<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Vorstellung]]></title>
		<link>https://forum.cvc-club.de/topic/1909/vorstellung/</link>
		<atom:link href="https://forum.cvc-club.de/feed/rss/topic/1909/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Vorstellung.]]></description>
		<lastBuildDate>Tue, 11 Dec 2007 19:44:51 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Vorstellung]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/3767/#p3767</link>
			<description><![CDATA[<p>Oh, holla, da habe ich mich vertippt. Ist natürlich ein BN, eines der letzten Radmodelle.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 19:44:51 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/3767/#p3767</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Vorstellung]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/3766/#p3766</link>
			<description><![CDATA[<p>Na, dann kommt hier ein Willkommen von einem fleißigen Forums-Leser.</p><p>Schmiermittel sind immer Stoff für hitzige Diskussionen. Für die Traction scheint in Punkto Motor-Öl alles unterwegs zu sein, von häufig gewechseltem hochlegiertem Öl nach Motor-Revision bis hin zum guten alten Mineralöl ...</p><p>Ich fahre Mineralöl, nach dem Motto: 564.000 km können nicht irren.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Friedrich F.)]]></author>
			<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 18:25:18 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/3766/#p3766</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Vorstellung]]></title>
			<link>https://forum.cvc-club.de/post/3765/#p3765</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo und guten Tag, CTA-Gemeinde!</p><p>Als ziemlich frischgebackener 11 CV Besitzer mag ich mich nun kurz vorstellen, zumal ich schon einige Male dieses Forum benutzt habe. </p><p>11 BL von 7/52, dem noch einige schwachgewordene Blechteile einverlaibt werden müssen. Außerdem fahre ich noch eine 3-zylindrige Kawasaki von 1972, eine 400 Four Honda von 1978 und eine Wankel 2000 von 1976.</p><p>Bin freier Journalist für den Modellmotorenbereich und technischer Berater für ein bekanntes Schmierstoffunternehmen (was allen Altertümchen zugute kommt).</p><p>Es ist ein schönes, und auch hilfreiches Forum, das mir während der langen Suche nach etwas gutem praktische Dienste erwies. Ich denke, dass ich mich gelegentlich mit Tipps - z. B. aus der Schmierstofftechnik - revanchieren kann.</p><br /><p>Grüße vom Nordeifelrand,<br />Werner</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Mon, 10 Dec 2007 21:49:53 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.cvc-club.de/post/3765/#p3765</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
