Die Bremse hat jetzt wieder etwas Spiel - der Sattler hatte den Teppich auch unter den Anschlag am Bremspedal verlegt,  dadurch fehlten hier ca. 5mm.

Inzwischen habe ich einige kleine Fahrten unternommen und konnte keine Probleme mit den Bremsen feststellen.

lg Thomas

was für ein Bremsenfehler hat sich letztendlich herausgestellt?

Ist die Pedalhöhe richtig eingestellt? In Ruhestellung muß der Betätigungsbolzen/-mechanismus Pedal zum HBZ 1 - 2 mm Spiel aufweisen, sonst wird die Rücklaufbohrung blockiert. Steht im Handbuch beschrieben.

Genau diesen Fall hatte ich bei meinem Trabant. So gut wie kein Spiel mehr im Bremspedal, die Rücklaufbohrung blockiert, dadurch die Bremsen irgendwann fest, meistens nach ca. 10 km Fahrt, wenn sich so richtig Druck aufgebaut hatte. Nach längerer - oft langer Stand-/Wartezeit - ging es dann wieder, wenn der Druck im HBZ sich abgebaut hatte. Eine Einstellung des Spieles am Betätigungsbolzens brachte dauerhafte Abhilfe. Stand auch alles im Handbuch, aber ziemlich unklar beschrieben. Jetzt weiß ich das.

___Nun als ich die Bremse wieder betätige musste ich erst etwas nachpumpen nun habe ich allerdings null Spiel auf dem Bremspedal es scheint als ob der HBZ den Druck nicht mehr laufen lässt. Was ist da los?

Ist die Pedalhöhe richtig eingestellt? In Ruhestellung muß der Betätigungsbolzen/-mechanismus Pedal zum HBZ 1 - 2 mm Spiel aufweisen, sonst wird die Rücklaufbohrung blockiert. Steht im Handbuch beschrieben.

"Fuß"ventil; gemeint ist das Bodenventil im HBZ. Das sorgt für den bei Trommelbremsen notwendigen Vordruck in den Radzylindern.

Mein Six befindet sich kurz vor dem Tüvtermin. Habe im Herbst 2015 die ganzen Bremsen überholt inkl. neuem HBZ, hat auch alles funtkioniert.
Nun als ich die Bremse wieder betätige musste ich erst etwas nachpumpen nun habe ich allerdings null Spiel auf dem Bremspedal es scheint als ob der HBZ den Druck nicht mehr laufen lässt. Was ist da los?
Das Auto lässt sich von Hand gerade noch schieben.

Muss ich das Teil echt nochmals ausbauen?

lg Thomas