<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Kühlwasserkreislauf]]> 2019-02-16T16:48:22Z PunBB https://forum.cvc-club.de/topic/4492/kuehlwasserkreislauf/ <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Kann man nachspannen.

Rainer schrieb:

Moin Jürg,
werde ich mir mal genauer anschauen.
Bei mir geht die Jalousie von oben nach unten,
also oben angebracht.
Die eigene Jalousiefeder reicht manchmal nicht.
Gruß Rainer

]]> https://forum.cvc-club.de/user/20/ 2019-02-16T16:48:22Z https://forum.cvc-club.de/post/19500/#p19500 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Hallo,
ich habe hier noch ein Schlauchthermostat herumliegen der bei 85°C aufmacht!
Grüße aus der Pfalz
Roland

]]> https://forum.cvc-club.de/user/111/ 2019-02-16T08:35:52Z https://forum.cvc-club.de/post/19499/#p19499 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Moin Jürg,
werde ich mir mal genauer anschauen.
Bei mir geht die Jalousie von oben nach unten,
also oben angebracht.
Die eigene Jalousiefeder reicht manchmal nicht.
Gruß Rainer

]]> https://forum.cvc-club.de/user/97/ 2019-02-16T07:24:47Z https://forum.cvc-club.de/post/19498/#p19498 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Rainer schrieb:

Einziges Manko,
wenn es nach der Talfahrt im Gebirge, es wieder stark bergauf geht, saugt sich der Stoff, vom Ventilator, am Kühler fest.
Das passiert auch auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit, wenn man die Jalousie vorher gezogen hatte.

Lösung: eine Feder oben an der Jalousie und unten an der Befestigung anbringen. Dann kannst du das Rollo sogar bei Autobahn-Vollgas-Fahrt nach Bedarf rauf- und runterlassen.
Gruss, Jürg

]]> https://forum.cvc-club.de/user/397/ 2019-02-15T17:38:23Z https://forum.cvc-club.de/post/19497/#p19497 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Hallo Horst,
im Winter klemme ich immer ein Stück Teichfolie vor den Kühler. Je nach dem wie kalt es ist bedeckt es die ganze Kühlermaske oder nur einen Teil. Die Folie stecke ich mit Stücken vom Benzinschlauch in der Kühlermaske fest. Geht wunderbar und lässt sich leicht wieder entfernen ohne was kaputt zu machen. Sieht vielleicht nicht sonderlich schön aus, erfüllt aber seinen Zweck sehr gut. Auch bei Frost erreiche ich die 80°C.
Anbei ein Bild vom Dezember 2018 beim Weihnachtsbäume-Transport.
Schönes Wochenende
Raphael

]]> https://forum.cvc-club.de/user/245/ 2019-02-15T09:57:39Z https://forum.cvc-club.de/post/19496/#p19496 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Moin
komisch, dass die Autos früher alle fuhren.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/85/ 2019-02-15T09:26:44Z https://forum.cvc-club.de/post/19495/#p19495 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Moin Horst,
ich habe seit Jahren die Jalousie bei meinem BL von 1939 montiert.
Passt mit etwas Liebe rein.
Damals eine Originale bei Uli Luis, Schäfer, erworben.
Einziges Manko,
wenn es nach der Talfahrt im Gebirge, es wieder stark bergauf geht, saugt sich der Stoff, vom Ventilator, am Kühler fest.
Das passiert auch auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit, wenn man die Jalousie vorher gezogen hatte.
Da hilft dann nur kurz auskuppeln, bzw. Gas weg.
Bei den Kühlwasser Schlauch Thermostaten wird der hintere Teil des Kopfes zeitweilig mangelhaft durchströmt, auch bei intakten Verteilrohr.
Kühlwasserthermometer natürlich Voraussetzung.
Gruß aus dem sonnigen Hamburg, Rainer

]]> https://forum.cvc-club.de/user/97/ 2019-02-15T08:26:28Z https://forum.cvc-club.de/post/19494/#p19494 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Hallo,
an ein Rollo hatte ich natürlich auch gedacht.
Ich finde nur beimeinem BL ist der Platz zwischen Kühler und Kühlergrill doch sehr begrenzt. Da ist die Alternative Thermostatventil doch zu überlegen gewesen.
Ich hatte den wagen bei unter 5 Grad gefahren und die Temperatur ist auch nach 40 Km nicht über 50 Grad gestiegen. Da musste es eine Lösung geben.

Gruß und Danke

Horst

]]> https://forum.cvc-club.de/user/669/ 2019-02-14T21:28:48Z https://forum.cvc-club.de/post/19493/#p19493 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Mit einem Rollo ist das natürlich eine ganz andere Geschichte. Damit kann  man alteranativ zum Thermostat auch die Temperatur regeln.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/103/ 2019-02-14T21:18:23Z https://forum.cvc-club.de/post/19492/#p19492 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Die Autos hatten von Fabrik aus keinen Thermostaten und es hat funktioniert. Ein Kühlerrollo ist völlig ausreichend. Rollo zu bis Kühlwassertemperatur erreicht, dann Rollo langsam öffnen. Bei mir klappt das bestens trotz frisch revidiertem Kühler, der wirklich sehr gut kühlt. Da ich im Winter nicht fahre (Salz auf den Strassen, keine Winterreifen erhältlich) habe ich auch selten wirklich tiefe Temperaturen.
Schöne Grüsse
Jürg

]]> https://forum.cvc-club.de/user/397/ 2019-02-14T19:26:38Z https://forum.cvc-club.de/post/19491/#p19491 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Jörg Vowe schrieb:

Moin Horst,
Der Wagen benötigt keinen Thermostaten, sofern du einen Temperaturanzeiger hast. Bei 80 Grad liegst du immer im grünen Bereich. Das Wasser wird in den Motor und dann in den Kühler gepumpt. Sollte die Temperatur deutlich über 8o Grad sein, ist der Kühler zu revidieren.
Grüße aus dem sonnigen Norden

Das würd ich so nicht sagen. Ohne Thermostat dauert es sehr lange bis der Motor 80°C erreicht - wenn überhaupt. Bei Außentemperaturen unter 20°C dürfte man kaum über 70°C hinauskommen. Niedrige Betriebstemperaturen schädigen den Motor. (Kondenswasser, Verschleiß) Vielleicht ist Deine Kühlung schon etwas schwach auf der Brust?

]]> https://forum.cvc-club.de/user/103/ 2019-02-14T19:16:53Z https://forum.cvc-club.de/post/19490/#p19490 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Moin Horst,
Der Wagen benötigt keinen Thermostaten, sofern du einen Temperaturanzeiger hast. Bei 80 Grad liegst du immer im grünen Bereich. Das Wasser wird in den Motor und dann in den Kühler gepumpt. Sollte die Temperatur deutlich über 8o Grad sein, ist der Kühler zu revidieren.
Grüße aus dem sonnigen Norden

]]> https://forum.cvc-club.de/user/85/ 2019-02-14T15:27:41Z https://forum.cvc-club.de/post/19489/#p19489 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Hallo Pepe,
ich habe ein Thermostatventil von Franssen. Er sagte mir, dass ein Bypass vorhanden ist, den ich aber nicht sehen konnte. Also habe ich "zusätzlich" zur Sicherheit 2 Löcher in den Rand gebohrt, durch den Wasser fließen kann.
Dann lag ich also richtig und kann das Thermostatventil einbauen. Werde aber checken ob es zu heiß wird.

Danke für die kurze und zielführende Antwort.

Gruß Horst, der Morgen mal wieder den Wagen aus der Garage fährt bei dem schönen Wetter.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/669/ 2019-02-14T14:05:53Z https://forum.cvc-club.de/post/19488/#p19488 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Das Wasser wird von oben in den Kühler gepumpt. Der Thermostat muß in den oberen Schlauch eingebaut werden und zwar mit der Reglereinheit (Kapsel mit Schiebestift) zum Motor hin. Hast du einen Bypass oder der Thermostat eine Bohrung? Ansonsten beginnt nach dem Kaltstart der Motor zu kochen bevor der Thermostat öffnet.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/103/ 2019-02-13T21:32:37Z https://forum.cvc-club.de/post/19487/#p19487 <![CDATA[Re: Kühlwasserkreislauf]]> Hallo Horst

Das Thema wurde soweit ich mich erinnern kann, erst im November letzten Jahres hier im Forum ausführlich diskutiert. Da wurde meiner Erinnerung nach auch gesagt, wo der Thermostat eingebaut werden muss.

Gruss
Jürg

]]> https://forum.cvc-club.de/user/397/ 2019-02-13T14:49:40Z https://forum.cvc-club.de/post/19486/#p19486