Citroen Diskussionsforum - Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (W. Frings) — Wed, 22 Jun 2016 20:15:36 +0000

N'Abend Ferdinand.

1. Wo hast du gefräst, zwischen den Krümmern?
2. Was und wozu ist denn diese blaue Pampe zwischen Krümmer und ZKopf?
3. Sind die Krümmer lackiert und womit und warum?
Ferdi

ad 1. Die E/A-Öffnungen am Z-Kopf vergrößert/angepasst. Denn die Krümmeröffnungen hatten merkwürdigerweise einen Durchmesser von 34 anstatt 30 mm.

ad 2. Das ist die erwähnte Zweikomponenten-Silikonabdruckmasse für Zahnprothesen. Härtet innerhalb 5 Minuten, haftet nicht an. Damit habe ich die Übergänge geprüft.

ad 3. Zinkspray 'hell' von Weicon. Weil die Rostkrümmer schlichtweg grauselig ausschauen.

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Ferdi) — Wed, 22 Jun 2016 08:40:06 +0000

Hallo Werner, noch ein paar neugierige Fragen zu deinem letzten Foto:
1. Wo hast du gefräst, zwischen den Krümmern?
2. Was und wozu ist denn diese blaue Pampe zwischen Krümmer und ZKopf?
3. Sind die Krümmer lackiert und womit und warum?
Ferdi

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (W. Frings) — Wed, 22 Jun 2016 07:58:06 +0000

Tach Michael,

ich habe die Reparatur zwischenzeitlich mit Platte und zwei Dichtungen ausgeführt. Dann mit Zahnabdruckmasse einen Abdruck gemacht und den 2,5 mm Versatz per Fräser exakt angepasst.

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Michael) — Wed, 22 Jun 2016 07:32:40 +0000

Hallo Werner,

nur Dichtmasse, sonst wird die ganze Angelegenheit zu dick und die Übergänge
Kopf zu Ansaugstutzen fluchtennoch schlechter.

Grüsse aus dem sonnigen Austria
Michael

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (W. Frings) — Fri, 17 Jun 2016 20:26:41 +0000

dieses Problem habe ich seit mehreren Jahren gelöst, indem ich einfach das Dreieckloch mit einem Stück Edelstahlblech und Dichtungsmasse auf dem Krümmer verschlossen habe. (Dichtungsmasse zur Auspuffreparatur)

N'Abend Michael,

mein Dreiecksdeckel ist fertig, handgeschnitzt aus 1 mm Titan. Frage:

Hast Du darüber und darunter jeweils noch eine Dichtung plaziert, oder hast Du die nur Dichtmasse benutzt?

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (W. Frings) — Tue, 07 Jun 2016 14:10:19 +0000

Problemchen provisorisch gelöst. Ich habe das Krümmerrohr wieder mit Glasfaserband umwickelt, und die Leerlaufbockigkeit ist passé.

Im Winter greife ich dann Michaels Idee auf und verschließe die "Feuerkammer" des Auslaßkrümmers mittels Titanblech. (Titan leitet Wärme noch schlechter als Edelstahl.)

Bis dahin!

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Pepe) — Sat, 04 Jun 2016 17:39:52 +0000

Also heute beim Harzausflug definitiv Temperatur aber keine Probleme gehabt. Ich habe nicht einmal das Hitzeschutzblech drinnen.
Ich kann nur empfehlen den Schwimmer / die -nadel zu prüfen.

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Pepe) — Thu, 02 Jun 2016 20:22:57 +0000

Ich habe das Problem nicht.Vieleicht habe ich auch nur nur zu wenige hitzemäßige Extremsituationen gehabt. Aber ich möchte dazu anmerken, dass ich den Repro Vergaser 32 PBIC mit neuen Solex Schwimmer und Schwimmernadel ausgerüstet habe und seitdem mit Lambda Sonde Strich 0,83 fahre. Ein zu hoher Schwimmerstand dürfte bei zunehmender Temperatur Komplikationen verursachen aufgrund des von Werner erwähnte Zusammenhangs (Dichteveränderung). Es sind mir selber schon zwei alte und zwei neue Schwimmer aufgrund Undichtigkeiten abgesoffen (die neuen aus den Repro Vergasern! Aufpassen!). Das perfide ist, dass sich der Schwimmer bei geeigneten Randbedingungen wieder entleert und das Problem beseitigt zu sein scheint bzw. nicht identifiziert wird.

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Michael) — Thu, 02 Jun 2016 08:46:33 +0000

Hallo Jörg
meinte nicht die Selbsentzündung,
sondern dachte an die rauchenden Mitmenschen, die ihre Kippe mal irgendwo entsorgen.
Mit z.Zt. kühlen Grüssen
Michael

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Jörg Vowe) — Thu, 02 Jun 2016 05:29:05 +0000

Moin Michael, das Herauslaufen des überschüssigen Benzins ist nicht "feuergefährlich". Kann der überschüssige Kraftstoff beim Abstellen des Motors nicht durch dieses Rohr abfließen (verstopft?), kann es bei kürzeren Stopps (mit Abstellen des Motors -tanken, etc) zu Startschwierigkeiten kommen. Bei der Ente floß das überschüssige Benzin sogar von der Ansaugbrücke direkt auf den heißen Motor und verdampfte sofort. Die alte Methode, das Benzin auf die Straße zu gießen, war aus Umweltgründen nicht mehr gestattet. Andere Modellreihen bekamen dann schon den Rücklaufschlauch in den Tank. Spritige Grüße aus Hamburg

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Michael) — Wed, 01 Jun 2016 19:07:20 +0000

Guten Abend an die Überhitzten,
habe noch vergessen zu erwähnen, dass aus dem Überlaufrohr auch kein Benzin nach abstellen des Motors mehr herausläuft.
Also nicht mehr so feuergefährlich
Michael

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Jörg Vowe) — Wed, 01 Jun 2016 17:35:46 +0000

n´abend Werner, habe nur auf Verdacht Blei genannt. Diese Dichtungen sind bei den Oldiehändlern erhältlich und relativ schwer mit einem bleifarbenen Überzug versehen. Was genau das für ein Material ist weiß ich nicht. Könnte auch Grafit sein. Dichten jedenfalls gut ab. Grüße aus dem sonnigen Hamburg

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (W. Frings) — Wed, 01 Jun 2016 16:45:28 +0000

Inzwischen ist mir der Zusammenhang eingefallen, weshalb sich der Vergaser "auf einmal" so mimosenhaft im Leerlauf benimmt. Auch ist das Benzinmüffeln wieder da.

Das Auspuffrohr war bis dato mit feuerfestem Auspuffband isoliert. Bei der Reparatur der Dreiecksdichtung habe ich diese Isolierung entfernt, da sie unschön aussah und sie mich zudem immer an die dadurch höher belasteten Auslaßventile erinnerte.

Deswegen wird der Motorraum nun besonders bei stehendem Fahrzeug erheblich stärker aufgeheizt.

Die Dreiecksdichtung ict ebenfalls mit Blei versehen.

Jörg, das ist nicht stimmig. Blei schmilzt bereits bei etwa 330 °C, der Krümmer erreicht in dieser Verbundzone locker >550 °C!

Zwei 5 mm Dichtungen ist eine brauchbare Idee, allerdings sollte man sich die Mühe machen und innen saubere Übergänge schaffen wegen der Gasverwirbelungen.

Aber auch die Idee von Michael ist gut. Diese Auspuffdichtpampen sind bis in den Weißglutbereich feuerfest.

Zudem ist der Hinweis auf Edelstahl als Zwischendichtung prima. Solche Legierungen haben einen relativ schlechten Wärmeleitfaktor, etwa die Hälfte von Blei, und letzteres ist bereits ein für - Metalle - recht schlechter Wärmeleiter.

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Jörg Vowe) — Wed, 01 Jun 2016 07:40:14 +0000

moin Werner, hatte die gleichen Probleme. Habe die 5 mm Kunststoffdichtung zusätzlich mit zwei dünnen Bleidichtungen (zum Vergaser und zur Ansaugbrücke) versehen. Unter der mit Asbest versehenen Abschirmplatte zum Vergaser habe ich auch noch eine Bleidichting angebracht. Die Dreiecksdichtung ict ebenfalls mit Blei versehen. Die Zündelektroden auf 0,9 aufgebogen und Du hast einen Leerlauf, wie im Bilderbuch (und das bei gerade mal knapp 700 Umdrehungen in der Minute). Grüße aus dem sonnigen Norden

Re: Leerlauf unregelmäßig durch Vergasererwärmung?

null@example.com (Michael) — Wed, 01 Jun 2016 05:44:50 +0000

Guten Tag Werner,

dieses Problem habe ich seit mehreren Jahren gelöst, indem ich einfach das Dreieckloch mit einem Stück Edelstahlblech und Dichtungsmasse auf dem Krümmer verschlossen habe. (Dichtungsmasse zur Auspuffreparatur)
Das "Feuer" direkt unter dem Vergaser war mir schon immer suspekt, weil dieser auch so noch heiss genug wird. Aber kein Stottern oder sonstige Probleme mehr.
Auch der vom Schlosser meines Vertrauens geschweißte Krümmer hält !
Ansonsten Danke für die vielen fachlichen Tips im Forum.

Michael