Citroen Diskussionsforum - Masse an 6v Wischermotor

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-13T11:20:48Z

Moin,
fahre nicht im Winter, zu viel Salz auf der Strasse.
Bin seit über 30 Jahren im Hamburger Stadtverkehr unterwegs. Habe keine Kurbel und Drehstromlima. Noch nie stehen geblieben. Und Staus haben wir viele im Berufsverkehr. Aber bder Wagen wird täglich im Berufsverkehr gefahren.
Grüße aus dem sonnigen Hamburg

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-13T10:11:07Z

Jörg Vowe schrieb:

Moin, ich will niemandem die Freude an 12 Volt nehmen, aber bei einem kabutten Besen nützt nicht nur ein neuer Stiel.
Übrigens: die Traction waren alle ohne Sicherungen ausgeliefert. Die Verbraucher haben bei Kurzschluß die dicken Kabel nur erwärmt.
Gefährlich wurde es nur wenn der Anlasserschalter defekt ist und einen Kurzschluß verursacht. Meine einzige Sicherung ist ein Batterieabschalter. Funktionoiert seit über 60 Jahren.
Grüße aus dem sonnigen Hamburg

Zum kaputten Besen: Mein Kabelbaum war blitzeneu, gute alte Schäferqualität. Es ist trotzdem kein Perpetuum Mobile geworden. Im Stadtverkehr hat man ohne Kurbel, Drehstromlima oder Ladegerät keine Chance.

Zu den unnötigen Sicherungen: In der Traction ist es Winter ziemlich kalt. Die Idee einer Widerstandsheizung ist nicht zu verachten. Durch den leichten Brandgeruch darf man sich nicht irritieren lassen. Das ist normal. War früher auch so.

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-13T08:26:04Z

Moin,
hört sich vernünftig an. Ich habe von den Scheinwerfern zusätzlich Masse an die Klemmleisten im Motorraum verlegt. Leistungssteigerung der gelben Bilux (6 V Birnen) deutlich zu erkennen.
Du hast warscheinlich H4/H7 drin. Gibt es leider nicht in gelb.
PS Foto klappt bei Dir nicht.
Grüße aus dem frostigen Norden

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-12T20:59:26Z

Guten Abend liebe Gemeinde - der Konverter ist angeschlossen und alles funktioniert perfekt.

Das Bild von dem Bauteil habe ich dem Ursprungspost angehängt. Bei meinem Auto war der alte Kabelbaum eine Katastrophe. Teilweise mit Leukoplast repariert etc. Jetzt habe ich einen neuen Kabelbaum eingebaut, neu 12 V Lichtmaschine mit integriertem Regler - alles vernünftig verlegt (d.h ordentliche Masseschrauben usw.) dann gleich 12V und ich habe Ruhe.

Vorher war das kein Licht sondern gefunzel - das lag aber an den ganzen Übergangswiderständen und basteleien von Vorbesitzern in der Vergangenheit.

Herzlichen Dank für Eure rege Anteilnahme.

PS: so sah das Elend aus

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-12T11:51:10Z

Moin, ich will niemandem die Freude an 12 Volt nehmen, aber bei einem kabutten Besen nützt nicht nur ein neuer Stiel.
Übrigens: die Traction waren alle ohne Sicherungen ausgeliefert. Die Verbraucher haben bei Kurzschluß die dicken Kabel nur erwärmt.
Gefährlich wurde es nur wenn der Anlasserschalter defekt ist und einen Kurzschluß verursacht. Meine einzige Sicherung ist ein Batterieabschalter. Funktionoiert seit über 60 Jahren.
Grüße aus dem sonnigen Hamburg

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-12T11:08:10Z

Ja, fehlende Sicherungen können, egal, ob 6V oder 12V, ein Problem werden. Zumal, wenn man noch die uralten Kabel drin hat. Diese werden brüchig und wenn dann ein Kurzschluss entsteht, brennt es sehr schnell.

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-12T10:08:14Z

Moin in die 6 Volt und 12 Volt Runde,
ich fahre den AC4 Torpedo von 1929 und den 11 CV Legere von 1939 seit etwa 20 Jahren mit 6 Volt .
Allerdings hat der AC4 bedingt durch die damaligen Scheinwerfer nur 25 Watt Birnen.
Der Scheibenwischer wird mit der Hand betätigt, Aufgabe der Beifahrerin neben der Landkarte usw.
Mit den 6 Volt auch in der Stadt und Langstrecke, Italien, Norwegen keine Probleme, und wenn, gibt es ja auch noch die Kurbel.
Der Wandler 12- 6 Volt war damals an einem anderen Auto eine Option.
Gruß aus Hamburg, Rainer.l

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-12T09:23:44Z

"Die meisten 6 Volt Gegner rüsten um, weil sie mehr Power brauchen aufgrund veralteter Kabelbäume und Masseverbindungen."

Warum man eine Gegnerschaft aufbauen muss weiß ich nicht. Ich bin kein 6V-Gegner. Wer mit 6V auskommt, weil er z.B. regelmäßig Langstrecke fährt. (;-) kann das doch gerne weiter machen. Deswegen muss man aber doch nicht 12V verächtlich machen. 6V Drehstrom Lima ist ok und 12V nicht? Bitteschön, gerne. Jeder nach seinem Gustav.

Genauso wenig weiß ich nicht, warum bei 6V keine Sicherungen braucht.

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-12T06:19:41Z

Moin
welches Fahrzeug ist schon komplett Original? Darum geht es mir auch gar nicht in erster Linie. Die meisten 6 Volt Gegner rüsten um, weil sie mehr Power brauchen aufgrund veralteter Kabelbäume und Masseverbindungen. Früher sind diese Fahrzeuge auf Expeditionen rund um die Welt gefahren und oft angekommen. In den beiden Kriegen sind auch 6 Volt Fahrzeuge unter schweren Bedingungen gefahren.
Mir gefällt an 6 Volt die Einfachheit. Keine großen Umbauten, keine Sicherungen usw.
Eine Drehstrom Lima finde ich auch Klasse. Da meine aber noch läuft und ich noch eine überholte auf Lager habe, werde ich wohl diesen feinen Umbau nicht mehr nötig haben.
Immer schön unter Strom bleiben, Grüße aus Hamburg

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-12T00:03:31Z

Ich habe immer schon 6V gehabt, aber die revidierte Original Lima brachte mit eingeschaltetem Licht erst ab mittleren Drehzahlen das Amperemeter so grade eben in den plus Bereich. Im Leerlauf voll im Minus. Da ist es mir schon passiert, dass bei längeren Nachtfahrten mit viel Stop and Go (Großstadt) schon mal die Batterie auf einmal leer war. Das war sehr nervig. Vor einigen Jahren habe ich dann eine deutlich stärkere Drehstrom Lima eingebaut (ok, ist nicht original) habe seitdem aber Ruhe. Diese Lima beginnt schon bei leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl zu laden.

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-11T19:20:47Z

Hallo Jörg,
ich möchte dir Zustimmen: ich bin etwas 10 Jahre bei Regen und auch Nachts gefahren und habe dabei etwa 80tausend Kilometer unter die Räder genommen. Alles gut. Bei der Batterie hatte ich einmal Pech und musste sie nach zwei Jahren austauschen. Ich habe nie im Winter die Batterie geladen; Anfang Frühjahr einmal aufgeladen und das war es dann auch. Manchmal habe ich ihn (15CV) sogar so noch zum Laufen gebracht und dann beim Fahren die Batterie geladen.
Nachdem ich alle Kabelverbindungen gesäubert hatte, war das Licht auch OK. Und das ohne LED.
6V gehören für mich zu diesem Auto einfach dazu.
Grüße (auch an die 12V Fraktion)
Ralph

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-11T18:02:59Z

Moin,
es gibt Kommentare, bzw. Beiträge, die man sich auch verkneifen kann.
Gruß aus Hamburg, Rainer.

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-11T15:17:17Z

Jörg Vowe schrieb:

Moin,
ich bin mit 6 volt durch halb Europa gefahren. Meine Batterie ist eine hochwertigere, als die bei Oldtimerhändlern angebptene. Glühbirnen habe ich schon länger auf Led umgestellt. Eine neue 2,5 Quadrat Verkabelung sorgt für gute Kontakte. Dauerregen hatte ich nur beim CVC in Dänemark, der überholte Scheibenwischer hilt tapfer durch. Faher bleibe ich mit guten Gefühlen bei 6 Volt.
Geschmacksache. Grüße aus Hamburg

Ja, klar. Ist absolut logisch. Wegen Originalität auf 6V bleiben, aber dann LED einbauen. So viel zur Originalität.

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-11T15:08:06Z

Moin ich habe vor ca 10 Jahren eine 6v 90 ah Batterie gekauft. Ich habe die etwas teureren genommen, bei denen der Kopf nicht verklebt (die Dinger reißen gerne und gasen dann aus) sondern verschweißte genommen. Im Winter immer am Ladeerhaltungsgerät angeschlossen.
Grüße aus Hamburg

Re: Masse an 6v Wischermotor

2021-02-11T10:06:24Z

Hallo Umrüster,

ich kann Jörg nur beipflichten. Meine letzte 6-Volt Batterie (holländisches Fabrikat) hielt sage und schreibe 12 Jahre (...ich kennzeichne Verschleißteile immer mit Einbaudatum...). Sie wurde in dieser Zeit nur 1x mit Ladegerät geladen, weder im Winter ausgebaut noch in einer geheizten Garage abgestellt. Hatte sie voriges Jahr vorsichtshalber getauscht, weil die Traction fast 2 Jahre gestanden hatte und sich feine Risse im Batterie-Gehäuse zeigten.

Cruchot