CV11 bl

Moin Michael,
auf meiner längsten Reise nach Süditalien hatte ich fast den Kofferraum voller Ersatzteile, das war aber 1991 und der Ersatzteilmarkt war noch nicht so ausgeprägt wie heute. Es ging aber nichts kaputt. Zu meiner Zeit im CVC stellte ich immer wieder fest, daß zu Treffen, Ausfahrten ein paar 11 CV Besitzer ihre Fahrzeuge wärend dieser Treffen günstig durch die Schrauber reparieren ließen. Factum: Eingut gewarteter Traction geht kaum kaputt, wenn er eine gute Wartung erfährt. Die Telefonnummer Deines Vertrauenshändlers solltest Du im Gepäck haben, für schnelle Ersatzteilversorgung und die Nummer eines Automobilclubs für größerere, vor Ort irreparable Sachen.
Des weiteren eine gute Arbeitsleuchte und einen Werkzeugkoffer für kleinere Reparaturen.
Grüße aus Hamburg

Moin,

zum Thema "Mitnahmesortiment": ausser dem Kerzenschlüssel habe ich unterwegs noch nichts beim 11CV BL gebraucht. Aus mehreren Jahrzehnten Alltagsbetrieb mit alten Autos (Llloyd LP 600, Brezelkäfer, ID 19, DS 19, div. Enten, Porsche 356, etc) hat sich bei mir das folgende Standardsortiment für den Traction-Kofferraum ergeben:

2 komplette Sätze Glühlanpen, Satz Zündkerzen, Kontakt-Spray, StartPilot, Keilriemen, Zündkerzenschlüssel, Ratsche mit Nüssen 6-19mm, (mindestens 6-13), Spannungsprüfer/Multimeter (E-Messmittel),  Satz Gabel-/Ringschlüssel, Satz Schraubendreher, Wapu-Zange, Kombizange, Seitenschneider, Schweizer Offiziersmesser oder Leatherman (keine billigen Nachbauten!), E-Kabel, Lüsterklemmen, vernünftiger Hydraulikwagenheber, Unterlegkeil, (LED)-Hand- bzw. Kopflampe, ggf. ReifenPilot (Reparaturset) 2 l Motoröl, 5 l Benzin, im Winter 1 l Kühlerfrostschutz, 6-V-Ladegerät (!). Von meinem Vorbesitzer habe ich noch je einen Bowdenzug für Anlasser und Gas übernommen und einen kompletten Vergaser-Reparaursatz, Reparatur-/Wartungshandbuch bzw. alle Handbücher entweder im Original  oder alle relevanten Dokumentationen auf dem iPad oder Netbook. Wichtig: Telefonnummer eines sachkundigen Clubfreundes.

Ich hoffe, dass das alles, wie bisher bei mir,  nicht gebraucht wird - for the rest: see  Murphy's Law...

Grüßles

Rolf

Hallo Micha,
die Erahrung hat gezeigt, dass die heute erhältlichen Vergaser-(Nachbauten!) nicht die optimalsten sind. Daher mein Vorschlag:
Versuche einen alten, gebrauchten originalen Vergaser aus einer Traction - das ist sehr wichtig ! - zu erwerben und diesen dann bei einem Vergaserspezialisten, z.B. R. Tyler, Bergstr. 22, 31789 Hameln, Fon05151-62480, www.bobs-services.de, aufarbeiten zu lassen. Die Kosten sind zwar gut höher als die eines Nachbauvergasers, aber dieses Teil läuft dann zur Freude auch.
Gruß Uwe

Hallo Pepper,

schau doch mal bei unseren Sonntagstreffen vorbei - oder kennst Du unsere LB 2-2 Truppe schon? Da kannst Du Tractionisten aus Bremen und Umzu kennenlernen.

Das nächste Mal treffen wir uns am 1. Mai in Tedinghausen. In diesem Jahr direkt vor dem Schloß - als Sonderpräsentation.

Wenn Du mit dem 11er kommst, kurz bei Werner Stender anmelden:
Fon: 04294/1652
E-Mail: wernerstender@online.de

Im Juni machen wir dann am 17.6. eine Tour zum Spargelessen in die Nähe von Suhlingen. Alles in Deiner Nähe. Siehe auch die Treffentermine des LB 2-2 hier auf diesen Internetseiten.

Gruß
Peter Mävers

Danke für die schnelle
Antwort.
Peter, ich habe gerade
eine E-mail an W.Stender
geschickt. Wenn er sich
nicht meldet, ruf ich
ihn an.
Ich bin am 1. Mai dabei.
Das wird die erste längere
Tour. Wir sind erst seit
Dezember ein Paar.
Freu mich auf einige
Tractionisten dort.
Es gibt bestimmt viel
zu erzählen.
pepper_5