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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Verkaufe schwarz-gelbe Charleston-Ente]]></title>
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	<updated>2003-10-13T01:36:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Verkaufe schwarz-gelbe Charleston-Ente]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Habe Interesse. Ist das Fahrzeug noch zu erwerben? <br />Gruß Henning (CVC LB 2-2)</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Hans-Henning Bertram]]></name>
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			<updated>2003-10-13T01:36:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Verkaufe schwarz-gelbe Charleston-Ente]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Dieses Exemplar ist im März 1983 gebaut worden und <br />seit April 1995 (dem Zeitpunkt meines Erwerbs)nur noch <br />als Zweit- und Sommerfahrzeug, vorzugsweise für <br />Urlaubs- und Wochenendfahrten, zum Einsatz gekommen; <br />deshalb ist der technische und optische <br />Allgemeinzustand auch noch vergleichsweise gut. Der <br />letzte TÜV (geht bis Januar 2005) wurde ohne <br />Beanstandungen absolviert. Da ich selbst nur über sehr <br />begrenztes Basteltalent verfüge, bin ich für Wartungs- <br />und Reparaturarbeiten stets in die Werkstatt gefahren. <br />Hier in Gütersloh hat sich meist der über die <br />Stadtgrenzen hinaus als versierter 2CV-Schrauber <br />bekannte Werkstattmeister vom Autohaus Gonter, Herr <br />Pieper, meiner Ente angenommen. Nachweis über alle <br />durchgeführeten Arbeiten seit 1995 ist möglich. Die <br />bisherige Gesamtlaufleistung liegt bei knapp 240.000 <br />km, davon die Hälfte während meines Besitzes; der <br />erste Motor wurde allerdings nach 60.000 km <br />ausgetauscht. Langsteckenbetrieb (z.B. Nordkap-Tour <br />2000) unter weitgehendem Verzicht auf längere <br />Vollgasetappen war die bevorzugte Einsatzart. Wenn er <br />nicht bewegt wird, steht der Wagen in einem gut <br />belüfteten Pardeck; zur Eindämmung der Korrosion im <br />Rahmen habe ich diesen mit Öl ausschwemmen lassen. Das <br />Kaltlaufverhalten ist eher mäßig, bei Regen dringt <br />Wasser in den Innenraum, an den typischen Stellen ist <br />Korrosion zu beobachten, ggf. muss vor dem nächsten <br />TÜV-Termin ein Achsschenkelbolzen erneuert werden, <br />ansonsten sind mir keine Mängel bekannt. Viele <br />Verschleißteil wurden im Laufe der Zeit erneuert. <br />Sonderausstattung: Große Heckklappe.<br />Für 500 € würde ich mich von meinem treuen <br />Weggbegleiter vieler schöner Reisen trennen.<br />Zu erreichen bin ich unter:<br />Ansgar Stork<br />Bahnhofstr. 30<br />33378 Rheda-Wiedenbrück<br />05242/48093<br />ansgar.stork@gmx.de</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Ansgar Stork]]></name>
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			<updated>2003-09-09T11:03:00Z</updated>
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