Bin dann 3 km Vollgas mit 100 den Berg hochgefahren, null Ruckeln, nada.

Also, ich erkläre das jetzt für fertig. Es verbleibt eine 3cm Blase im Glas, aber das macht ja nix. Angesaugt wird keinerlei Luft mehr.

Nun frage ich mich, ob mein Vorbesitzer das Auto vielleicht weggestellt hat vor 28 Jahren, weil es immer ruckelte ? Irgendwer muss ja das soweit verbastelt haben, aber warum... er muss gedacht haben, das da durch die Leitung kein Sprit kommt, und hat die getauscht, aber real lag es am rostigen Tank und der zugesetzten Filtereinheit aus Plättchen, das hab ich dann ja als erstes zerlegt und saniert.

Ich werds nie erfahren, das Auto kam zu mir, weil er es vererbt hatte, und der Verkäufer sich von dem Ertrag ein iphone erhoffte (hat gereicht).

Oh tempora oh mores !

Carsten

Ich hab das Knie-Tank- Gummi bestellt, und den O- Ring für die Schraube an der Pumpe.

Danach ist finis, dann läuft das...

Carsten

Carsten

Carsten

Ich hab heute das Kupferrohr eingezogen, und provisorisch am Tank mit einem 20 cm langen Stück Schlauch angeschlossen. Das 90 Grad Stück Schlauch am Tank hab ich noch nicht bestellt.

Damit läuft er gut, die Blase ist direkt nach dem Start wesentlich kleiner geworden, und es wird gar keine Luft mehr ins Ventil heruntergezogen. Jetzt ist die Blase noch 2-3 cm groß. Vorher 5 oder mehr.

Also besorg ich jetzt das 90 Grad Stück, und dann fahr ich wieder.

Wo endet vorn eigentlich die Kupferleitung ? Von unten kommend geht sie am Rahmen vorbei, dann hoch, und geht in eine Schelle mit Schlitzschraube und Halbkugelkopf. Danach ? Kreuzt sie die Bremsleitung ? Und geht lose ? Bis Höhe der Pumpe ?

Carsten

Siehe da, im Radlauf hinten, da ist er mit Schellen am Chassis fest. Und eine von denen hat den Schlauch nicht nur gehalten, sondern er hing so leicht drunter, war auf wenig Durchmesser zusammengedrückt. Ein Loch gabs da nicht, aber eine Ansaugverengung.

Die Tage kommt das 8er Kupferrohr, weich, das baue ich dann ein.

Carsten

Derzeit: bei Vollgas im Stand und Leerlauf, egal, eine 5 cm Blase im Glas. Die geht nicht weg, aber ich glaube, das bedeutet halt auch, das keine Luft nachgeholt wird. Sonst würde die Blase wachsen, oder eben dauernd Luft im Ventil verschwinden.

Ich hab jetzt trotzdem, und sei es wegen der Originalität, eine weiche 8 mm Kupferrolle bei ebay gekauft, 6m, 8x1, um das Original nachzubauen und den Schlauchkollaps auszuschließen.

Dann werde ich noch einen passenden O- Ring für die Halteschraube vom Glas besorgen, und neu checken.

Die Messingfedern sind ja noch da, evtl. baue ich die dann auch noch ein. An sich hat er aber gar kein Problem, auch trocken gut anzusaugen. Das war nie ein Thema.

Carsten

Wenn der Test mit dem Benzinkanister zu dem gleichen Ergebnis führt ist die Benzinpumpe das Problem.

Wechseln ? Wirklich ?

Carsten