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		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
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		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Bessere Belüftung Motorraum.]]></description>
		<lastBuildDate>Sun, 28 Aug 2016 17:03:25 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17076/#p17076</link>
			<description><![CDATA[<p>und a Musi dazua</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (vmguzzi)]]></author>
			<pubDate>Sun, 28 Aug 2016 17:03:25 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17075/#p17075</link>
			<description><![CDATA[<p>Schön das jeder andere Ansichten hat, wäre verdammt einsam wenn jeder die gleiche Meinung hat. Glückwunsch an alle die mit ihren Lösungen so wie sie meinen zufrieden sind, somit haben wir mit einfachen Zeilen alles wieder ins rechte Lot gebracht. Da lob ich mir diese Wärme mit angenehmen Geruch, guten Geschmack, a Hoiwe dazua und zünftiger Musi.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (vmguzzi)]]></author>
			<pubDate>Sun, 28 Aug 2016 16:54:07 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17074/#p17074</link>
			<description><![CDATA[<p>Also: Ferdi und all&#039; den anderen, die der Meinung sind, daß die Temperatur so wie sie in einer Traction im Motorraum normalerweise vorhanden ist, paßt, kann ich nur Recht geben. <br />Mein Problem ist halt, daß die wunderbare Luftklappe dauerhaft verschlossen ist und es bei 35° Außentemperatur schon ganz schön warm um die Wadel wird. <br />Die eine Hälfte meiner gestrigen Fahrt (400 Kilometer) habe ich mit ordnungsgemäß geschlossener Motorhaube verbracht. Die andere Hälfte mit &quot;meiner&quot; Lösung. Es war deutlich angenehmer, aber immer noch ganz schön warm.<br />Werner und Viktor: Bei meiner Familiale flattert nix, noch nicht mal bei 125km/h. Es vibrieren die Deckel, was ja auch logisch ist, mehr aber nicht.<br />Natürlich ist diese Lösung nur für Extremfälle gedacht und wird nur seltenst zur Anwendung kommen. Dafür reicht diese simple Geschichte. Schließlich sind warme Füße ja grundsätzlich angenehm.<br />Noch einen schönen Restsommer! Sepp</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Potter)]]></author>
			<pubDate>Sun, 28 Aug 2016 16:29:00 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17063/#p17063</link>
			<description><![CDATA[<p>Hmmm....</p><p>Was haltet ihr davon eure Kühlsysteme in Ordnung zu bringen?</p><p>&nbsp; Unser 11er klettert nur im stop and go im Hochsommer über 85 Grad. Themische Probleme kenne ich auch beim AC4, 5HP und B12 nicht. Oder auch nur im Hochsommer bei stop and go. Mein 5HP ist mir erst einmal so warm geworden das ich eine Pause einlegen musste. Und das war über gefühlt tausend rote Ampeln aus Bremen raus Richtung Heimat bei 35 Grad im Schatten. Kein Wunder in einer luftzuglosen Betonwüste namens Großstadt :)</p><p>Na und der 11er ist doch so richtig problemlos. Unsrer hat jetzt über 300.000 Oldtimerkilometer gesammelt. Er war dabei von der Ostsee bei zur Adria und vom Atlantik bis zum Plattensee unterwegs. Ganz ohne thermische Probleme...</p><p>Ölfingergruß<br />Stephan</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Spitzkühler)]]></author>
			<pubDate>Sat, 27 Aug 2016 15:16:45 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/17063/#p17063</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17054/#p17054</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Ferdi schrieb:</cite><blockquote><p>Hallo DanCit,</p><p>welchen Nutzen versprichst du dir von dieser Aktion?</p><p>Ich halte das eher für kontraproduktiv, denn falls das Kühlsystem der Traction in Ordnung ist, ist dessen Wirkung in unseren Breiten mehr als ausreichend, sodass man sogar bei sommerlichen Temperaturen zeitweise eine Kühlerabdeckung / Kühlerrollo benötigt, um die optimale Motortemperatur zu erreichen.</p><p>Der einzige vernünftige Grund FÜR eine solche Vorrichtung wäre m.E. höchstens eine geplante Tour durch die Sahara, oder man will so tun als ob ;-)</p><p>Schönen Gruß, Ferdi</p></blockquote></div><p>Das ist sympton bekämpfung. Ferdi hat sowas von recht. Noch nicht einmal für die Wüste braucht es so etwas. Siehe Rally Paris-Dakar oder Rally Peking-Paris.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (FricTrac)]]></author>
			<pubDate>Fri, 26 Aug 2016 12:10:09 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17053/#p17053</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Viktor </p><p>das ist die profilösung die gefällt mir. </p><p>hast du einen kantenschutz auf deiner motorhaube?&nbsp; so wird der rand nicht beschädigt auch eine gute variante. </p><br /><p>lg thomas</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Tom61)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 19:12:10 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/17053/#p17053</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17052/#p17052</link>
			<description><![CDATA[<p>So sieht es danach aus.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (vmguzzi)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 18:59:17 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17051/#p17051</link>
			<description><![CDATA[<p>Ohne die Motorhaube zu sichern würde ich nicht mehr so fahren. Ich fand solche Lösung, wobei die Haube wieder eingehängt ist.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (vmguzzi)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 18:58:16 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17048/#p17048</link>
			<description><![CDATA[<p>so ises Werner, habe ich selber erlebt das Flattern</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (vmguzzi)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 18:05:17 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17047/#p17047</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Flügelhauber,</p><p>die Aufsteller müssen fixiert werden. Denn vor der Windschutzscheibe stellt sich während der Fahrt Unterdruck ein, ab etwa 85 km/heben sich die Haubenenden etwas von der Karosserie ab und beginnen zu flattern.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 15:32:11 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17046/#p17046</link>
			<description><![CDATA[<p>@Michael_SO_TA_22: Es ist ähnlich wie bei Potter. Das Stück Regenrohr wird zwischen Haube und Karosserie geklemmt und wird primär durch die Spannung der Haube gegenüber der Karosserie festgehalten. Zusätzlich ist das Stück Rohr noch gegen Verrutschen gesichert, weil es sich gegen die Spannung der Haube nicht über die Teile des Verriegelungsmechanismus schieben kann. Meine Lösung scheint hinsichtlich der Anbringung am einfachsten zu sein, weil man nichts zusätzlich anbringen muss.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (DanCit)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 14:49:31 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17045/#p17045</link>
			<description><![CDATA[<p>Ds ist er, der Problemlöser..</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Potter)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 13:25:39 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17044/#p17044</link>
			<description><![CDATA[<p>Und noch ein Bild...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Potter)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 13:24:25 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17043/#p17043</link>
			<description><![CDATA[<p>Vielleicht geht&#039;s noch einfacher? Nachdem ich am Samstag eine lange Tour vor mir habe und der Sommer es nochmal richtig krachen läßt, habe ich mir Werners Ausführungen zu Herzen genommen und auch überlegt, wie ich die heiße Luft aus dem Motorraum bringe. Weniger wegen nicht vorhandener Hitzeproblem im Maschinenraum sondern eher wegen derer auf dem Fahrerplatz.<br />Vor Jahren habe ich von einem Lieferanten zwei Schaumstoffklötze geschenkt bekommen, die eigentlich die Wagentüren in der Garage vor Schrammen schonen&nbsp; sollten. Die feinporigen Klötze haben das Maß von 10x6x5cm. Ich habe mit dem Cutter einen Schlitz reingeschnitten und sie auf die Karosse gesteckt. Das müßte eigentlich halten, da die Haube ja durch das Eigengewicht wenig Möglichkeiten für das Fliehen der Abstandshalter läßt.<br />Der Test findet am Samstag statt Und wenn es nicht hinhaut, dann melde ich mich wieder.<br />Herzliche Grüße und noch einen warmen Restsommer! Sepp</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Potter)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 13:23:12 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Bessere Belüftung Motorraum]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/17034/#p17034</link>
			<description><![CDATA[<p>Regenrohr....hmm. Wo wird das dann angeklemmt? Habe die Montage/Anbringung noch nicht geblickt. Danke!</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Michael_SO_TA_22)]]></author>
			<pubDate>Thu, 25 Aug 2016 10:03:48 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/17034/#p17034</guid>
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