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		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Ölverlust 11CV]]></title>
		<link>https://forum.cvc-club.de/topic/876/oelverlust-11cv/</link>
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		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Ölverlust 11CV.]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 17 Jul 2002 03:22:00 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Ölverlust 11CV]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/375/#p375</link>
			<description><![CDATA[<p>Guten Tag!&nbsp; &nbsp; </p><p>hoffentlich kann man mein Deutsch verstehen, ich habe <br />die Sprache in 1968 studiert und habe keine <br />Gelegenheit mehr, die Spache zu gebrauchen.</p><p>Ich bin ein amerikanischer Tractionsammmler ( 2x11CV) <br />mit einem Freud, der 15-6H Besitzer ist. Er braucht <br />eine Kurbelwelle in gebrauchbarem Zustand, und hat <br />seit langer Zeit, viele Schwierigkeiten, einen solchen <br />Teil zu finden.&nbsp; Die groessten franzoesischen <br />Ersatzteilverkaeufer wollen ihm keine Teile vor&nbsp; <br />September schicken, da man in Frankreich Juli-August <br />Urlaub macht.</p><p>Koennen Sie mir bitte Auskuenfte oder Hilfe geben, <br />damit mein Freund diesen Teil kauft? Er hat die <br />Absicht seine Traction beim ICCCR in Amerika <br />zupraesentieren, wenn der Wagen repariert werden kann.</p><p>Wenn niemand diesen Teil nicht bei sich zur Verfuegung <br />hat, kann man bitte diese Sendung zu allen&nbsp; anderen <br />Sammlern oder Garagisten schicken , die ihm helfen <br />koennen.</p><p>Vielen Dank fuer Ihre Hilfe!</p><p>Mit freundlichen Gruessen,</p><p>D Urcheck</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (URCHECK, Darryl)]]></author>
			<pubDate>Wed, 17 Jul 2002 03:22:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/375/#p375</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Ölverlust 11CV]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/374/#p374</link>
			<description><![CDATA[<p>Die Dichtung der Ölwanne besteht aus 4 Teilen. Die <br />Konstruktion ist nicht sonderlich gut für eine sichere <br />Abdichtung. Es ist halt ein Oldtimer. Um die <br />Kurbelwellenlager, vorn und hinten, ist je <br />ein &quot;Halbring&quot; eingelegt. Der Stoß zur &quot;Flachdichtung&quot; <br />der Ölwanne muß sehr sorgfältig an die Halbringe <br />angepaßt werden. Sonst treten Undichtigkeiten auf. Es <br />gibt Ausführungen aus Gummi statt Kork, die ich für <br />problemloser halte. Das Auswechseln ist nicht <br />sonderlich schwierig aber schon eine &quot;Sauarbeit&quot;. Wenn <br />nicht viel Öl raustropft kann von außen mit <br />Flüssigdichtung (Silikon) abgedichtet werden. Aber <br />sorgfältig entfetten! Wenn weitere Info gebraucht <br />wird: Bitte melden.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Ingolf Reuter)]]></author>
			<pubDate>Thu, 26 Jul 2001 08:47:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/374/#p374</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Ölverlust 11CV]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/373/#p373</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo,<br />Mein 11er ölt ein wenig: Am Motor sind immer einige <br />Öltropfen. Wenn er länger steht, sind am Garagenboden <br />immer ein paar Tropfen, etwa 1 Fingerhut voll. Die <br />Benzinpumpe und der Verteiler sind neu abgedichtet <br />sowie die Entlüftung gereinigt und abgedichtet.<br />Man kann sehen, dass das Öl an der Ölwanne am vorderen <br />Ende der Kurbelwelle austritt.<br />Zum Glück ist das über die Zeit so wenig, dass ich <br />zwischen den Ölwechseln keinen nennensweten Ölverlust <br />feststellen kann.</p><p>Nun die Frage:<br />Ist das normal beim 11CV oder muß/kann etwas getan <br />werden? Wie ist das bei eueren 11ern?</p><p>Gruß<br />Matthias</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Matthias Wolf)]]></author>
			<pubDate>Fri, 20 Jul 2001 08:21:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/373/#p373</guid>
		</item>
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