<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/topic/4129/hauptbremszylinder/ Mon, 03 Oct 2016 20:22:22 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17331/#p17331 Hallo Werner

Die Bremse hat jetzt wieder etwas Spiel - der Sattler hatte den Teppich auch unter den Anschlag am Bremspedal verlegt,  dadurch fehlten hier ca. 5mm.

Inzwischen habe ich einige kleine Fahrten unternommen und konnte keine Probleme mit den Bremsen feststellen.


lg Thomas

]]> Mon, 03 Oct 2016 20:22:22 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17331/#p17331 <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17330/#p17330 N'Abend Thomas,

was für ein Bremsenfehler hat sich letztendlich herausgestellt?

]]> Mon, 03 Oct 2016 19:32:52 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17330/#p17330 <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17169/#p17169 Wer lesen kann hat einen Vorteil, ich hatte es nur überflogen und sofort geschrieben, ich dachte der Druck hält nicht, na ja man sollte schon genau lesen was gefragt wurde,
Tom hast du den Fehler jetzt gefunden?
Gruß

]]> Sun, 18 Sep 2016 06:54:00 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17169/#p17169 <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17168/#p17168

Ist die Pedalhöhe richtig eingestellt? In Ruhestellung muß der Betätigungsbolzen/-mechanismus Pedal zum HBZ 1 - 2 mm Spiel aufweisen, sonst wird die Rücklaufbohrung blockiert. Steht im Handbuch beschrieben.

Genau diesen Fall hatte ich bei meinem Trabant. So gut wie kein Spiel mehr im Bremspedal, die Rücklaufbohrung blockiert, dadurch die Bremsen irgendwann fest, meistens nach ca. 10 km Fahrt, wenn sich so richtig Druck aufgebaut hatte. Nach längerer - oft langer Stand-/Wartezeit - ging es dann wieder, wenn der Druck im HBZ sich abgebaut hatte. Eine Einstellung des Spieles am Betätigungsbolzens brachte dauerhafte Abhilfe. Stand auch alles im Handbuch, aber ziemlich unklar beschrieben. Jetzt weiß ich das.

]]> Sun, 18 Sep 2016 06:11:09 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17168/#p17168 <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17167/#p17167 Danke Werner

]]> Wed, 14 Sep 2016 09:40:10 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17167/#p17167 <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17164/#p17164

___Nun als ich die Bremse wieder betätige musste ich erst etwas nachpumpen nun habe ich allerdings null Spiel auf dem Bremspedal es scheint als ob der HBZ den Druck nicht mehr laufen lässt. Was ist da los?

Ist die Pedalhöhe richtig eingestellt? In Ruhestellung muß der Betätigungsbolzen/-mechanismus Pedal zum HBZ 1 - 2 mm Spiel aufweisen, sonst wird die Rücklaufbohrung blockiert. Steht im Handbuch beschrieben.


"Fuß"ventil; gemeint ist das Bodenventil im HBZ. Das sorgt für den bei Trommelbremsen notwendigen Vordruck in den Radzylindern.

]]> Tue, 13 Sep 2016 16:14:50 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17164/#p17164 <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17163/#p17163 WAs meinst mit Fussventil?

]]> Tue, 13 Sep 2016 14:54:19 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17163/#p17163 <![CDATA[Re: Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17161/#p17161 Hallo Tom da könnte das Fussventil nicht den Vordruck halten oder es lässt den Druck ganz durch. Gruss aus AL

]]> Tue, 13 Sep 2016 14:49:35 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17161/#p17161 <![CDATA[Hauptbremszylinder]]> https://forum.cvc-club.de/post/17160/#p17160 Hallo

Mein Six befindet sich kurz vor dem Tüvtermin. Habe im Herbst 2015 die ganzen Bremsen überholt inkl. neuem HBZ, hat auch alles funtkioniert.
Nun als ich die Bremse wieder betätige musste ich erst etwas nachpumpen nun habe ich allerdings null Spiel auf dem Bremspedal es scheint als ob der HBZ den Druck nicht mehr laufen lässt. Was ist da los?
Das Auto lässt sich von Hand gerade noch schieben.

Muss ich das Teil echt nochmals ausbauen?

lg Thomas

]]> Tue, 13 Sep 2016 12:54:25 +0000 https://forum.cvc-club.de/post/17160/#p17160