Abzieher gesucht

Hallo Ronny,

anliegend die Zeichnung für den Abzieher, nach der ich mir auch einen habe anfertigen lassen.

Wichtig ist dabei die Einhaltung der Angaben für die Materialgüten und Oberflächenbehandlung. Sonst funktioniert es nicht, da die Teile partiell hoch beansprucht werden.

Zusätzlich brauchst du nur noch eine handelsübliche Zylinderschraube M20 x 1,5 und eine größere Kugel aus einem Kugellager, welche zwischen der Schraube und dem Achszapfen eingeklemmt wird.
Diese verringert die Reibung zwischen Schraube und Zapfen und schont den Zapfen.

Viel Erfolg, Ferdi

Nun Ferdi, bei mir war es umgekehrt.

Ich habe die Trommeln ohne Spezialabzieher runterbekommen mit einem großem Abzieher dessen Arme dünn genug waren um an der Nut der Trommel halt zu bekommen.

Selbstverständlich habe ich nicht die Trommel beschädigt und an den Bolzen oder so gezogen....

Aber beim Radlager bin ich gescheitert, mit dem kleinem Bruder des großen Abziehers dessen Greifer ich mittels Flex noch etwas dünner geschliffen habe kam ich hinter den Absatz des Radlagers und habe Druck ausgeübt.

Vorsichtig immer etwas geklopft, weitergedreht, geklopft, weitergedreht....Peng flog ein Stück vom Radlagerring weg, ca 1cm im Umfang.

Damit sind die Experimente für mich vorbei, bevor ich noch mehr abbreche und dann das Radlager gar nicht mehr rausbekomme kaufe ich mir lieber so einen Abzieher.

Der vom Schäfer soll für die Trommeln und die Lager gleichzeitig sein, dann hätte sich ein Trommelabzieher für die Zukunft auch erledigt...

mfg Ronald

Hallo Ronny,
ich habe heute alles bestens und komplett zurückbekommen. Danke auch für die großzügige Portoerstattung! So leiht man doch gerne mal was aus!
Mit den Reparaturhandbüchern kann ich mich nun an die richtige Vorspur-Einstellung machen und hoffe das klappt alles so wie beschrieben.

Schöne Grüße, Sepp