Ja hat er nur gezündet hat er nicht
]]>Was soll ich sagen. Er wollte nicht mehr anspringen.
Hat der Anlasser gedreht? Kontaktproblem?
gruss
]]>Vorhin habe ich sie eingebaut und einen neuen Benzinfilter ebenfalls.
er sprang sofort an.....
nch ein paar min habe ich ihn ausgestellt denn laufender motor in der Garage ist echt nicht gut.
Nachdem alle schellen und die Batterie wieder angechraubt waren , Testlauf 2.
Was soll ich sagen. Er wollte nicht mehr anspringen.
Ist die Batterie kaputt oder kann es was anderes sein?
Habe schon eine Neue, nur noch keine Säure. sonst hätte ich gleich die neue eingebaut.
Grüße Kilian
]]>das waren jetzt echt aufschlussreuche Informationen.
ich bin mir nur gar nicht mehr sicher ob es an der Batterie ist, oder etwas mit der Sprit zufuhr.
Wenn ich ihn starte leiert er 3 bis 4 mal und dann springt er an ...
nur startet nicht .
Der kühler läuft kurz an, aber der Motor startet nicht.
also entweder reicht der Zündfunke nicht aus, oder es kommt kein Sprit.
Grüße
]]>die Kurbel macht bei Dir durchaus Sinn, zumal Du keinen Strom in Deiner Garage hast. Schau doch mal bei "leboncoin.fr". Das ist ebay Kleinanzeigen in Frankreich oder bei "marktplaats.nl" in den Niederlanden. Da wirst Du bestimmt fündig. Der Versand aus Frankreich ist mit unter nicht ganz billig.
Hier noch kurz meine Erfahrungen mit Batterien, Erhaltungsladegeräten und Starthilfen.
Als ich meinen 11BL Baujahr 1956 im Jahr 2004 bekam habe ich eine Batterie mit der alten Gummiblockoptik eingebaut und mir dazu ein CTEK Erhaltungsladegerät für 6 Volt zugelegt. Die Batterie hat bis ca. 2010 gehalten (im Winter immer regelmässig an den CTEK gehangen). Danach bin ich eine gebrauchte "noname" 6 Volt Batterie gefahren, die relativ schnell hinüber war (trotz regelmässigem Laden). Seit 2015 habe ich eine JENOX 6 Volt Classic 80Ah mit 600Ah Startstrom drin. Absolut klasse das Ding! Der Anlasser dreht selbst bei fast 2-stelligen Minusgraden ordentlich durch und startet beim ersten Versuch und das fast jeden Tag. Mittlerweile lade ich die Batterie nur alle 2 Monate mal über Nacht nach. Noch ein Vorteil der Batterie ist, ich kann sie ohne Ausbau der Haube rausnehmen. Einziger Nachteil ist, dass sie nicht die alte Optik hat, aber das ist mir in diesem Fall nicht so wichtig. Diese Batterie gibt es auch noch etwas grösser mit 112Ah Leistung und 720Ah Startstrom. Die findest Du bei ebay.
Als Starthilfe nutze ich die Powerbank NOCO Genius GB40 mit 12 Volt. Man kann damit allemöglichen Mobilgeräte laden und eben Autos starten. Geht super. Habe im Sommer damit einen alten Trecker zum Laufen gebracht. Wie zudroehn aber schon meinte, bei 6 Volt nur kurz anklemmen, starten und wieder ab.
Ich hoffe, es hilft Dir ein wenig weiter, auch wenn Du damit keinen Strom in die Garage bekommst.
Viel Spaß beim Stöbern.
Schöne Grüße aus der Voreifel
Raphael
wegen der Kurbel könntest Du bei
www.cas-shop.com gucken oder bei
renparts.com oder kommendes Wochenende einen Ausflug nach Reims machen und dort den Teilemarkt flöhen (Salon de Reims www.bce-reims.com/le-salon.html)
Gruß
Erik
Und Grüße aus Südhessen, wo es auch Stürmt.
]]>Gruß Kilian
]]>ich habe bei meinem BL BJ 50 auch eine 6V 105 AH eingebaut und bisher keinen Schwierigkeiten.
Die vorher drin war, eine 6V 65 Ah habe ich als "Reserve" in der Garage stehen.
Das mit dem Hoelzle Starthilfegerät müsste gehen.
Vielleicht auch mit diese Akkus:
Deshalb brauche ich eine 2. Batterie und weiß nicht genau welche.
80 oder 90 AH
]]>Anlassen geht ja auch mit einem 12V Fahrzeug (kurz).
edit: jetzt versteh ich es, du hast keinen Strom in der Garage, ok, dann wäre natürlich eine 2. Batterie (6V) gut.
]]>