrt, wie die "klassischen" Exemplare bis ca. 1972. (Flacher Lenker, klassische Solex-Griffe, keine Mopedgriffe). Danach tauchten erhebliche Qualitätsprobleme auf, insbesonder durch Verwendung von Teilen aus dem damaligen "Ostblock".
Preise für gut erhaltene Exemplare mit ABE ca. € 500,-700,-.
Baujahre 1969-192 liegen bei 750,-900,- und darüber. Dass in "mobile.de" oft mehr veralngt wird, heißt noch lange nicht, dass das auch alles so bezahlt wird. Einfach mal bei Ebay ein wenig Marktbeobachtung machen oder in leboncoin.fr
Grüßles
Rolf

wie Rolf schon sagte, einigermasen gut erhalten, mit Papiere so um die 450,- bis 600,- Euro.
Diese habe ich um 50,- Euro gekauft, aber mir war wichtig die Papiere, das Restaurieren verschliengt doch noch ca. 250.- bis 300.- Euro.
Aber es macht Spass damit zu fahren.

@ Viktor: Uiuiuiuiiiiii - mit dem Teil zu Solextreffen? ja, wenn's denn am 1. April stattfindet.... Ist die obere Querstange eine Luftpumpe? und wo ist der Zylinder versteckt? wie weit kommt man ohne den Tank (OK, man könnte ja pedalieren...) Fragen über Fragen...
Aber wenn's erstmal restauriert ist, machts wirklich Spaß, das erste Allrad-Hybrid-Moped der Welt.
Wie sagt einer unserer amerikanischen Solexfreunde: "Thousend smiles per Gallon".
Falls es nicht ganz mit der Restauration klappt, guck' Die mal das Bild an.
Ist ne 330 von 1953, echt antik und mit dem klassischen Schwanenhals-Rahmen von Alcyon - aber leider völlig rott. Als Hingucker indes  unübertroffen.

Grüßles
Rolf

und noch eins

Rolf: das ist keine Luftpumpe, sondern eine Querstange, da kommt der Halter des Radträgers ran, smot hält die Solex auf dem Träger.
Jürgen: ein sehr schöner Tacho, wenn jetzt die Uhr auch nocht geht......

Hallo Jürgen,

der ist bereits abgeholt und wird restauriert (siehe Bild)

Achs- und Schenkelbruch

Walter

Schönes Teil. Mit Nachbars 3800er habe ich damals meine ersten Fahrversuche auf einem Mofa unternommen, anno 1969 war das und ich grade mal 12 Jahre alt. Hat Spass gemacht!