Hans neffgen

ich bin auch erstaunt und wirklich erfreut, dass mal
etwas Bewegung in das Forum kommt. Bisher habe ich die
Erfahrung gemacht, dass es kaum Resonanz gibt. Gott
sei Dank erbarmte sich bisher immer Herr Louis und gab
wertvolle Tipps oder Antworten.

Vielleicht liegt die etwas geringe Akzeptanz des
Forums auch daran, dass die Ladezeiten im Vergleich zu
anderen Internetseiten (zumindest bei mir)
ausserordentlich lang sind.

Ich habe mir auch überlegt, eine Sammelbestellung zu
versuchen bzw. mich einer Sammelbestellung
anzuschließen, um im Preis vielleicht auf ein
vertretbares Niveau zu kommen.

Ich will nur erstemal den Markt ausloten, welche
Anbieter solche Systeme anbieten.

Mittlerweile ist mir auch Prospektmaterial zugegangen;
danach dürfte der Einbau eines Nebenstromfilters
problemlos in unsere Motoren möglich sein.

Eine Firma hat mich sogar angerufen. Dort wurde mir
versichert, dass der Nebenstromfilter keinerlei
negative Einflüsse wie reduzierter Motoröldruck durch
den bypass habe.

Von Thomas würde ich gerne erfahren, welche Firma
seinen Ölfilter zu welchem Preis vertreibt und ob er
sich an einer Sammelaktion beteiligen will.

Gruß

MAtthias

PS: der Hersteller hat mir schon damals beim Kauf bei
Abnahme grösserer Mengen Rabatt versprochen.

mein Server kann Dich unter Deiner Emailadresse nicht
finden.
Welchen Filter kannst Du empfehlen?

Gruß
Matthias

ich habe bereits von 2 Firmen eine positive Antwort.
Beide bieten Nebenstromfilter an, die angeblich zum
Einbau in den 11CV geeignet sind. Leider sind die
Teile, wie Thomas schon schrieb, sauteuer (zwischen
450,-DM zuzügl MWST und knapp 1.000,--DM).

Ich habe noch weiter Firmen angeschrieben und werde
noch weitere Bezugsquellen ausforschen; vielleicht
wirds noch etwas billiger oder man versucht eine
Sammelbestellung. Eigentlich ists schwer
nachvollziehbar, warum ein Döschen, ein Filter, ein
paar Schläuche und ein Flansch so teuer sind. Aber ein
kaputter Motor ist auch nicht billig.

Salu
Matthias

das Einbereichsoel der Marke Wintershall, geiefert in
viereckigen 20 ltr. Gebinden ordern wir über einen KFZ-
Betrieb beim Großhandel mit einere Abnahme von jeweils
3 bis .... Gebinden. Frage doch mal bei Deiner KFZ-
Werkstatt Deines täglichen autos nach.
Gruß Uwe < Rompalsky> 253-2

Alleine aber die Vorstellung, dass, vielleicht schon
kurz nach dem Ölwechsel, ein Partikel (Metallabrieb,
gelöste Verschmutzung, Dichtungsteilchen etc) sich im
Ölkreislauf befindet und in den Pleuellagerschalen
Platz nimmt veranlasst mich dazu, über Filter
nachzudenken.

Früher - so mein Wissensstand - mussten von Zeit zu
Zeit Ölwannen abgeschraubt und vom Ölschlamm befreit
werden. Zentrifugalfilter haben sich zugesetzt, weiche
Pleuellagerschalen (diese gab es für Motoren ohne
Filter, damit sich dort ebventuelle Verschmutzungen
einschließen konnten statt zwischen Lageschale und
Kurbelwelle zu schmirgeln) mußten ersetzt werden. Die
Motoren verschleißten halt früher.

Du hast wahrscheinlich Recht mit der Annahme, dass
mein Motor ohne Filter noch viele km (vielleicht
100.000km) läuft, wenn ich ihn artgerecht halte (was
ich versuche).

Es fährt aber leider immer die Angst mit, dass der
Motor stirbt, weil sich im Öl schmirgelde Partikel
befinden.

Herr Louis hat freundlicherweise mir eine Email
geschickt, aus der ich die Anschlußmöglichkeit des
Öldruckgebers und somit des Nebenstromfilters
entnehmen kann (ich hab das wirklich nicht gewußt!).
Ich habe jetzt schon mehrere Firmen mit meinem
Anliegen angebeamt und erwarte mit Spannung die
Antwort.

Ich werde dann darüber berichten.

Salu

Matthias Wolf