"Ist der Kühler schon zum Teufel,
Gehst Du schnell zu Kühler-Keuffel".

Carsten

Damals arbeitete beim "Bosch"-Dienst in Göttingen noch ein älterer Mitarbeiter, der als Junger Mann "Kühlerbauer" gelernt hatte.

Der hat mir mein Teil astrein restauriert, bzw. gereinigt und gelötet - ohne Hochleistungsnetz, ganz "normal".

Und er hat sich über den Auftrag richtig gefreut, weil er nach dem endlosen Wartungs-Einerlei bei "Bosch mal wieder eine "richtige" Arbeit machen durfte!

Seitdem - 1983 - lauft die Traction damit einwandfrei.

Allerdings hat mich bei der ersten längeren Ausfahrt bei einer Pause fast der Schlag getroffen, als sich unter dem Kühler eine Pfütze bildete.

Nunja, die waren bei "Bosch" mit dem Wasserauffüllen ein bißchen zu großzügig gewesen - also floss der "Überschuss" aus dem "Notablass" unten raus...

Möge das Ding noch lange halten...!

Die einzige Vorsorge, die ich treffe, ist Frostschutz für die lange Winter-Standzeit.

Gruß

Erfahrungsbericht: Der 2012 unter www.citroen-traction-avant.com gekaufte Kühler arbeitet bis heute einwandfrei

Grüße aus dem Sauerland

Alfons

hier meine "Erfahrung" bezügl. Kühler.
Vor ein paar Jahren war auch meine alte Dame inkontinent.
Da ich kurzfristig keinen neuen Kühler bekommen habe und ein gebrauchter für 200 € für mich zu unsicher war, habe ich mich an einen Kühlerbauer hier im Südwesten gewandt.
Der hat meinen Kühler unter Beibehaltung der Seitenteile und des Oberteils neu gebaut ( wenn ich mich richtig erinnere für 250 € ), Kühlteil eines Hochleistungstraktors.
Bin bis heute "super"zufrieden, musste allerdings auch eine Kühlerjalousie einbauen, da die Temperatur auch im Sommer immer bei 80 Grad lag.
Die Homepage des Kühlerbauers:
www.jekal.de
Vielleicht hilft die Info.
Allseits gute Fahrt
Norbert

Hallo Enten-Hewi,

vor 2 Jahren habe ich einen neuen Kühler der 300.-Euro-Klasse eingebaut.

(Guck mal unter www.citroen-avant.com   --> Produkte  --> Kühler)

Passt einwandfrei und macht genau das was er soll: kühlen. Sogar so gut, dass ich im Anschluss noch eine Kühlerjalousie nachrüsten musste. Der Motor kam nur noch auf max. 50 Grad. Damit ist auch der 2. Teil der Frage beantwortet: Ja, ein Thermostat macht Sinn, denn weder zu kalt noch zu heiß bekommt unseren Motoren auf Dauer gut.

Grüße aus dem Sauerland

Alfons

Hallo Alfons oder andere Besitzer eines 300 Euro Kühlers von
www.citroen-avant.com.

Wie ist denn die Qualität des Kühlers. Inzwischen kostet er zwar 330 Euro ist aber trotzdem noch über 100 Euro günstiger.

Mein Kühler ist undicht und ich brauch nen neuen. Deshalb bitte Erfahrungsbericht einstellen.

im Prinzip gerne. Wo sind Deine Preisvorstellungen?
ich sitze hier in Oberbayern, in 84539 Ampfing
Könntest Du die schicken?
Gib mir einen Preis und wenn wir zusammenkommen die Bankverbindung;
meine @: hermann_hewener() yahoo.de

Danke!
mfg
Hermann

ich habe noch eine Rückenlehne für die Notsitze liegen. Die habe ich selbst angefertigt, weil ich während der Restaurierung alle fertigen Teile aus Platzgründen im Haus vom Keller bis zum Boden verteilen mußte. Als die neue Lehne fertig war, habe ich die originale wiedergefunden. Wenn Du die neue Lehne haben willst, dann melde Dich bitte.

Gruß Peter

danke für Eure Antworten.
Den Kühler von Franzen habe ich auch schon in engester Wahl. Franzen scheint mir neben Rohner (allerdings beim Kühler € 100,- teurer) zuverlässig und gute Qualitäten zu liefern.
Zuerst werde ich aber nochmals das System grünlich durchspülen und lasse mich überraschen, was da hervor kommt.
Der Wagen wurde vom Vorbesitzer als Alltagsauto genutzt, beovr ich ihn vor 14 Jahren kaufte. Nun steht er bei mir seit 11 Jahren als Baustelle und soll wieder zum Leben zurück kommen.
Letztes Jahr hatte mir der CVC-München (Sepp Anzinger) im Rahmen des jählichen Work-Shops meinen neuen Himmel eingebaut. Das war für mich der Startschuss, nun wieder weiter zu machen.

Zum Thermostatthema werde ich mich durchs Forum durchwühlen. Hier sind ja wirklich einige Erfahrungen vorhanden, wie ich sehe.
Danke und eine gute Fahrt!

Aber reinige das Kühlsystem vorher! Sonst ist Dein neuer Kühler gleich wieder dicht. Wer weiß wieviel Modder in Deinem Motor liegt. (Fliegengitter! Habe ich bei DS und Traction jetzt dauerhaft drinnen und fische trotz Kühlsystemreinigung nach ein paar 1000km Rostschnippsel raus, die mir sonst einen Kühlkanal verstopft hätten).

Thermsostat wurde vieles zu gesagt, such mal im Forum. Kurz gesagt: gibt Schlauchthermostate, musste anbohren oder Bypass bauen (letzteres a priori). Andere bevorzugen den Flair einer Jalousie. Ich find für mich den Thermostat besser, weil ich viel Kurzstrecke fahre und der Motor damit schneller warm wird (weniger Wasser im Umlauf).

Versuch 2.0 :-)

(www.citroen-traction-avant.com --> Produkte --> Kühler)

Grüße

Alfons

vor 2 Jahren habe ich einen neuen Kühler der 300.-Euro-Klasse eingebaut.

(Guck mal unter www.citroen-avant.com   --> Produkte  --> Kühler)

Passt einwandfrei und macht genau das was er soll: kühlen. Sogar so gut, dass ich im Anschluss noch eine Kühlerjalousie nachrüsten musste. Der Motor kam nur noch auf max. 50 Grad. Damit ist auch der 2. Teil der Frage beantwortet: Ja, ein Thermostat macht Sinn, denn weder zu kalt noch zu heiß bekommt unseren Motoren auf Dauer gut.

Grüße aus dem Sauerland

Alfons

Ich bin mir nicht 100%ig sicher, ob und ab welcher Konzentration Zitronensäure auch Metalle angreift.  Eigenversuche verliefen bisher ohne Probleme und erfolgreich. Trick 17: während der Aktion ein Fliegengitter ins Rohr zum Kühler, damit Dur Dir mit dem gelösten Dreck nicht gleich wieder die Kühlkanäle verstopfst! Jetzt weißt Du mehr als in dem ach so schlauen Artikel in der letzten Markt.

Die Mittel kriegst Du im Netz. Wenn es danach leckt, sei mir nicht böse. Die bestehenden Undichtigkeiten hätten sich früher oder später eh bemerkbar gemacht.

Wenn Du es bequem und sicher aber teuer haben willst nimmst Du Restom PAC 2030. Das Zeug wirkt bei Raumtemperatur - kein Betrieb nötig- und greift Metalle eines KFZ-Kühlsystems  angeblich nicht an. Kostet aber. Ich entroste und entkalke  gerade einen Zylinderkopf von innen-geht sehr gut. Zurück bleibt eine phophatierte metallene Oberfläche, die nicht beim Spülen sofort Rost bildet. 

Undichte Kühlerkanäle kannst Du vielleicht abklemmen und zulöten.