Die Idee haben wir aber wieder verworfen:
1. Die Perfo-Pleuel haben einen 3 mm kleineren Achsabstand der Pleuelschrauben als die 11D-Pleuel. Nach dem Ausbohren der Pleuel blieb zu wenig "Fleisch" über, die Pleuel waren geschwächt. Um nicht auch die Pleuelschrauben ein Stück weit mit abfräsen zu müssen, mussten auch die Lagerschalen eine Kerbe erhalten, siehe Foto
2. Eine professionell exakte Fertigung wäre teurer als gebrauchte 11D-Pleuel

Interessant allenfalls für einen "Rennmotor", die Perfo-Pleuel mit Lagerschalen sind bis zu 60 Gramm leichter als die späten 11D-Pleuel.