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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Benzinpümpsche]]></title>
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	<updated>2002-03-20T16:02:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Benzinpümpsche]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>DAnke, ich werde es ganauso machen.</p><p>Gruß<br />MAtthias</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Matthias]]></name>
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			<updated>2002-03-20T16:02:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Benzinpümpsche]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo!</p><p>Bei meinem 11er ist das ganze wie folgt montiert: <br />Motorblock, Korkdichtung, Blech, Papierdichtung, <br />Pumpe. Die Papierdichtung muss man sich nach dem <br />Muster der Korkdichtung selbst schneiden und ggf. mit <br />etwas Dichtmittel (z.B. Dirko) nachhelfen, wenn das <br />Blech nicht 100% eben ist.</p><p>Gruß<br />Jürgen</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Jürgen]]></name>
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			<updated>2002-03-17T20:34:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Benzinpümpsche]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hi zusammen,</p><p>An meinem 11er fehlt das Hitzeschutzblech am <br />Spritpümpchen; das entsprechende Teil habe ich. Nun <br />meine Frage:</p><p>Wie baue ich korrekt das Hitzeschutzblech ein? Wenn <br />ich nun vor und hinter das Blech jeweils eine dicke <br />Korkdichtung packe (insgesamt also 2 Dichtungen), <br />steht dann die Benzinpumpe eventuell zu weit vom <br />Motorblock ab, so dass ein Schaden am Stößel / an der <br />Nocke des Pumoenatriebs zu befürchten ist?</p><p>Tschü</p><p>Matthias</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Matthias]]></name>
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			<updated>2002-03-11T16:00:00Z</updated>
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