Ja der Wagen hat mir gefallen obwohl er ziemlich weit weg stand.
Jetzt steht er in meinem Hof und ich habe noch keine Zulassung, da aus Polen importiert und es fehlen wohl das Datenblatt für den TÜV Prüfer.

Alle Rechnungen, eine Zulassung aus 1961, Erstzulassung war aber in 02/51 sagen 11 CV BL BJ 1950.

Die Kleinigkeiten wie keine Warnblinkanlage und das der Vorbesitzer wohl fand, dass in Polen keine vorderen Blinker gebraucht wurden (sieht ja auch irgendwie besser aus, wenn vorne keine Lichtkuppel auf dem schönen Kotflügel ist, sind "verschmerzbar" und wohl zu bewältigen.

Er hat sich jedenfalls gut gefahren und war in POlen als Oldtimer zugelassen. Anscheinend gehören sie aber nicht zur EU :-).

Gerade war ich mit den Papieren hier beim TÜV Nord und habe ihm alle papiere, auch vom "TÜV" Polen vorgelegt incl. Geräuschwert 79 dB , ist aber auf polnisch und er akzeptiert es nicht.

Jetzt meine Frage hat jemand wohl ein Datenblatt, dass ich ihm vorzeigen kann und würde es mir zukommen lassen?

Grüße aus dem westlichen Ostwestfalen

Horst

Hallo zusammen!!
Würde mich gerne vorstellen gibt es einen extra Treat dafür ?
Liebe Grüße aus dem Raum Kn
Nebo

Hi Nebo,
stell Dich doch einfach in nem eigenen Faden vor, machen die meisten so

Wenn uns Horst jetzt noch sagt wo das Auto steht findet sich bestimmt einer der es mal zusammen mit ihm anschaut.

Grüße
Thom

Aber wir kommen vom Thema ab. Horst fragte nach "seinem" ins Auge gefassten 11 BL nach. Peter hat recht. Wenn das Auto gefällt, dann ist es gut. Die wesentlichen Dinger, Zustand Karosserie, verbastelt oder nicht, die sind wichtiger.

... ist es ein 50er Modell ...

Non! Bei den 50-er Modellen war der Tacho schwarz.

Bei den 50-er Modellen war der Tacho elfenbeinig ("beige"). Ab Juli '49.

Grüße aus der Südpfalz

Frank

Außer im Citroen-Museum dürfte es wohl nur wenige 11er im Originalzustand geben. Im Laufe der Jahre wurde dies und jenes verändert, aus ästhetischen oder praktischen Gründen, wegen der Ersatzteillage o.ä.  Auch die in der Literatur abgebildeten Fahrzeuge zeigen häufig den Ist-Zustand, nicht immer den reinen Originalzustand.

Bei meinem 11er von 1948 lege ich die Hand für Originalität bis ins Detail nicht ins Feuer, auch wenn ich mir Mühe gebe. Der Motor ist sowieso nicht im Originalzustand, sondern mit Teilen aus dem D-Modell verbessert.

Hallo ersteinmal ans Forum,

als Neuling und noch Nichtbesitzer eines TA 11B? habe ich eine Frage zu der Fahrgestellnummer und den Angaben im Fahrzeugschein der mir zugemailt wurde.

Da ich mich nicht auskenne und nicht die Katze im Sack kaufen will, meine Frage.

Die Fahrgestellnummer laut Kfz Schein lautet 555066, das Baujahr angegeben im Schein 1950, die Erstzulassung in 1961 und die Bezeichnung 11B, 42kw

Laut Verkäufer soll es sich um ein Prototyp handeln?? da er noch die geschwungene Stoßstange und die Scheibenwischer oben hat, jedoch einen Koffer hinten. Ist es möglich, dass es sich um solch ein Modell ahndelt?

Ich bin jetzt total verwirrt da es dieses wohl so nicht gab.
Da ich am Wochenende hin fahren möchte um ihn mir anzusehen und ggfs. mitnehmen möchte brennt es mir sehr auf der Seele.

Kann mir jemand weiter helfen?

Das Fahrzeug ist ein "BL". Dem Armaturenbrett nach 1951. Meiner einschätzung nach wurde das auto nach einem heckschaden mit dem heck eines koffermodells repariert. Solche reparaturen waren bis in die sechziger hinein in der autowelt normal. ich kannte eine Ford 17M Limousine die nach einem auffahrunfall mit dem heck eines 17M kombi repariert
wurde.
Sogenannte zwittertractions gab es erst Anfang 1953.

Allzeit gute Fahrt

Horst

... ist es ein 50er Modell ...

Non! Bei den 50-er Modellen war der Tacho schwarz.

nach dem was ich gerade so auf die Schnelle gefunden habe (bin 600km von meinem "Archiv" entfernt) ist es ein 50er Modell mit rangedübeltem Kofferdeckel (Was so schlecht nicht ist und das Auto interessant macht).

April 52 wurde das Pedaleriegedöns modernisiert. Der HBZ verlegt.

Ende Juni 52 kam das "neue" Armaturenbrett und Scheibenwischer unten. Ebenso Positionslichter in den B-Säulen (die Dein Auto, soweit ich auf den Bildern sehen kann, nicht hat).

Mitte Juli dann gab es den Kofferdeckel, die "neuen" Rücklichter und Blinker.

Aufschluß kann auch die Befestigung der Hinterachse geben.

Grüße
Thom

Edith:
das Übergangsmodell in diversen Variationen sind quasi, wenn man das mal so nennen möchte, "Prototypen" des Koffermodells. Meiner bescheidenen Meinung nach eher Resteverwertung, was sie aber dennoch interessant macht.

Edith2:
Wo steht das Auto?

Beste Grüße aus der Südpfalz

Frank Lengers

das ist anhand des Armaturenbrettes wohl ein typischer Traction aus der Übergangsphase vom Rad- zum Koffermodell. Diese wurden in diversen Übergangsschritten zumindest im Juli 1952 gebaut.

Es gibt eine Liste, aus der anhand der FG-Nummer auch der Herstellmonat hervorgeht.

Denkbar ist aber auch, wie oben geschrieben, daß es ein ursprüngliches Radmodell war, das auf Koffer umgebaut wurde.

Grüße vom Nordeifelrand!