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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - 123 Ignition]]></title>
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	<updated>2020-03-14T09:57:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 123 Ignition]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Moin,<br /> habe eine 123 seit 2000 eingebaut. Bin damit sehr zufrieden.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Jörg Vowe]]></name>
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			<updated>2020-03-14T09:57:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 123 Ignition]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Vielen Dank für Eure Antworten. Ich denke, ich werde eine einbauen. Im schlimmsten Fall kann ich ja zurückrüsten. Vielen Dank für Eure Antworten!</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Roland]]></name>
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			<updated>2020-03-14T08:28:13Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 123 Ignition]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ich habe einen 123 eingebaut nachdem <br />a) ich mit der Qualität der nachgebauten teuren Unterbrecher, Finger und Kappe für den Originalverteiler sehr unzufrieden war<br />b) die Federn am Originalverteiler schlaff waren (was dem Motor wegen zu viel Vorverstellung schadet und ich keinen Ersatz gefunden habe)</p><p>Bin sehr zufrieden und habe keine Probleme. Benutze den 12V 123 sogar mit einer originalen gläsernen 6V - Zündspule mit Vorwiederstand im 12V System.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Pepe]]></name>
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			<updated>2020-03-12T21:17:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 123 Ignition]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Roland, <br />Ich habe nur gute Erfahrungen gemacht und schon mehrere verbaut. Meiner Meinung nach reagiert sie schneller und feiner auf Drehzahländerungen.<br />Wichtig ist, dass man sich an die Einbauanleitung hält - und berücksichtigt, dass der Verteilerfingen gegenüber dem Mitnehmer in einer anderen Position ist, als beim Originalverteiler. Das bedeutet, dass man weiss, wie man eine Zündung von Grund auf einstellen muss. <br />&quot;Puristen&quot; können die 123-Zündung in der Regel nicht akzeptieren, und es ist eine Tatsache, dass auch eine herkömmliche Zündung gut funktioniert, wenn alles in Ordnung ist. <br />Daniel Eberli</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Daniel Eberli]]></name>
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			<updated>2020-03-11T16:45:35Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 123 Ignition]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Definitiv sinnvoll, kann aber natürlich zu einer Glaubensfrage werden: original vs. nicht-original. Für Originalitäts-Fetischisten ist das nix. Für alle andern schon.<br />Auf jeden Fall hast du mit der 123-Zündung keine Zündprobleme mehr, kein Unterbrecher, also auch kein Kontakteverschleiss. Zündverstellung bei tiefen Drehzahlen erübrigt sich ebenfalls, das macht dann alles die Elektronik.<br />Ich habe meinen 11er mit eingebauter 123-Zündung gekauft und würd&#039; sie nicht hergeben.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[11BN_CH]]></name>
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			<updated>2020-03-08T19:25:25Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[123 Ignition]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Tractionisten,<br />ich bin am hin- und herüberlegen, ob ich mir eine 123 Ignition einbauen soll. Die bisherigen Einträge sind schwierig zu interpretieren. Einfache Frage (mit wahrscheinlich keiner einfachen Antwort): Haltet ihr den Einbau für sinnvoll, oder ratet ihr besser davon ab (evtl. kein Vorteil)?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Roland]]></name>
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			<updated>2020-03-08T08:53:56Z</updated>
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