Citroen Diskussionsforum - Regler

Re: Regler

null@example.com (Matthias B.) — Tue, 20 May 2003 21:47:00 +0000

Hallo, ja da ist wohl der Regler hin. Abhilfe schafft
gerade bei 6 Volt ein elektronischer Regler. Die
dinger sind ja mittlerweile so klein, das sie sogar in
das ausgehölte Reglergehäuse passen, wers halt
original liebt. Gruß Matthias B.

Re: Regler

null@example.com (Uwe Rompalsky) — Thu, 15 May 2003 16:35:00 +0000

Hallo Matthias,
hier unterliegst du einem Irrtum, die in den TA
eingebauten Limas sind alle etwas schwach - nach
heutigen Erkenntnissen - in der Leistung, so dass ein
Regler tunlichst auf 6,5 bis max. 6,8 Volt - so habe
ich es einmal gelesen - eingestellt sein sollte. Eine
höhere Einstellung, wie Du schreibst, führt zu
Defekten. Mein elektronischer Regler ist auf
den "richtigen" Wert extra eingestellt.

Gruß Uwe

Re: Regler

null@example.com (Matthias Wolf) — Thu, 15 May 2003 08:30:00 +0000

HAllo Uwe,

danke für Deine Antwort.
Ich glaube, dass das Problem eher der Regler als die
Lima ist, da bei eingeschaltetem Licht, wenn der
regler eigentlich keine Funktion mehr hat
(Ladeleistung langt gerade für das Licht, die Zündung
und ne zarte Ladung der Batterie) sich das Schnarren
beruhigt, meistens jedenfalls.+

Hm, weshalb muß eigentlich der Regler zur Lima passen?
Es reicht doch, wenn der Regler auf eine 6V Anlage
ausgerichtet ist und nicht unterdimensioniert ist. Der
Lima dürfte es doch wurscht sein, was für ein Regler
auf, was weiß ich, 7,2 Volt einregelt. Der Regler
selbst darf halt nur nicht von nem Moped sein, um
nicht durchzubrennen, oder?

Sag mal, hast Du den elektronischen Regler mit der
GleichstromLima kombiniert? Geht das? Ich bins im
Moment etwas leid mit den mechanischen Reglern, die
immer darumzicken.

ciao
Matthias

Re: Regler

null@example.com (Uwe Rompalsky) — Fri, 09 May 2003 18:07:00 +0000

Hallo,
hatte mit ähnlichen Anzeichen zu kämpfen, wobei bei
mir noch ein deutliches Schnarren vom Regler zu
vernehmen war; wo ran es letztendlich lag, kann im
Nachhinein nicht mehr gesagt werden. Zuletzt gab die
Lichtmaschine den Geist auf, warum , paßte der
Regler nicht zur Leistung der Lichtmaschine , war
dieser im Laufe von 48 Jahren defekt geworden .
Eine revidierte Lichtmaschine und ein an die Leistung
derselben angepaßter elektronischer Regler - der
Vorteil hierin ist im geringen Eigenverbrauch
desselben zu suchen - natürlich im alten
Originalgehäuse verrichten heute zur vollsten
Zufriedenheit den elektrischen Dienst in meinem 11CV.

Gruß Uwe 253-2

Regler

null@example.com (Matthias Wolf) — Fri, 09 May 2003 15:00:00 +0000

HAllo,
wenich meinen 11CV starte, hat der Regler so die erste
halbe Stunde seinen Kampf. Das äußert sich darin, dass
ab einer bestimmten Drehzahl die Nadel des
Apperemeters wie wild ausschlägt - von Anschlag zu
Anschlag. Wenn ich das Licht einschalte, dämpft sich
dieser Effekt - zu, Glück. Man hört auch im Auto, wie
der Regler wie verrückt arbeitet.
Manchmal tritt dieser Effekt stark auf, manchmal
weniger prägnant. Nach einiger Zeit - wahrscheinlich
wenn der Akku voll ist, hat sich alles beruhigt und
geht seinen sozialistischen Gang.

Ist das normal für den 11CV?
Bringt der Einbau eines elektronischen Reglers Abhilfe?

Der Regler selbst wird auch ziemlich warm.

ciao
Matthias