<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Inbetriebnahme nach langem Stillstand BL11]]>2000-10-12T18:21:00ZPunBBhttps://forum.cvc-club.de/topic/993/inbetriebnahme-nach-langem-stillstand-bl11/<![CDATA[Re: Inbetriebnahme nach langem Stillstand BL11]]>Eigentlich dürfte es keine Probleme mit der Maschine
geben, wenn Öl im Gehäuse ist und die Zündkerzen im
Motorblock eingeschraubt sind. So ist der Eintritt von
Feuchtigkeit an wichtigen Stellen fast nicht möglich.
Um ganz sicher zu gehen sollte man beim Starten erst
einen Versuch ohne Zündkerzen machen. Man sollte den
Anlasser so lange drehen lassen, bis Öldruck aufgebaut
wurde. Dies kann man kontrollieren, indem man den
Zylinderkopfdeckel abnimmmt und schaut ob an der
Kipphebelwelle Öl austritt. Dann kann man die
Zündkerzen wieder eindrehen und den Motor starten.
Viel Glück dabei!
Mfg U.Louis]]>2000-10-12T18:21:00Zhttps://forum.cvc-club.de/post/152/#p152<![CDATA[Inbetriebnahme nach langem Stillstand BL11]]>Ein von mir erworbener Traction Bj.53 steht jetzt schon
fast 2 Jahre still. Er wurde von mir aber beim Kauf
noch gefahren, der Motor lief gut und damals ohne
Geräusche, das Getriebe machte aber nicht so einen
guten Eindruck, funktionierte aber auch. Der Wagen
stand bis jetzt in einem Trockenen Unterstand und ich
würde ihn jetzt gerne vorsichtig in Betrieb nehmen und
dann restaurieren. Kann mir jemand Tips geben, wie ich
da herangehe ohne mehr kaputtzumachen als so schon
durch die Lagerung defekt ist?
Wie gehe ich mit eventuell im Motor entstandener
Korosion um ?
Für Hinweise wär ich sehr dankbar, vielleicht kann ich
ja selbst bald mal ein paar Erfahrungen herschreiben.