<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum.cvc-club.de/feed/atom/topic/4157" />
	<updated>2016-10-07T06:11:53Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://forum.cvc-club.de/topic/4157/leerlaufdrehzahlschliesswinkel/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17376/#p17376" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Kannte ich auch noch nicht ! Super</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Schrauber]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/583/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-07T06:11:53Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17376/#p17376</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17366/#p17366" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Tolle Sammlung! Danke für den Tipp!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Pepe]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/103/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-06T11:39:22Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17366/#p17366</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17357/#p17357" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Schau mal hier:<br /><a href="http://www.traxionavant.eu/Technik_Berichte.html">http://www.traxionavant.eu/Technik_Berichte.html</a></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Wolfgang Fritz]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/126/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-06T06:25:11Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17357/#p17357</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17356/#p17356" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Kannst Du mir &quot;dementsprechende Citroen-Unterlagen&quot; nennen? Ich finde in meinen 11er Handbüchern nichts, deshalb meine Frage hier im Forum.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[DanCit]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/70/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-06T05:58:34Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17356/#p17356</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17353/#p17353" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Pepe schrieb:</cite><blockquote><p>Viele Verteiler haben großes Spiel, so dass sich der wahre Schließwinkel erst im Betrieb einstellt. Daher ist es sinnvoll die Fühlerblatteinstellung mit einem elektronischen Messgerät zu überprüfen.</p></blockquote></div><p>Sinnvoller ist es das Wellenspiel aufzuheben. Dann stimmt die zündung über den ganzen drehzahlbereich und darüber hinaus.<br />Mit 57° liegt man bei allen im Traction und DS19 verbauten Zündverteiler im guten Bereich. Siehe auch dementsprechende Citroën Unterlagen.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[FricTrac]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/675/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-06T00:16:36Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17353/#p17353</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17306/#p17306" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Viele Verteiler haben großes Spiel, so dass sich der wahre Schließwinkel erst im Betrieb einstellt. Daher ist es sinnvoll die Fühlerblatteinstellung mit einem elektronischen Messgerät zu überprüfen.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Pepe]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/103/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-01T10:57:05Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17306/#p17306</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17305/#p17305" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Tach Harald,</p><p>nein, stimmt sicher nicht. Bei einem Viernockenverteiler beträgt der allgemeine Schließwinkel etwa 48 - 52 Winkelgrade.</p><p>Vorsicht Falle: Manche Angaben/Anzeigen beziehen sich nicht auf ° sondern auf %!</p><p>Richtig liegst Du immer mit der 0,4 mm Fühlerlehre.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[W. Frings]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/170/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-01T10:43:49Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17305/#p17305</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Leerlaufdrehzahl/Schließwinkel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/17304/#p17304" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ich möchte die Motoreinstellung meines 11er BL von 1948 überprüfen bzw. ggf. korrigieren. Der Motor stammt aus späterer Zeit, genaueres kann ich aber nicht sagen.<br />Die Handbücher zum 11er finde ich im Gegensatz zu den Produkten anderer Hersteller ziemlich lückenhaft und unsystematisch. Für die Leerlaufdrehzahl habe ich 700 /min gefunden, als Schließwinkel habe ich irgendwo 29 Grad gefunden. Stimmen diese Werte?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[DanCit]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/70/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-01T10:09:44Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/17304/#p17304</id>
		</entry>
</feed>
