nun wo der Familiale schon 2 Jahre in meinem Besitz ist mal ein kurzer Zwischenbericht.

Ich scheine zu den glücklichen zu gehören wo kaum Probleme mit dem Auto insgesamt und überhaupt keine mit Getriebe und (alten offenen) Antriebswellen habe.

Nach vielen Olditreffen, zwei Hochzeiten sowie viele Fahrten im Alltag und zur Arbeit habe ich nun genau 10.000 KM gefahren.

2 Defekte bisher:

-Luftdüse im Vergaser abgefallen, lag vor einem Einlassventil. Mit Staubsauger ohne Krümmerdemontage herausgefischt. War schon rund abgenutzt von der Tanzerrei auf dem Ventil, ist zum Glück nicht in den Brennraum gelangt. (Ich war noch 30 KM nach Hause gefahren, wusste das nicht, nur der Motor ruckelte wegen fehlender Düse im Vergaser)

-Anlasser defekt, die Federn am Ritzel waren gebrochen.(Wird bei mir aber auch mit 12 Volt betrieben)

keine weiteren Ausfälle.

Allen eine schöne Saison!

Gruß Ronald

Ansonsten immer wieder Ölwechsel(2000km)  und abschmieren (1500KM).

Danke für die Glückwünsche, kann es selber noch gar nicht so ganz fassen das es mir nun möglich ist vor die Haustür zu gehen, in den 11er einzusteigen und loszufahren... Herrlich, auch wenn der Wagen noch so einige, wohlgemerkt aber nur Optische Mängel hatt.

Ja Sepp, Bilder der  Befestigung wären toll, danke.

@Martin Ich schreibe dir noch, ich würde gern zu dem Treffen kommen.
Nein, der Wagen ist nicht blau, er ist schwarz aber mein altes Handy ist wohl etwas Farbenblind...
Und nein, er ist aus Kassel, wurde vor ca 25 Jahren von einem Berliner Opa zerlegt weil er vorhatte ihn zu restaurieren. 10 Jahre lang hatte er dies nicht geschafft, ihn aber lackieren lassen.
Der Mann verstarb und die Erben ließen den Wagen und die Teile weitere 12-15 Jahre liegen.

Vor einem Jahr ist der Wagen von jemand aus Kassel gekauft worden der auch merkte das er ihm zu viel Arbeit und kosten verursacht.
Von diesem Mann habe ich den Wagen dann im März abgekauft.

"Ist Dir Dein Leben lieb, acht auf ROK,BIR,KUS und KIB" ;-)

mfg Ronald

Sepp

Nun nochmal für alle die es interessiert wie es mit den nicht vorhandenen Papieren geklappt hat.

Ich bin mit dem fertigen Wagen zum Tüv für die Abnahmen/Prüfungen nach §21 und §23.

Nach erfolgtem bestehen (Ohne erkennbare Mängel) mit den Bescheinigungen und dem Kaufvertrag zur Zulassungsstelle.

Dort wurde nach erfolgtem Nachsehen im KBA Register für Deutschland kein Eintrag unter der Fahrgestell-Nummer gefunden. (Das ist gut, dann ist der Wagen nicht gesucht oder gestohlen)

Aber die Behörde musste noch Frankreich um Amtshilfe ersuchen weil auch festgestellt werden sollte das die FIN auch dort "sauber" ist.

Nach 5 Tagen kam dann der Anruf vom Amt das die Franzosen grünes Licht gegeben hätten.

Da mein Wagen also wider Erwarten  an keinem Bankraub beteiligt war konnte ich nochmals zum Amt um Die Zulassung nun endgültig durchzuführen.

Kosten: 198 Euro Tüv plus 112 Euro für Amt und Nummernschilder.

Also über 300 Euro nur für ein bisschen Papierkram....

Aber nun bin ich glücklicher und stolzer Besitzer eines angemeldeten 11er Familiale!!

Ach so, noch zum Arbeitsaufwand, ich habe zusammen mit meinem Vater etwa 350-400 Stunden an dem Wagen gearbeitet.
(Immer so 2-3 Stunden täglich nach der Arbeit)
Falls man Schrauben lassen muss weil man selbst nicht die Möglichkeit hat ist es wohl wirklich billiger einen fertigen Wagen zu kaufen.

Wenn man allerdings selber was am Auto macht dann auf keinen Fall!

Ich habe leider noch keinen Himmel und nur Schonbezüge über den zerschlissenden Sitzen, das sind Sachen die ich nicht machen kann...

Aber ich habe noch viel Zeit, ich habe vor den Wagen nicht mehr herzugeben.

mfg Ronald

Habe nun schon über 1000km gefahren, problemlos.

mfg Ronald

heute war der Tag an dem ich das erste mal fuhr!
Über 70 Pannenfreie Kilometer habe ich heute zwischen 18 und 20 Uhr zurückgelegt, und dabei dieses Bild gemacht!
Bis dieses möglich war habe ich schon über 200 Arbeitsstunden gebraucht.
Und es müssen noch einige viele mehr werden bis ich wirklich fertig bin!

Was eine Freude und ein Spass!!

mfg Ronald

Danke Pepe für das mutmachen!

mfg Ronald

wenn ich die Geschichte hier so verfolge, bist Du mit der FIN noch nicht weiter. Meine Meinung: Das Fahrzeug hat keinerlei Papiere und vor allen Dingen keine Typenschilder!!!! Die gefundene Fahrgestellnummer ist eindeutig von einem Commerciale (kann nachträglich jeder Dorfschmied eingeschlagen haben...), also stimmt doch was mit dem Fahrzeug nicht. Bevor ich nur einen Cent in die Restauration hängen würde, würde ich mich vergewissern, ob der "Familiale" wirklich nicht geklaut ist. Aber ohne originale Fahrgestellnummer geht das nicht. Auch eine Zulassung dürfte so in weite Ferne rücken...

Cruchot

ja,ich schreibe mal einen echten Brief an Citroen.

Online funktioniert nicht, die Fahrgestellnummer wird nicht anerkannt (nur 6 Stellen) und damit rot markiert damit ich es verbessern soll...
Dies habe ich schon vor Tagen ausprobiert.

mfg Ronald

anscheinend weiß hier im Forum niemand so richtig deine Fragen zu beantworten.

Vielleicht wendest du dich einfach direkt an Citroen Deutschland, die eine recht gute Historienpflege betreiben und dir bezüglich Typ und Homologation bestimmt weiterhelfen.

Und zwar entweder online über:
http://www.citroen.de/kontakt/informationen/

oder brieflich an:
Citroen Deutschland
Kundenbetreuung
51170 Köln.

Viel Erfolg,
Ferdi

eines habe ich noch herausgefunden, der Wagen wurde mal in Frankreich als Taxi betrieben, zuletzt scheinbar 1972/73.

Davon zeugt ein Aufkleber mit der Lizenz  auf der Windschutzscheibe.

Deshalb die 3 am Anfang der Fahrgestellnummer?
Hier wurde gesagt das Citroen "Nutzfahrzeuge" mit 3er Nummern belegte.

Wurden die "taxi 11er" besonders gefertigt? Wenn ja woran ist das zu erkennen?

mfg Ronald