Thema: Blechstärke Tür Außen
Hallo zusammen,
ich kann mir die Beifahrertür -so wie sie ist- nicht mehr ansehen.
Welche Blechstärke braucht man für die Türhaut?
Gruß
Michael
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Blechstärke Tür Außen
Citroen Diskussionsforum » Diskussion » Blechstärke Tür Außen
Beiträge [ 12 ]
Re: Blechstärke Tür Außen
Moin Michael,
es gibt doch jede Menge vorgefertigte Bleche bei diversen Händlern zu kaufen. Als ich vor vielen Jahren die ersten Modelle restauriert habe, und es keine Bleche gab, habe ich das normale 0,4 mm Blech dafür verwendet. Ersetzt man nur die Ecken, was bei durchrosteten Ecken ausreicht, so habe ich das 1 mm starke Blech verwendet, aber auf die innere Blechlage in der Ecke verzichtet. Die Außenkanten schön umgelegt und direkt mit dem Innentürblech verschweißt. (Vermeidet später evtl. Wassereinschlüsse). Ganze Türblätter einzusetzen ist nicht so einfach, weil bei falschem Einschweißen ein starker Verzug entsteht und man hinterher einen sogenannten "Frosch" im Türblatt hat. Soviel Spachtel kann man gar nicht kaufen, um soetwas auszugleichen. Sieht später auch arg gepfuscht aus.
Grüße aus Hamburg
Re: Blechstärke Tür Außen
Zusatz:
beim Einschweißen auf jeden Fall die Tür im Fahrzeug belassen, sonst kannst Du die Bleche nicht sauber zur Karosserie anpassen.
Re: Blechstärke Tür Außen
Hallo Jörg,
das Reparaturblech ist mein Plan B.
Ich würde das Reparaturblech dann wahrscheinlich unter der Zierleiste ansetzen. Die Naht also unter der Leiste.
Plan A ist, dass ich ein Blech für die unteren 10cm der Türhaut anfertige und den inneren Teil flicke, wenn es die Substanz hergibt. Verschweißen werde ich mit WIG und dann Verzinnen.
Mit WIG ist der Wärmeeintrag gering und wenn ich es langsam angehe (Abkühlung zwischendurch) bleibt vielleicht der Frosch wo er hingehört.
Abhängig vom Zustand nach dem Einsatz der dicken Zopfbürste lasse ich die Tür drin oder nehme sie ab und mach sie wieder dran bevor ich die Haut festmache.
Mal sehen...
Gruß
Michael
Re: Blechstärke Tür Außen
Nábend Micha,
wo ist denn Deine Tür durchgerostet? In der Mitte rostet es kaum. Die Ecken sind am leichtesten zu reparieren. Da muss nicht alles neu. Male Dir die verrotteten Teile mit einem Marker auf das Blech und entscheide dann was neu muss. Wenn Du Teile sauber in die Türe einsetzt ist das immer besser als ein neues Blatt. Mit einer Absetzzange kannst Du sauber arbeiten und benötigst kaum Zinn, bzw. Spachtel.
Grüße aus Hamburg
6 01.03.2012 23:15 Zuletzt bearbeitet von Michael_SO_TA_22 (01.03.2012 23:24)
Re: Blechstärke Tür Außen
Hallo Jörg,
...deshalb ja auch der Plan A.
Bei WIG kann man meiner Meinung nach auch oft auf das Absetzen verzichten. Die Vorbereitungszeit steigt halt ordentlich dabei, weil man möglichst spaltfrei ansetzen muss.
Aber man hat dann einen potentiellen Rostherd weniger.
Ich denke nächste Woche rotiert erstmal die fiese Zopfbürste.
Anschließend werde ich nochmal in mich gehen bevor ich loslege.
Gruß
Michael
Re: Blechstärke Tür Außen
Hallo Spenglergehilfen,
Damit sich die Türhäute nicht verziehen, werden sie rundum nicht geschweißt, sondern nach innen umgebördelt und schlagweise festgehämmert.
Es gibt bei unseren Teilehändlern die äußeren Häute bis zur Zierleistenhöhe (dort wird punktgeschweißt) und auch den meist maroden unteren Türkasten.
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Technische Grüße vom Aachener Rand,
Werner
Werner
Re: Blechstärke Tür Außen
man kann jeden :sogenannten "Frosch" rausmachen, aber nicht wenn man nicht gut ausgerüstet ist und nicht weis wie es geht, da kann man einiges noch schlimmer machen.
Gruß Viktor
Re: Blechstärke Tür Außen
Je nach Zustand der aktuellen Bleche ist es oft günstiger, die gesamte Haut zu ersetzen. Ist plan, liegt plan an, relativ schnell gemacht.
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Technische Grüße vom Aachener Rand,
Werner
Werner
Re: Blechstärke Tür Außen
Es darf nur einen Motor-Öl-Thread geben ;-)
Re: Blechstärke Tür Außen
meiner Meinung nach sollten die Bleche auf jeden Fall stumpf eingeschweisst werden. Soll heissen "nicht überlappen". Einmal an der Außenseite (zb Scharnierseitig) anfangen und zur Mitte hin arbeiten und von der Mitte zur anderen Außenseite (dann Schloßseitig.) hin arbeiten. Immer kurze Heftstellen machen. Auf jedenfall eine Hitzestopp- Paste verwenden und zwischendurch abkühlen lassen.Gruß Edwin
12 05.07.2014 18:28 Zuletzt bearbeitet von Michael_SO_TA_22 (05.07.2014 18:30)
Re: Blechstärke Tür Außen
...es hat "etwas" gedauert. Ich habe die unteren 7cm rausgeschnitten (das Teil das im Foto vor der Tür liegt).
Dann mit WIG stumpf eingeschweißt.
Umgebördelt wie oben empfohlen.
Das Ende der umgebördelten Kante mit 8 Punkten
zusätzlich fixiert (wird ja nicht schaden).
Die Oberfläche war nicht sooo schlecht,
daher habe ich nur Epoxy-Feinspachtel genommen und
mir das Zinn erspart (Verzinnen habe ich auch noch nie gemacht, daher befürchtete ich Verschlimmbesserungen).
Danke an alle die Tips gegeben haben.
Ob die Vorgehensweise optimal ist, kann ich nicht beurteilen,
weil dies meine erste TA Tür war.
Gruß Michael
PS: Sonntag ist Oldtimer-Treffen an der Zeche Zollverein in Essen.
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