Grüße und danke für die Anregungen.
]]>Also bei meinen Ladereglern kann ich die Ladespannung stufenlos einstellen.
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Glaube, dass hilft ihm bei seinem Problem nicht weiter weil es halt kein Regler von dir ist!
An seiner Stelle würde ich auf jeden Fall mit dem Händler Kontakt aufnehmen und versuchen das Teil zu tauschen oder ganz vom Kauf zurück zu treten.
Evtl. kommst du dann ins Spiel;-)
Für meinen eigenen Regler hab ich inzwischen alle Teile hier, das Layout und das Programm für den Mikrocontroller ist auch fertig.
Da ich im Augenblick allerdings noch an anderen Sachen wie Tank, Auspuff, Bremsen, TÜV an meiner Hübschen zu tun habe ist das für mich erst mal wichtiger als
ein eigener Drehstromregler. Für den TÜV lasse ich die Gleichstromlima sowieso erst mal eingebaut.
LG
Wolfgang
Hallo, ich habe mein Amperemeter in ein Voltmeter umgebaut (billiges Voltmeter gekauft, schwarze Anzeige 2-8 V erstellt und eingebaut, sieht original aus...) und bei der Gelegenheit festgestellt, das meine neue Universal-6Volt-Drehstromlima mit fast 9 V ladet. Batterie geprüft, dest. Wasser nachgefüllt, direktes Massekabel gelegt.... Keine Besserung. Mit Multimeter gegengeprüft, 8,8 V Ladestrom bei voller Batterie.
Die Lima hat einen eingebauten Regler und ist neu. Hat einer eine Idee, wie ich das Teil auf 7,2 V runterkriege?
LG Thomas
Vermutlich meinst du eine Ladespannung von 8,8 V oder?
Vielleicht kannst du erst mal beim Händler anfragen wo du das Teil gekauft hast.
LG
Wolfgang
Die Lima hat einen eingebauten Regler und ist neu. Hat einer eine Idee, wie ich das Teil auf 7,2 V runterkriege?
LG Thomas
]]>Hier kannst du es in Aktion sehen, oder gib ein bei YouTub: 6 Volt Drehstromlichtmaschine f. Citröen Traction.
]]>Also Otto und über diesen Wandler willdt deine Verbraucher laufen lassen, Licht, Bremsleuchte, Blinker usw., ca. 150-180 Watt ?.
Also ganz langsam zum mitschreiben, mann kann jede 12 Volt Drehstromlichtmaschine umbauem, egal ob von einem 20 Jahre alten Golf, oder Opel usw., man sucht sich im ebay eine LiM um ca. 10 oder 15 Euro und macht die Lager neu, 5,60€ beide, neue Schleifkohlen und danch muss man wissen wie man der elektronischen Regler aufbaut. Da kannst du selber bestimmen wie du der Regler einstelltst, wenn man es kann und selber bestimmen ob er 6, 7, oder 7,8 Volt liefert und hast z.B. Golf LiM ca. 400-700 Watt, je nach LiM.
Mehr kann ich dazu nicht erklären, isg ganz einfach
Ich wollte auch nur den DC/DC-Wandler ins Spiel bringen um zu sagen, dass es diese Möglichkeit auch gibt und natürlich gibt es welche für ein paar Euro die 200 Watt von 12V in 6V "wandeln" können.
Die elegantere Lösung ist natürlich eine 12V Drehstromlichtmaschine zu kaufen und die so umzubauen, dass sie gleich z.B. 7,2 Volt abgibt.
Beschreibe doch mal genau wie man das einstellt!
LG
Wolfgang
Es gibt doch 6V Drehstromlichtmaschinen passend mit Halter für den 11CV zu kaufen, zum Beispiel bei Franssen.
Ich hab seit einigen Jahren so eine drin, funktioniert ausgezeichnet. Kein Problem mehr mit leerer Batterie.
Klar das ist absolut das einfachste, aber auch die teuerste Lösung!
LG
Wolfgang
Hallo,
die Lima ist drin und läuft super. Kein Problem mehr mit der Beleuchtung und Zündaussetzern...
Ich habe aus einem Aluminium-Quadratstab 50/50 mm eine Zwischenstück herausgefeilt zwischen Lima und dem Halter der alten Lichtmaschine, sodass die genau da sitzt und befestigt ist, wie die Gleichstromlima. Ein zeitgemäßes Kontrolllicht im Armaturenbrett und es funzt. Kann ich nur empfehlen. Die Batterie ist immer voll.
Das wäre für die Zukunft für mich und meine Traction sicher auch interessant!
Vielleicht kannst du mir mal einen Link oder Bestellnummer etc. mailen info@der-schutzhund.de
LG
Wolfgang