<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Motor 11D]]></title>
		<link>https://forum.cvc-club.de/topic/880/motor-11d/</link>
		<atom:link href="https://forum.cvc-club.de/feed/rss/topic/880" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Motor 11D.]]></description>
		<lastBuildDate>Thu, 26 Jul 2001 08:35:00 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Motor 11D]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/368/#p368</link>
			<description><![CDATA[<p>Probier mal ob alle Dichtungen beim Ansaugkrümmer und <br />Vergaser dicht sind oder der Motor Falschluft zieht. <br />Das geht so: Bei noch kaltem Motor und so wenig Choke <br />wie möglich (der Motor soll mager laufen) <br />mit &quot;Starterspray&quot; gegen den Rand der Dichtungen <br />sprayen. (Achtung: Brandgefahr, nicht rauchen, etc.) <br />Ändert sich das Motorgeräusch (Drehzahl steigt) kriegt <br />er Falschluft. Das macht sich bei warmem Motor durch <br />Ruckeln bei Teillast bemerkbar. Wenn die Dichtung <br />zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf ersetzt werden <br />muß, unbedingt &quot;Planheit&quot; der Anschlüsse von Ansaug- <br />und Auspuffkrümmer korrigieren, sonst entstehen Risse <br />im Krümmer.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Ingolf Reuter)]]></author>
			<pubDate>Thu, 26 Jul 2001 08:35:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/368/#p368</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Motor 11D]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/367/#p367</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo,<br />ich habe mich bei meinem 11er auch lange über Geruckel <br />geärgert. Bei mir war die Lösung: Austausch der <br />(originalen?) Marshall-Kerzen gegen Boschkerzen. Das <br />Auto war nicht mehr wiederzuerkennen. Die Marshall-<br />Kerzen hatte ich auch schon mehrfach gegen neue <br />ausgetauscht-ohne Erfolg.</p><p>Tschüß<br />Matthias Wolf</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Matthias Wolf)]]></author>
			<pubDate>Fri, 20 Jul 2001 07:24:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/367/#p367</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Motor 11D]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/366/#p366</link>
			<description><![CDATA[<p>Der Motor 11D macht bei langsamer Fahrt 40-50kmh <br />immer als hätte er Aussetzer (Abbremsen),obschon ich <br />mehrmals die Zündkerzen gewechselt habe und einen <br />neuen kompletten Zündverteiler und Zündspule montiert <br />habe.Meine Frage: Liegt es vielleicht an der <br />Benzinpumpe oder liegt das Problem sonst wo?Wäre <br />dankbar für jeden Ratschlag.<br />Mit freundlichen Grüssen<br />Meis Fr.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Meis François)]]></author>
			<pubDate>Wed, 18 Jul 2001 08:23:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/366/#p366</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
