<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Batterieentladung im Leerlauf]]> 2025-07-07T08:19:12Z PunBB https://forum.cvc-club.de/topic/5242/batterieentladung-im-leerlauf/ <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Pepe schrieb:

Es ist die 702310P

Ups! Pardon, das war ein versehenticher Zahlendreher.
Danke für den Hinweis und schönen Urlaub,
Ferdi

]]> https://forum.cvc-club.de/user/116/ 2025-07-07T08:19:12Z https://forum.cvc-club.de/post/25256/#p25256 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Es ist die 702310P

]]> https://forum.cvc-club.de/user/103/ 2025-07-06T20:34:27Z https://forum.cvc-club.de/post/25255/#p25255 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Nachtrag:
Habe inzwischen die von CAS angebotene kleinere Scheibe eingebaut mit 85 statt 92 mm Durchmesser (Artikel 703210P) in Verbindung mit einem etwas kürzerem Riemen (LI 990 mm, gezahnt).
Das Problem ist damit zwar nicht komplett gelöst, aber deutlich besser. Kann man so mit leben.
Ferdi

]]> https://forum.cvc-club.de/user/116/ 2025-07-03T14:33:50Z https://forum.cvc-club.de/post/25246/#p25246 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> W. Frings schrieb:

... Sinnvollerweise solltest Du dann einen gezahnten Keilriemen verwenden, da nur dieser den kleinen Radius auf Dauer gut verträgt.

Hallo Werner,
dazu noch eine Frage: Hast du für die kleinere Scheibe auch einen kürzeren Riemen verwendet und wenn ja, um wieviel kürzer?
Der originale hat 1040 LD / 1000 LI

]]> https://forum.cvc-club.de/user/116/ 2025-05-02T10:04:01Z https://forum.cvc-club.de/post/25198/#p25198 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Wenn es eine Vollgusscheibe ist, drehe ich die Flanken etwas breiter, so kommt der Keilriemen etwas tiefer, somit hast du höhere Drehzal an der LiM und ja es gibt Fachleute im internet, die drehen dir eine aus Alu so wie du sie möchtest, ca. 20- 30  €, habe ich schon paarmal machen lassen. Bin leider nicht zu Hause, kann aber später nachsehen.
Noch was zum Winter, eine Traction fährt sich auch im Winter gut.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/20/ 2025-03-27T15:05:49Z https://forum.cvc-club.de/post/25189/#p25189 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> vmguzzi schrieb:

Muss Werner recht geben, und wenn die Riemenscheibe nur 2-3 mm verkleinert wird bewirkt das schon was. Ich denke das die Batterie nicht gleich leer wird wenn du an einer Kreuzung stehen musst, es ist nur störend. Da ich viele LiM Dehstom auf 6Volt umbaute, auch für den CV 15, verkleinerte ich immer die Keilriemenscheibe, da der 17zehner Keilriemen das verkraftet. Klar ein Zahnriemen wäre noch besser. Viel Erfolg

Hallo Viktor, wie verkleinerst du denn die Riemenscheibe? Gibt's die irgendwo "von der Stange" zu kaufen?
Gruß, Ferdi.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/116/ 2025-03-27T12:44:59Z https://forum.cvc-club.de/post/25188/#p25188 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Dieter Becker schrieb:

Hallo Ferdi !
Schönes Foto, aber ohne Winterreifen & Oldie im Schnee ??
Gruß Dieter

Hallo Dieter, ja das war am 09. Januar eine zugegebenermaßen ziemlich kriminelle, aber geile Rutschfahrt durch den Teutoburger Wald!

]]> https://forum.cvc-club.de/user/116/ 2025-03-26T21:09:40Z https://forum.cvc-club.de/post/25187/#p25187 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Hallo Ferdi !
Schönes Foto, aber ohne Winterreifen & Oldie im Schnee ??
Gruß Dieter

]]> https://forum.cvc-club.de/user/15/ 2025-03-24T08:58:24Z https://forum.cvc-club.de/post/25186/#p25186 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Muss Werner recht geben, und wenn die Riemenscheibe nur 2-3 mm verkleinert wird bewirkt das schon was. Ich denke das die Batterie nicht gleich leer wird wenn du an einer Kreuzung stehen musst, es ist nur störend. Da ich viele LiM Dehstom auf 6Volt umbaute, auch für den CV 15, verkleinerte ich immer die Keilriemenscheibe, da der 17zehner Keilriemen das verkraftet. Klar ein Zahnriemen wäre noch besser. Viel Erfolg

]]> https://forum.cvc-club.de/user/20/ 2025-03-24T08:15:41Z https://forum.cvc-club.de/post/25185/#p25185 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Hallo Werner,
danke für den Tipp! Gute Idee, das Prinzip leuchtet ein.
Aber die kleine Scheibe ist schon verdammt klein.
Vielleicht kann man ja auch die große Scheibe etwas größer UND die kleine etwas kleiner machen, schaun wir mal….
Gruß, Ferdi.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/116/ 2025-03-23T23:30:54Z https://forum.cvc-club.de/post/25184/#p25184 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> ... Sinnvollerweise solltest Du dann einen gezahnten Keilriemen verwenden, da nur dieser den kleinen Radius auf Dauer gut verträgt.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/170/ 2025-03-23T11:55:40Z https://forum.cvc-club.de/post/25183/#p25183 <![CDATA[Re: Batterieentladung im Leerlauf]]> Tach Ferdinand,

das geht ganz einfach durch deutlich eine kleinere Riemenscheibe. Habe ich für die Servolenkung gemacht, die beim Rangieren die meiste Energie benötigt.

Ich habe nach mehreren Versuchen bezüglich Größe und Material die endgültige Rolle aus Eiche gedrechselt. Stufenweise verkleinert, bis auch im niedrigen Leerlauf die LiMa lud. Beim Drehstromgenerator kein Problem, die vertragen >12000 RPM. Ist jetzt etwa drei Jahre und 14000 km in Betrieb.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/170/ 2025-03-23T11:53:35Z https://forum.cvc-club.de/post/25182/#p25182 <![CDATA[Batterieentladung im Leerlauf]]> Hallo zusammen,
Eine Frage an die Kfz-Elektriker: Meine Lichtmaschine (12 Volt Wechselstrom-LM mit integriertem Regler von CAS) benötigt für das Laden der Batterie immer eine gewisse Drehzahl. Bei niedriger Leerlaufdrehzahl wird wenig oder gar nicht aufgeladen, sodass bei längerem Stau oder stop-and-go die Batterie entladen wird, wenn man im Stand nicht ausreichend Gas gibt oder die Leerlaufdrehzahl erhöht.
Gibt es für dieses Problem nicht auch eine elegantere, elektrische Lösung?
Ferdi

]]> https://forum.cvc-club.de/user/116/ 2025-03-22T10:09:40Z https://forum.cvc-club.de/post/25181/#p25181